Welkom. Veel plezier met je B6. Er is genoeg info op dit forum over je B6
Leuke foto's ook trouwens.
Sinds we dan toch weer terug zijn met reageren en weet ik veel wat nog meer, en er toch nog altijd veel aan de A4 geklust wordt, dan toch maar weer een showroomtopic maken.
Velen van jullie zullen de oude nick 'muizenissen' nog wel herinneren. Een jaartje pauze heeft me goed gedaan, en nu vrolijk verder onder een nieuwe nick. Bastet, niet als verbastering van bastard, maar als referentie aan de vroegere Egyptische kattengodin.
Let op: dit wordt een lange, lange, lange post.. wie niet van foto's houdt, wie niet wil scrollen, wie dit op een telefoon bekijkt: succes .
De auto. Ook al bij velen bekend, en al langer op 't forum te zien geweest bij de vorige eigenaar @SileX (Niels). Ik heb in 2011 deze auto van Niels overgenomen, en dat maakt 'm dan ook meteen de auto die ik het langs daadwerkelijk heb gereden! De meeste vorige auto's waren in 10-12 maanden wel weg, of langs de kant gezet. Deze blijft nog wel even denk ik.. al betrap ik mezelf al langer op loenzen naar andere auto's .
Anyway - het is een 2004 B6 Avant, een van de latere dus. Origineel al redelijk leuk in de opties, en door Niels ook al wat aangepakt, en ten tijde vooral een impulsaankoop, maar daarom wel lekker compleet en achteraf ook zeer verstandig.
Bij aanschaf was de auto reeds voorzien van wat leuke opties en meeruitvoeringen. Sommigen af fabriek, andere later door Niels.
Af-fabriek S-Line interieurpakket:
- Half leder / half stof sportstoelen (handmatig verstelbaar, elektrische lendensteun)
- Zwarte dak- en stijlbekleding (geen aparte foto van)
- Rond geperforeerd leder pookknopje met aluminium manchet
- Geborsteld aluminium console-, deur- en dashboardsierlijsten
- Geperforeerd leder 3-spaaks sportstuur
- S-Line instaplijsten
- S-Line onderstel, 30mm verlaagd
- S-Line deurbadges
Overige opties en extra's:
- Xenon verlichting (automatische hoogteregeling + koplampsproeiers)
- Audi Sound System: 16cm compo's in elke deur, kofferbaksubwoofer, centerspeaker, Concert radio (met geïntegreerde radioantenne (clean roof!))
- Elektrische ramen voor en achter (geen foto)
- Sonniboys raamverduistering op alle 5 achterruiten
- S-Line voorbumper (onderlip)
- s-Line achterbumper (onderlip), PDC is af fabriek aanwezig
- S4 doorblades (ongespoten, origineel Audi)
- S4 spiegelkappen (kunststof, origineel Audi)
- S4 grille (boven)
- Zomerset: 19 inch Dezent RE Dark (met Bridgestone Potenza S001 235/35 banden)
- Winterset: 16 inch Dezent L Dark (met Dunlop Wintersport 3D 205/55 banden)
- Dakspoiler (geen aparte foto van), niet OEM Audi of Audi-look
Wie mij een beetje kent van vroeger weet dat een auto nooit blijft zoals-ie aangekocht is. Zo ook deze A4. In de eerste weken kwamen de eerste (kleinere) mods er al, binnen een maand of 2 alweer wat grotere. Can't help it!
Dus, hier meer leuke dingen... Zelf toegevoegde mods, niet in chronologische volgorde:
- RS4 geperforeerd leder handremcover
- RS4 volleder deurpanelen met memory-seat controller (nog géén memory seats!) ipv speed stof
- Dashboardkastje met koelkast
- 2-DIN ombouw, met BNS5.0 navigatie
- Kort na BNS5.0 toch maar besloten voor een RNSE te gaan:
- Geperforeerd leder A4 B7 S-Line stuurwiel (rood/wit stiksel), met audio controls (uiteraard incl airbag controller etc.)
- Doorblades zijdeglans zwart gespoten:
- Stock 312mm remmen vervangen door een Porsche 6-pot 350mm big brake kit
- S4 Bixenon koplampen (antraciete behuizing, 3" lens)
- OEM Skoda DRL (4x LED)
- 'vinny' mod: tochtstrip onder S-Line lip als Cupra-lip vervanger
- S4 grille voorzien van zwarte plasti-dip om beter in het front te passen (uniformiteit)
- Inklapbare buitenspiegels
- Zelfdimmende binnen- en buitenspiegels (zie zwarte rand)
- Speakers vervangen door Pioneer TS-E170i's rondom, en custom 8" Gradient MDS08 subwoofer in de kofferbak (-3dB op 35Hz!)
- Nieuwe wintervelgen: 18" Team Dynamic Pro Race 1.2 met 225/40 Vredestein Wintrac Xtreme (netto ET ca 27)
- Tijdelijke zomervelgen: 18" old RS4 met 245/40 Bridgestone Potenza RE050A
- Supersport veerschotels vóór (-20 a -25mm)
- Stempelveren voor automatisch openende achterklep
Het gekraak komt door een gebrek aan vet in de kopjes, niet door de stempelveren.
- OEM Coming home / leaving home (over mistlichten)
- Klein stunt-aapje aan de binnenspiegel
Voor nu vind ik 't wel weer even genoeg. Er is meer gedaan, en er staat nog meer op stapel. Ik heb net een complete set Febi/Bilstein draagarmen liggen, en ik heb een nieuwe Eibach ProStreet S schroefset aangeschaft. Hopelijk gaan deze er zaterdag de 8e juni onder! Kan-ie nog een centimetertje lager....
welkom back (mooie B6) maar dat weet je zelf ook wel
en van muiz naar kat vond ik sowieso al een goeie
en nog zat te modden (grapje)
Hahahaha, het bloed dat kruipt......
Blijf klussen zou ik zeggen.
Tip: eerst eens naar je uitlaat kijken. Daar is nog "ietsje" werk.....
Oh...en Quattro heb ik ook wel eens horen vallen volgens mij
"Shoot for the moon, even if you miss, you''ll land amongst the stars!
#2-A4 Avant 2.0TFSI S-Tronic Sport Proline-S - Virtual Cockpit - MMI+ - Afgeplat MF Sportstuur - Verwarmbare stoelen - Zonwering - Getint glas - Audi Connect - Lichtpakket - Alcantara bekleding - SCM/ TNO alarm - 19" PQ5 Velgen.
Welkom terug, en zo altijd je bent goed bezig en hij rijdt ook goed.
Kan jij mij de maten van de veertjes die je op de achterklep heb geven ik wil toch nog eens kijken of ik die hier ook kan vinden.
Heerlijke B6!
Misschien wel de mooiste hier op het forum.
Je hebt de smaak weer goed te pakken.
Volgens mij heb je in de sabbatical veel snickers gegeten Better? Better!
A5 (2017) 2.0 TFSI 190 PK 320 NM - Sportback // Launch Edition - S-Line // Moonlightblue // B&O // MMI+ // More details -> SHOWROOM
Welkom terug met een eigen topic voor de B6! Terug was je al langer natuurlijk..
Nu kunnen we mooi je komende upgrades volgen
Behalve upgrades eigenlijk nog onderhoudsdingen gehad? Behalve standaard sapjes en filters? En de draagarmen die op de planning staan (toch wat gevonden..?).
Welkom terug!
En eh, leuk wagentje, beetje karig in de opties alleen...
Ha Muis,
Goed om te horen dat je met de A4 nog lekker bezig bent.
Zijn de voorremmen nu 100%?
Achter al plannen?
Ik rij achter nu met de remcombi van een 2.0TFSI, 3.0TDi en vindt het toch wat beter bij de voorremmen passen.
Ben ik gelijk van die CD schijfjes af.
Groet,
Jan
Ik moet echt denken om wat te vinden, maar, alles bij elkaar:
- 02/2012: versnellingsbaksteun kapot, vervangen bij Pedro. Kostte zo'n €400, inclusief beurtje
- 08/2012: airco kapt er mee. Na gewone beurt (APK/olie etc.) bij de dealer stopte de airco met werken, 5 dagen voordat ik een 3500km roadtrip naar Hongarije ga maken. In alle haast naar m'n eigen garage geweest voor diagnose - in eerste instantie condensor lek. Met spoed (woensdagavond diagnose, donderdagavond besteld, vrijdag overdag voor de deur gemonteerd) geregeld. Bleek na afpersen op vrijdagmiddag (vertrek was gepland voor vrijdag 19:00) dat de airco nog steeds niet werkte. Na terugkomst (40 gradne, volle zon, volle auto... niet grappig!) bleek dat de stekker van de aircopomp defect was. De stekker staat al strak, maar was zéér vermoedelijk door een ferme ruk bij de dealer kapot getrokken. Of dat expres is gedaan of niet laat ik in 't midden (ik was niet blij met hun offerte, €650 voor 2 achterremschijven + blokken vervangen).
- draagarmen klapperen als een idioot rechtsvoor, voel speling in 't wiel (flapperend gedrag), moet echt vervangen (geen speling). Was bij aanschaf al zeer licht te voelen, nu na bijna 2 jaar / 60.000km flink erger en onacceptabel
- één claxonhoort kapot / kabelbreukje, nog niet gerepareerd (geen APK afkeur)
- DRL controllers blijven om zeep gaan (2e controller, nu dimt links niet meer). Is niet aan de auto te wijten, ik gooi die hele DRL troep er binnenkort uit
Momenteel vind ik dat de auto al een half jaartje wat rauw loopt; lijkt iets vermogen te missen (alsof de turbo bij 2200rpm inkomt ipv bij 1800rpm (zoals bij aanschaf), en het gaspedaal maar 10% wordt ingetrapt als je 'm 25% intrapt). Het gaat wel hard, maar de 'schone' push blijft weg. Ik gok iets met de verstuivers en/of brandstofpomp. Soit, na 300.000km .
Verder heb ik niets aan de auto gehad. Mag ook wel - 20.000km voor aanschaf had Niels de turbo, koppeling, vliegwiel, banden, velgen en remmerij vóór vervangen voor gloednieuw spul.
@ A4 T: die info is te vinden in een B6 topic, zal 't zo even opzoeken. Als je de B6 gasdempers kan gebruiken moet 't lukken...
@Backloop: de voorremmen doen 't gewoon prima. Ik merk dat je soms wat voorzichtiger moet doen (pakken/bite is niet 100% lekker), de doorgang van de remcilinder is gewoon net effe te klein. In de praktijk voldoen ze perfect, en heb je wel de echte reserve. Je zal alleen wel wat harder moeten trappen dan wat velen gewend zijn.. An sich vind ik dat ook wel fijn, de remmen zouden anders nog sneller slijten (dit vreet nu al schijven!), en een andere bestuurder zal niet verwachten dat je zo hard zou remmen als 't 100% goed bekrachtigd zou zijn.
Achter is nog stock, maar ik ben aan het kijken naar andere oplossingen. De S4 300x22 zie ik wel zitten, maar is me te duur. Kan je wat info geven van die setup van jou?
Mede een reden om mijn achterschijven + blokken preventief te vervangen voordat de mijne voor APK langs diezelde dealer gaat(ik was niet blij met hun offerte, €650 voor 2 achterremschijven + blokken vervangen).