Tinq Uithoorn kwaliteit benzine?

[bjanssen]

Ik heb afgelopen zaterdag voor het eerts bij Tinq getankt omdat ze 15ct p/l korting gaven. Toen ik mijn weg vervolgde merkte ik na 5 (?) min dat in elke versnelling bij plusminus 2500 toeren de motor steeds oversloeg/hard schokte. Kan dit zijn doordat de benzine niet zo "schoon" is als bij bv shell?

Na 50km is het wel opgehouden gelukkig.

edit: Ik tank altijd euro95

[A4FSI]

Wat tank je dan altijd bij Shell? V-Power? Het kan zijn dat octaangehalte van benzine bij TinQ ietsje lager is. 14 cent p/l is niet niks als je 70 L gaat tanken, zit je op ruim 10 euro maar wat krijg je er verder voor terug? Je hebt een prachtige auto en je gunt hem niet eens Shell, BP of Esso?

[skippie]

Volgensmij moet je, als je auto ABT getuned is, altijd 98 tanken. het feit dat je bij shell e.d. geen last hebt is omdat deze waarschijnlijk gewoon echt 95 is en bij de tinq eerder 94 of zelfs lager.

[bjanssen]

Volgensmij moet je, als je auto ABT getuned is, altijd 98 tanken. het feit dat je bij shell e.d. geen last hebt is omdat deze waarschijnlijk gewoon echt 95 is en bij de tinq eerder 94 of zelfs lager.

Volgens mij moet je 98 tanken om de maximale PK's eruit te halen (275) en kan je auto bij 95 gaan pingelen. Ik vind 98 te duur en op 95 loopt hij prima (normaal gesproken dus).

Wat ik hier heb gelezen op het forum kan de benzine bij tinq (etc) niet 94 of lager zijn. Het moet echt minimaal 95 zijn en wordt door samples vaak gecontroleerd (?)

[tom]

Octaangetal is octaangetal, ook Tinq moet voldoen aan de warenwet. Het kan zijn dat je tuning inderdaad 98 vereist, of dat je auto iets lekkerder loopt met de toevoegingen van je gebruikelijke merk benzine. Die zitten niet in Tinq en Tango, daarom is dat spul goedkoop.

[wazzup01]

Hier een onderzoek van een journalist waar de goedkope brandstof vandaan komt luister hier het volledige verslag (9min). Conclusie de brandstof komt allemaal uit hetzelfde depot waar shell , BP, etc ook hun brandstof vandaan haalt. Het enige verschil zijn de dopes die er pas bij het vullen aan worden toegevoegd maar de basis is van allen hetzelfde.

[muizenissen]

Opvallend: ik heb ook één keer bij de Tinq in Uithoorn getankt met de A4 1.8T (gechipt). Normaal gesproken reed ik met deze auto tussen 1:10 en 1:12, op BP 98. Twee tanks V-power getankt, en dat resulteerde in 1:8. Maar, de Tinq Uithoorn spande de kroon: ik kon na 250km alweer tanken! Dat was letterlijk 1:4,5! De motor liep verder zo goed als normaal (ietwat onrustiger), maar dat verbruik was echt niet grappig. In die 250km heb ik echt geprobeerd om zuinig te rijden (als je na 75km al een kwart tank hebt weggereden ga je echt wel proberen wat rustiger aan te doen), maar het kon niet. Hij bleef zuipen als een ketter.

Direct erna volgegooid met Ultimate 98. De eerste paar km zette het verbruik door, maar na 50km (en 1/8e tank) werd het vrij direct weer 1:11, met dezelfde rijstijl.. Voor mij nooit meer Tinq, in elk geval niet bij die tent. Het mag dan 15 cent per liter korting zijn, maar de Shell en BP hier doen ook 8 cent, en voor die 55 x 0,07 = €4 per tank ga ik niet meer zo'n risico lopen...

@ TS: als je 98 te duur vindt moet je maar een Honda gaan rijden. Het scheelt letterlijk 5 cent per liter tegenwoordig, oftewel maximaal €3,50 op een tank. Daarbij reed ik zelf (in de B5 1.8T en de C5 2.8, beide gechipped) met Euro 98 minstens 10% zuiniger. Reken maar uit: 10% minder brandstof tegen 3% meer brandstofkosten - doe mij die maar!

[LightStar]

@muizenissen met het laatste stukje ben ik het niet eens.. hier in Assen zit er al gauw 10 cent verschil tussen euro 95 en 98 wel ervaar ik dat wanneer ik tank bij Total toch gauw 50 tot 100 km verder kan als benzine van de TinQ

[muizenissen]

10 cent op 60 liter - 6 euro . Als je 75km verder rijdt (750 > 825) op euro 98 (weet niet of dat in jouw geval ook zo is) is dat 10% zuiniger. Bij de huidige prijzen is dat 16 cent per liter - je wint dus 6 cent per tank (jeeeeej, 3 euro 60 per tank, doe je 't voor!) door 10 cent duurdere brandstof te tanken .

[saso]

Volgensmij moet je, als je auto ABT getuned is, altijd 98 tanken. het feit dat je bij shell e.d. geen last hebt is omdat deze waarschijnlijk gewoon echt 95 is en bij de tinq eerder 94 of zelfs lager.

V-Power is 97, nog wat; bijna 98, dus dan 95 omdat het geen 98 is. Als die tinq gewoon 95 octaan is, scheelt dat toch weer 3 octaanpuntjes en niet dat Tinq <94 verkoopt, zoals Tom al zegt 95 is 95, je hebt hier zoiets als een Warenwet inderdaad.

Bij mij bij hoge uitzondering de Nederlandse VPower erin, anders bij mij in ieder geval altijd octaan 100+.. Bij Tinq of merkloos zien ze me never.. maar ja voor de meesten kan die benzine inderdaad misschien goed voldoen..

[JanA6]

Octaangehalte van V-power verschilt per land zie o.a. WIKI: http://en.wikipedia.org/wiki/Shell_V-Power
Maar deze discussie is volgens mij wel vaker voorbij gekomen...


In the United Kingdom and Denmark (where Super Unleaded must be a minimum of 97 RON), V-Power has a rating of 99 RON (whereas V-Powers' predecessor Shell Optimax was rated at 98 RON). There is one other 99 RON fuel available in the UK, namely Tesco MOMENTUM99.

In The Netherlands, V-Power has a 95 RON rating, although officials from Shell stated it is effective 97 RON, but classes are limited to 92 RON, 95 RON, 98 RON and 100 RON.[1]

In Germany, all Shell stations offer two varieties of petrol V-Power: Super V-Power, rated at 95 RON, and V-Power Racing 100, rated at 100 RON.

[emiel10]

Ik rij met mijn A4 1 op 13/14 met tango benzine (volgens vele vergelijkbaar met tinq), voor mij dus geen shell of iets dergelijks, is 9cent de liter duurder en rij er niks meer mee (2 tanks geprobeerd en exact hetzelfde verbruik) En het is misschien maar 5,85 per tank maar het blijft evengoed ook 5,85 per tank.. (bijkomend voordeel is dat de tango 325meter rijden en een bp of shell minimaal 6km)

[muizenissen]

In dat geval geef ik je groot gelijk. Ik heb een Shell op 900 meter, en op 2,5km, en een BPM op 2,3km, de dichtstbijzijnde Tinq is 18km verderop - ik mijd 'm met alle zorg .

[emiel10]

zodra ik ergens voor om moet rijden mijd ik het sowieso, shell kom ik af en toe langs als ik om moet rijden omdat ze ergens aan de weg aan het werken zijn ofzo, verder alleen een tango in de buurt... en nog een andere witte pomp waarvan ik de naam niet weet, maar dan geeft de tango me nog een beter gevoel

[monzadriver]

Wbt herkomst is er weinig van te zeggen.
We hebben hier in het dorp een Gulf pomp en en Tinq-pomp.
Bij beide stopt een Gulf-vrachtwagen om ze te vullen.

Wat ik wel gehoord heb ik dat die euro95 een minimum eis is.
Shell benzine kan dus best 97 zijn, maar dat noemen ze dan 95, omdat super benzine minimaal 98 moet zijn.
Het kan dus zijn dat je bij de shell "euro97" hebt, wat doorgaat voor 95.
Maar dat verschil merk je misschien wel tov "echte" 95.

Maar volgens mij hebben auto's tegenwoordig klop en pingelsensoren die ontsteking en dergelijk bij regelen bij gebruik van "betere" of "slechtere" benzine.
Dus zou het niet zo merkbaar moeten zijn, althans niet in rotter lopen ofzo.

[MenW]

Ik zou zeggen T(h)inq....