Aankoop Audi RS5

[droopy928gt]

Hallo Allen,

Ben nieuw op dit forum, en hier eigenlijk terecht gekomen door onderzoek naar de Audi RS5. Als dagelijkse auto en hobby rij ik nu ruim 8 jaar een Mercedes SL55 AMG, maar ben eigenlijk op zoek naar wat anders.

Wat betreft de RS5 kom ik op verschillende plekken nogal wat horror verhalen tegen, zoals S-tronic problemen, terugval motor vermogen rond bepaald toerental, motor vervanging bij lage km standen, problemen met vering, en diversen anderen. Echter is het ook zo dat je op een forum over het algemeen alleen de probleem gevallen zult tegenkomen, met soms in reaktie op threads mensen die tevreden zijn of relativeren. Het geeft dus vaak een vervormd beeld van........

Mijn vraag/(vragen) is/(zijn) eigenlijk.

-Waar op te letten bij een RS5?
-Zijn er standaard problemen bij een RS5, en zo ja welke?
-Hoe is het Audi dealer netwerk in Nederland?
(Voor Mercedes kun je daar bijvoorbeeld over het algemeen beter wegblijven, de uitzonderingen nagelaten uiteraard)
-Eventueel als iemand een specialist in de omgeving van Leiden Zuid Holland kent, ik houd me aanbevolen?
-Eventuele andere tips?

Alvast bedankt voor enige reaktie.

Groeten,

[JINXED]

De gemiddelde RS5 heeft in ieder geval minder vermogen dan af fabriek opgegegeven, dat is inmiddels vaak gebleken bij rollenbank testen. Meestal is het oa te wijten aan carbon build up, dat is dmv droogijs / walnut blasting te verwijderen. Volgens mij kun je daarvoor oa terecht bij HBT techniek. Verder blijven ze erg in trek bij het dievengilde, voor criminele activiteiten en worden ze vaak afgebrand teruggevonden... er zijn er niet bijzonder veel volgens mij is de kennis omtrent problemen (specifiek RS5) daarom beperkt, maar veel techniek is gedeeld met de S5 V8 en de RS4 (8K) dus wanneer je daar ook wat onderzoek naar doet krijg je een aardig beeld.

Over dealers en de importeur zijn 100en pagina's volgeschreven, veelal als je problemen hebt ben je de allereerste waarbij ze zoiets constateren, ook als uit (internet) blijkt dat het een productiefout is, veelal wordt je dan het bos in gestuurd of moet je het doen met een dooddoener als ja het is een 'producteigenschap' dat ie 1 liter olie op 1500km verbruikt en dat de kettingen van slechte kwaliteit zijn waardoor je een kapitale motorschade kunt oplopen.... van de importeur moet je al helemaal weinig / geen verwachtingen hebben, die doen weinig tot niets voor de bezitters van een VAG product. Dat blijkt wel uit alle fora (Seat, Audi, VW, Skoda en consumenten sites als Radar, ANWB etc.) Een goede specialist heb je waarschijnlijk veel meer aan, de dealer kan olie wisselen en de laptop in de OBD stekker doen, als er iets aan de hand is gaat de teller (leergeld dat jij indirect betaald) pas echt lopen...


http://www.hbttechniek.nl/audi-tfsi-...-blasting.html

[droopy928gt]

@JINXED,

Bedankt voor je antwoord, en de tip over de carbon buildup, zal er zeker rekening mee houden.

Ik ben de gelukkige eigenaar van een eigen garage, en was eigenlijk al van plan om iets als bijvoorbeeld een bearclaw in te laten bouwen in geval ik echt een RS5 aanschaf. Dit vooral na het zien van een aantal filmpjes waar in rond de 10 minuten een auto gestolen word zonder enige vorm van schade.

Groeten,