Dasquades S6 C7 avant estoril LV (light van)

[Dasquade]

Nu de A4 B8 avant de deur uit is...tijd voor nieuw hoofdstuk .
Altijd graag met de A4 gereden maar de diesel/multitronic combo was ondanks ik er heel graag mee reed, was het slechts een cruiser.
Diesel moet eruit van Europa/Belgie dus dan maar voor bommeke gaan in de vorm van een S6 C7 avant .
Fiscaal kon er voordeel uithalen als ik voor een LV (lichte vracht) ging, iets waar ik zeker mee kon leven.
Na wat zoekwerk en gewenste opties, uiteindelijk eentje gevonden waar alles wel goed zat.
S6 C7 avant 11/2013 (model 2014) - 62.272km
Kleur Estoril blauw
Sport diff
Ceramic brakes
Valved exhaust
ACC - break guard
Lane assist
360° parking view / assistant
Led pakket
Sport zetels
Soft close deuren
Automatische kofferdeur
Matrix led voorlichten
Noise canceling
Lichte tin zijruiten voor / donkere tin achterruiten
*misschien hier en daar wat extra opties die ik over het hoofd zie
Enkele 'oude/vuile' foto's van de wagen





Origineel personenwagen, dus moest ik de wagen eerst nog laten ombouwen tot lichte vracht.
Dit is inmiddels achter de rug en homologatie ook, nu is het wachten op officiele registratie en de inschrijvingsbrief van de DIV (er is jammergenoeg wat achterstand bij ons hard werkende ambtenaren in Brussel).
Ombouw lichte vracht


De 4.0Biturbo was reeds (november 2015) onder handen genomen door JD Engineering (stage 2: ECU + transmissie tune inclusief K&N filter).
Na inschrijving en (nogmaals) keuring wordt de uitlaat onder handen genomen, Milltek (non-res) valved black tips zou onder de baan moeten zijn.
Gelukkig toch al even mogen genieten van al het geweld onder de motorkap bij het ophalen van de wagen, ja die 4.0Biturbo'tjes zijn bommekes voor 2ton zware wagen .
Motorruimte reeds eens deftig onder handen genomen en ziet er weer nieuw uit

Jammergenoeg heeft de wagen blijkbaar geregeld buiten gestaan in bosrijke omgeving, maar volgende maand wordt hij eens deftig onderhanden genomen door forum lid (meer later ).

Buiten gebroken lens van achterste camera (nieuwe camera is onderweg) en beschadigde rubber panoramisch schuifdak (ik zoek nog een budget vriendelijke oplossing), verder nog geen verborgen defecten gevonden.

Voorlopig niet te veel plannen om veel te veranderen aan de wagen, al zit mijn hoofd alweer vol van de MODs. Tijd zal uitwijzen...
*Matte black audi ringen achteraan (onderweg) - debadge S6 or matte zwarte dip.
*R8 stuurwiel: reeds 2 maandjes geleden in zotte bui gekocht om dan te ontdekken dat airbag niet compatibel is (single versus dual airbag). Ik overweeg eventueel om zonder airbag te rijden (ik doe dagelijks zeer korte woon/werk trip...). Zover mijn research gaat is stuurwiel nog niet getest in de C7 facelift platform dus is het momenteel ook wat gissen welke code van de knoppen herkent zullen worden en wat er eventueel aangepast kan worden...
*eventueel RS6 quattro grill (jammergenoeg nog geen replica RS6 voorbumper, volledige ombouw naar RS6 zie ik voorlopig niet echt zitten).
*B&O lens tweeters (als ik goedkoop setje kan scoren).
*Dynamic taillights of eventueel de semi dynamic taillights


Wagen is uitgerust met track&trace (en enkele bijkomende safety features ).
Mijn Blackvue DR650 2ch komt er ook binnenkort terug in, maar zoek nog deftige oplossing voor externe batterijen (cellink battery pack + extended battery spreekt me wel aan).

[Peeet]

Een eigen topic, voor de S6 perfect
Nogmaals gefeliciteerd met deze schitterende aankoop, wat een geweldige kleur.
Had je een rollerbank uitdraai van JD ?, hoeveel pk & NM heb je nou
Ga hem binnen kort live zien

Wat ik me afvraag, aan welk bedrag aan voordeel moet je dan denken, wanneer je in BE ze als lichte vracht laat rijden


Peeet

[Vapeti]

Prachtige wagen, dikke proficiat! Vele veilige KM gewenst!

[HD1]

zo dan
vast een monster op de weg
Veel plezier !

[Vapeti]

@Peeet:

Voor een lichte vrachtauto zijn er volgende voordelen:

- geen belasting op inverkeerstelling
- lagere verkeersbelasting
- beroepskosten zijn voor 100% aftrekbaar (die voor personenauto’s voor 75%)
- recht op de investeringsaftrek (voor een eenmanszaak)
- recht op degressieve (= versnelde) afschrijving
- bijkomende kosten bij de aankoop mogen in 1 keer afgeschreven worden
- de btw is volledig aftrekbaar (voor personenauto’s is dat beperkt tot 50%)

Om het fiscale voordeel exact te kunnen berekenen zijn er heel wat parameters, afschrijvingsduur, activiteit in vennootschap of eenmanszaak, CO2- uitstoot,...

Louter fiscaal op een wagen van 100k (excl BTW) doe je een voordeel van 25K aan bijkomende afschrijving en 10, 5K aan bijkomende BTW-inbreng.

[Nenna]

Gave auto hoor, daar ga je flink wat plezier aan beleven.
Wat is er met je panoramadak? Misschien kan ik je helpen :-)

[Dasquade]

Een eigen topic, voor de S6 perfect
Nogmaals gefeliciteerd met deze schitterende aankoop, wat een geweldige kleur.
Had je een rollerbank uitdraai van JD ?, hoeveel pk & NM heb je nou
Ga hem binnen kort live zien

Wat ik me afvraag, aan welk bedrag aan voordeel moet je dan denken, wanneer je in BE ze als lichte vracht laat rijden


Peeet

Dank u Peeet
We spreken wel nog af .

Zoals Vapeti zei, het hangt van meerdere parameters af en zal afwachten zijn op belastingsbrief 2016 (en eerder die van 2017 omdat 2016 slechts half jaar inbreng zal worden vrees is). Ik ben geen zelfstandige, maar mag gebruik maken van forfaitiere kosten (standaard 3.000€) Dus vrees dat eerst jaar niet zoveel zal opbrengen, volgens boekhoudster bij volledig jaar afschrijving op 5 jaar voordeel van 5.500€ einde van de rit op belastingsbrief.
Maar ik doe het in de eerste plaats voor 'droom'wagen, alles wat ik terug win is .

Zover ik kon zien is jaarlijkse baantax 120€, geen biv, wel jaarlijkse keuringscontrole en je moet natuurlijk je gemaakte kilometers rechtvaardigen (woon-werk-woon + eventueel keuring/garage/....). Ook heb je in principe een 2de wagen op naam of adres nodig om te rechtvaardigen dat de lichte vracht puur woon/werk is anders komt een vermindering in % (als ik goed begreep wel enkel op brandstof vergoeding).

JD Engineering kon niet direct een dyna uitdraai vinden maar de wagen stond wel op nummerplaat in hun systeem. Ik weet de exacte hp/nm niet en weet niet of de stage2 lager zit op de 2014 motor/ECU tegenover de prefacelift. Aan de ene kant, maakt me niet direct uit, voelt en gaat als een rakket .
Zover ik weet, 570hp/+-750Nm (niet op de wielen he). Uitlaat binnenkort misschien nog wat extra koppel maar veronderstel dat je enkel met downpipes er echt iets meer uithaal maar daar pas ik voor.

@razor: ik had er niet op gelet bij aankoop (net als de kapotte lens op camera). Maar het lijkt alsof iemand te wild gekuist heeft en geen rekening mee heeft gehoudend
dat dakrubber een zachte rubber is ivm harde zoals op de ramen. Aan de driver kant is het rubber aan de buitenkant 'gekartelt', gelukkig er niet door, maar vrees nu beetje voor levensduur. Rubber zelf is goedkoop maar het vaste gedeelte van pano dak belemmert de plaatsing en moet er volledig uit vrees ik (dan kom het op 800/900€ incl werk bij dealer).


Alle hulp/info is dan ook welkom .

[Nenna]

(Ik heb op je PM gereageerd)

[Dasquade]

(Ik heb op je PM gereageerd)

Waarvoor dank! Ik laat er zeker naar kijken en we zien wel wat er moet gebeuren en door wie.

[A6 Black Optic]

Dik! Daar zal veel plezier mee te beleven zijn :-)

[Peeet]

@Peeet:


Voor een lichte vrachtauto zijn er volgende voordelen:


- geen belasting op inverkeerstelling
- lagere verkeersbelasting
- beroepskosten zijn voor 100% aftrekbaar (die voor personenauto’s voor 75%)
- recht op de investeringsaftrek (voor een eenmanszaak)
- recht op degressieve (= versnelde) afschrijving
- bijkomende kosten bij de aankoop mogen in 1 keer afgeschreven worden
- de btw is volledig aftrekbaar (voor personenauto’s is dat beperkt tot 50%)


Om het fiscale voordeel exact te kunnen berekenen zijn er heel wat parameters, afschrijvingsduur, activiteit in vennootschap of eenmanszaak, CO2- uitstoot,...


Louter fiscaal op een wagen van 100k (excl BTW) doe je een voordeel van 25K aan bijkomende afschrijving en 10, 5K aan bijkomende BTW-inbreng.

Dank u Peeet
We spreken wel nog af .


Zoals Vapeti zei, het hangt van meerdere parameters af en zal afwachten zijn op belastingsbrief 2016 (en eerder die van 2017 omdat 2016 slechts half jaar inbreng zal worden vrees is). Ik ben geen zelfstandige, maar mag gebruik maken van forfaitiere kosten (standaard 3.000€) Dus vrees dat eerst jaar niet zoveel zal opbrengen, volgens boekhoudster bij volledig jaar afschrijving op 5 jaar voordeel van 5.500€ einde van de rit op belastingsbrief.
Maar ik doe het in de eerste plaats voor 'droom'wagen, alles wat ik terug win is .


Zover ik kon zien is jaarlijkse baantax 120€, geen biv, wel jaarlijkse keuringscontrole en je moet natuurlijk je gemaakte kilometers rechtvaardigen (woon-werk-woon + eventueel keuring/garage/....). Ook heb je in principe een 2de wagen op naam of adres nodig om te rechtvaardigen dat de lichte vracht puur woon/werk is anders komt een vermindering in % (als ik goed begreep wel enkel op brandstof vergoeding).


JD Engineering kon niet direct een dyna uitdraai vinden maar de wagen stond wel op nummerplaat in hun systeem. Ik weet de exacte hp/nm niet en weet niet of de stage2 lager zit op de 2014 motor/ECU tegenover de prefacelift. Aan de ene kant, maakt me niet direct uit, voelt en gaat als een rakket .
Zover ik weet, 570hp/+-750Nm (niet op de wielen he). Uitlaat binnenkort misschien nog wat extra koppel maar veronderstel dat je enkel met downpipes er echt iets meer uithaal maar daar pas ik voor.

Dat is dan zeker flink bedrag aan voordeel
Neem aan dat je evt, later weer terug kunt naar 5 zitplaatsen, maar dan weer opnieuw ter keuring en papier winkel.


Peeet

Heb de datum v/d poetsessie ( @kilometervreter ) in mijn agenda staan

[dobbelsteen]

Knappe wagen. Hoe lang duurt de LV procedure?
Mijn vader had altijd gezegd dat hij een RS6 LV zou willen moest het mogelijk zijn, maar bepaalde garagisten hebben hem al verteld dat het niet kan.
Blijkbaar wel dus. Maar hoe lang doe je daar dan over?

[elias2204]

Knappe wagen. Hoe lang duurt de LV procedure?
Mijn vader had altijd gezegd dat hij een RS6 LV zou willen moest het mogelijk zijn, maar bepaalde garagisten hebben hem al verteld dat het niet kan.
Blijkbaar wel dus. Maar hoe lang doe je daar dan over?

Is zeker wel mogelijk, sterker nog zag deze langskomen: http://www.autoblog.nl/nieuws/deze-a...telbusje-87585

[Vapeti]

Is zeker wel mogelijk, sterker nog zag deze langskomen: http://www.autoblog.nl/nieuws/deze-a...telbusje-87585

Meer nog, dit is als optie aan te vinken voor een meerprijs van 1200 EUR. Blijkbaar is er dus wel degelijk vraag naar en kan je dus je LV (of zoals audi het noemt "van" ombouw) af fabriek krijgen in een RS6.

[Dasquade]

Dat is dan zeker flink bedrag aan voordeel
Neem aan dat je evt, later weer terug kunt naar 5 zitplaatsen, maar dan weer opnieuw ter keuring en papier winkel.


Peeet

Heb de datum v/d poetsessie ( @kilometervreter ) in mijn agenda staan

Yup, zover ik weet is het mogelijk om nog 1 maal de wagen terug om te bouwen naar originele type (personenwagen). Let op, in Belgie is het niet officieel mogelijk om lichte vracht ombouw te doen op 2de handswagen, althans Audi niet (VW-porsche?) want D'Ieteren (invoerder Belgie) wijgert alle medewerking . Dus de wagen moet uitgeschreven worden, 'virtueel' doorverkocht worden of ingeschreven worden in Duitsland (ik heb hier tijdelijke duitse papieren) om dan terug Belgie op papier in te voeren en homologeren. Redelijke rompsom maar ombouwer geeft alles netjes geregeld. Natuurlijk blijft er wat geld plakken maar enige oplossing.
Reken tussen de 2000-2500€ voor ombouw. Maar ombouw mag dan op zijn beurt terug ingebracht worden .
Verkoop is nog ver van mijn bed show en zit er zelfs aan te denken om hem te houden als 2de wagen, V8'tje gaan er stilletjes aan uit vermoed ik...we zien wel.
Aan de ene kant wou ik van de dieselwagen af en de V8T is altijd al beetje droom geweest (zeker als je achterbuur RS6 heeft en ik er geregeld tegenkom hier). Een wagen is altijd een verliespost en ik hou rekening met geen of relatief weinig voordeel, maar alles is meegenomen .

PS: breng jij ook poetshanden mee of mag ik jouw wat laten retrofitten ?

@dobbelsteen: de ombouw op zich duurt....en dagje werk? Achterbank uitbouwen, gordels verwijderen en vloer uitbouwen. Daarna/ondertussen is het papierwerk en daar heb je wel iemand met kennis van zaken voor nodig. Daarna, homologatie keuring.
Mijn ombouwer (IDC) nam 12 dagen om alles op het gemak en probleemloos rond te krijgen.
Nu is het wachten op de burocratie van Brussel, er zit wat achterstand maar hoop dat dit binnen weekje ook rond is hopelijk.
Let op: Nogmaals dit is Belgie! Nederland kan compleet anders zijn he. A6/RS6 is ook geen probleem , idem RS4 B8 (maar daar zitten geen turbotjes op en geen 4 cilinder mode). Aankoopprijs lag me net nog ietsje te hoog, dus maar voor de kleine broer met zelfde kenmerken qua motor genomen. V8biturbo, welenswaar deels andere onderdelen en andere trans, maar toch de 4 cilinder modus. Totaal gemiddeld verbruik van vorige eigenaar ligt op 13l/100km, iets wat ik persoonlijk zeer deftig vind wetende dat als het moet je +-570pk'tjes en zot koppel ter beschikking hebt.....maar dan gaan de 70liter 98octaan er wel vlug erdoor .
Wet in Belgie ivm lichte vracht is: laadruimte +50% wielbasis met opstaande boor van +-20cm. Dit is 'recent' aangepast zodat een groot deel luxewagens uit de boot vallen (en je een achterbank MOET opofferen).

En YUP, Audi (in ieder geval D'Ieteren) levert fabrieks-af VAN (lichte vracht) als optie .
Ik denk dat je nog zou verschieten hoe groot het aanbod fabrieksaf/ombouw lichtevracht 'camionetjes' er rondrijden. Hopelijk niet te veel of de regering komt op ideen (zijn ze deels al van plan met kilometerheffing lichte vracht +3.5ton in Belgie). Maar aangezien ik weinig kilometers doe, zou ik daar nog mee kunnen leven...tenzij ze de particulieren LV bannen, maar dan zitten ze ook aan een grote markt segment.
We zien wel....

[kilometervreter]

Gaaf die eerste foto's en wat een pk monster in een fantastische kleur!
Ik ben benieuwd IRL, mijn handen jeuken al .

[AudiBlackPanther]

Gefeliciteerd met deze nieuwe aanwinst. Daar ga je enorm veel plezier aan beleven. Vooral ook die remmen zijn pure porno !!

Stuur erg mooi maar als ik jou was zou ik wel nog eens even goed nadenken over zonder airbag rijden. Ik zou je dat toch echt afraden. Je hebt immers heel veel vermogen wat je ook geregeld zult gebruiken dus is een correct werkende airbag toch echt een must.

[Peeet]

Ik ben benieuwd IRL, mijn handen jeuken al .

Breng jij ook poetshanden mee of mag ik jouw wat laten retrofitten ?
.

Kan allebei

Peeet

[Carpediem]

nogmaals gefeliciteerd @Dasquade ! mooie en volle wagen

[RS5 Sportback]

*eventueel RS6 quattro grill (jammergenoeg nog geen replica RS6 voorbumper, volledige ombouw naar RS6 zie ik voorlopig niet echt zitten).

Gefeliciteerd met je aankoop, Schitterende Audi

OemTuning in Delfgauw heeft een RS6 Bodykit. Voorbumper en Grill zijn ook los te koop.

https://www.oem-tuning.nl/default/au...2011-2014.html