Advies a8 d3 v10 en w12

[Cjibclient]

In afwachting van de uitkomst van het gezeur wat wat er allemaal op je afkomt nadat iemand je auto in de prak rijd ben ik al een beetje aan het rondkijken naar een waardige opvolger.

ik wil graag een benzine gaan rijden en ben na verschillende proefritten helemaal weg van de v10 en de w12.

ik heb meerdere zien staan maar wil graag weten of er zo bekende mankementen zijn waar je op moet letten bij deze uitvoeringen. Hier in Duitsland zijn ze nog te vinden onder de 150k en met sluitende onderhoudshistorie. Wel erg belangrijk voor mij.

enige ervaring en tips m.b.t. deze blokken hier op het forum? En ook ervaring met keramische remmen? De meeste met grote blokken hebben hier namelijk ook keramische remmen.

alvast bedankt.

[tom]

Ik vind de keramische remmen best beroerd remmen als ze koud zijn. Als je veel korte ritten maakt zou ik die mijden.

[joris(snaak)]

distributieketting is een probleem, dure reparatie als je aan de beurt bent

[Cjibclient]

Ik rij minimaal 25km per rit en vaak meer. Dus dat is geen probleem. En het ketting probleem hebben volgens mij alle grote blokken die in de a8 geleverd zijn. Mijn tdi had met 248k nog geen enkel probleem met de ketting. Zou de ketting dan 2,5-3 ton meegaan is vervanging niet echt een bezwaar. Had je met een andere auto dan ook 2-3 riemen gekost.


vandaag wezen kijken bij een w12 uit 2005. 115k gelopen en historie bij mijn eigen dealer na laten kijken aan de hand van het vin-nr.
wat een heerlijke bak. Nog enige tips over dit blok? Bij mijn dealer waren ze allemaal erg goed te spreken over de w12. Ze hebben er hier een paar in onderhoud en nooit problemen mee.

[Marc R]

Ik heb een V10 gehad,zeer fijne wagen en sneller dan de W12...mijn pa heeft ook een V10 en rijdt er nog altijd mee al wil hij wel iets nieuws gaan kopen.

De W12 heb ik geen ervaring mee.

[Cjibclient]

Kent iemand een s8 met kenteken 76-TT-RV?
Ik ga morgen proefrijden in deze auto...

[Sander-A8]

Ik heb nu 25.000km gereden met mijn W12 in een half jaar tijd. Nog geen problemen mogen meemaken gelukkig.
Het blok loopt erg rustig en hoeft eigenlijk nooit echt hard te werken. Ik mag hopen dat die distributiekettingen wel wat langer meegaan (ik heb nu 210.000km op de teller). Ik wist dat er bij de diesel motoren en de 3.0 wel issues waren met die kettingen, maar ik was er niet van op de hoogte dat dat bij de V10 en de W12 ook zo zou zijn.
Op het moment ziet het er naar uit dat dit blok nog lang mee zal gaan, maar je weet nooit wat er nog gaat komen...

Ik had via-via gehoord dat het W12 blok erg betrouwbaar is en dat er niet veel issues zijn, maar dat zijn wellicht geruchten...
Let ook op de terugroepacties. Bij mij werden alle bobines (12 stuks!) gratis vervangen

Ik twijfelde ook tussen de S8 en de W12, maar de W12 rijdt een stuk comfortabeler en minder gestressed. Ik maak veel km's, dus de keuze was voor mij vrij snel gemaakt.
Ik rijd ongeveer 50.000km per jaar, dus over 4 jaar zou er dan meer dan 400.000km op de teller moeten staan.
De bak schakeld ook nog erg fijn. Ik maak 95% snelweg kilometers dus wat dat betreft heeft de wagen ook weer weinig te lijden.

Over het algemeen vind ik de W12 wat afwerking betreft ook wat netter (interieur). Maarja dat is een kwestie van smaak

[Cjibclient]

Hey Sander. ik heb dezelfde ervaring nu. De s8 is een stuk feller dan de w12. Ook zitten de comfort stoelen lekkerder dan de sport vind ik. Maar ik neig toch naar de s8 aangezien degene die ik allemaal gezien heb allemaal 2004-2005 types zijn van dew12 en de s8 een 2007. Ik zie wel hoe het gaat met het blok. Het blijft toch een gok met een tweedehands auto

Morgen maar eens even overdeprijs onderhandelen en kijken of ik er nog wat af krijg.

[Sander-A8]

Succes! Of het nou een S8 of W12 is, het wordt hoe dan ook smullen :-D

[marietje]

De onderhoudskosten van beide zijn waanzinnig , maar die van de W12 zijn wel de overtreffende trap. Ik zou in jouw geval afgaan op de onderhouds/reparatiehistorie.

[Cjibclient]

De keuze is hoogstwaarschijnlijk op de v10 gevallen. Strak onderhouden en volledig geregistreerd. 145k op de klok, nieuwe remmen alleen een klein beetje steenslag boven de voorruit. De w12 had een storing in het mmi, moest achter nieuwe schijven en blokken hebben en de cruisecontrol werkte niet. Allemaal redelijk 'kleine' dingen maar als je het bij mekaar optelt heb ik er toch minder vertrouwen in.

Onderhoud van een a8 is toch al waanzinnig of je nu een V8 tdi hebt of een S. Het valt nooit mee als je een 8 koopt behoor je dat te weten. Je koopt het ultieme rijplezier maar daar hangt ook een prijskaart(je) voor onderhoud aan

[Marc R]

S8 is gewoon super....milltek erop en hij toetert als n echte lambo

[Cjibclient]

Het is ook een S8 geworden.... Volgende week woensdag kan ik hem ophalen..

[n0zem]

Gaaf! Maak je ons ook jaloers in de showroom volgende week?

[sham27]

Nice! Ook ik ben benieuwd naar de pics..!!

[Cjibclient]

Er staan 2 foto's in mijn showroom.... Alleen het mooiste van een S8 kun je niet met foto's weergeven... Dat moet je horen

Ik heb een paar foto's toegevoegd.

[Sander-A8]

Ziet er erg goed uit!!!