A6 4G Avant S-Line 2.0 TDI Ultra met veel opties // P4: nieuwe velgen + foto's

[narcotic]

van harte
Ik leer weer iets van dit topic! Blijkbaar is de 190pk TDI S-tronic ook in de pré-FL geleverd Ik dacht dat die met de facelift pas was geïntroduceerd voor de A6.
Met vagcom aanpassingen zou ik je kunnen helpen, maar zit niet in de buurt. Ben wel regelmatig in Brussel.
Poetsen... Kijk maar eens in apart subforum over poetsen. En houd in de gaten wanneer er een poetsmeeting is, dan heb je fanatiekelingen met ervaring en helpende handen paraat.
LED vervangen in bagageruimte en dashboardkastje: check mijn topic van huidige 4G limousine, of ex-4G Avant. Daar staat precies in wat ik heb gedaan.
Chiptuning: heerlijk! Bevalt mij perfect. En hulde voor Pedro Hartog
Die lampjes hebben niets met land te maken... maar met welke interieurlicht-optie is gebouwd. (1) geen optie (2) QQ1 "simpel lichtpakket" (3) QQ2 "uitgebreid lichtpakket". Bij QQ2 horen de heldere glaasjes en led-lampjes.

Als m'n informatie correct is, was de 2.0 TDI Ultra met 190pk beschikbaar vanaf 2014.
Dat is ook meteen het bouwjaar van mijn A6 (eerste inschrijving 2015).

Ik heb me op de lijst gezet voor de poetsmeeting, al was er nog onduidelijkheid ivm de correcte locatie

Jep, ik heb je topic al enkele malen gecheckt. Dit staat op de to-do lijst voor de nabije toekomst.

Hoeveel PK heb je nu en van hoeveel kom je?
Ik zou naar 225 pk en 460NM gaan. (Stage 1)
Hartog is wat te ver voor me denkik, dus wordt het al snel wat duur.
In België Bij BR Performance betaal ik €600 en is 20 min. rijden.

Weet je ook welk voorzien is in welke stage van het lichtpakket?
Ik heb nl. de interieurlichtjes zoals je ziet op de foto's (melkglasachtig plastic en geen LED)
Ledjes in de deurklinken
Ledjes boven de armsteunen in de deur binnenkant voor - achter
Ledjes in de voetenruimtes voor - achter

[narcotic]

@ketelapper

Ik heb ondertussen je topic van enkele jaren geleden gevonden. Zal nog steeds van toepassing zijn denkik, toch?

http://www.audiforum.nl/forum/model-...ml#post1326853

[Quest]

Alsnog van harte. Heerlijke cruizer.
Een paar keer proefgereden met dit model en motorisatie en dat was waanzinnig comfortabel.
Leuk om de upgrades te volgen

[narcotic]

@Quest

Bedankt!
De eerste upgrade zal hoogst waarschijnlijk klein zijn, de halogeentjes door Leds vervangen in het interieur.
Daarna toch maar eens een afspraak boeken voor het chiptunen. Ben er alleen nog niet uit waar.

[HUGOVDW]

Thanks Hugo!
Ik ga het zeker bekijken.
Mogelijks probeer ik eerst al enkel de LED's erin te steken ipv de halogeen lampjes en dan kijk ik wel of het een gewenst resultaat geeft.

Had ik ook gedaan... week later eruit gerost :-)

[Quest]

Ik heb ook goede ervaring met Hartog tuning.
Hoeft niet perse in Alkmaar.
Audiwereld in Utrecht is wellicht beter te behappen.

[narcotic]

@HUGOVDW Waren de LEDs te fel?

[HUGOVDW]

@HUGOVDW
Die lampjes hebben niets met land te maken... maar met welke interieurlicht-optie is gebouwd. (1) geen optie (2) QQ1 "simpel lichtpakket" (3) QQ2 "uitgebreid lichtpakket". Bij QQ2 horen de heldere glaasjes en led-lampjes.

Weer wat geleerd 😬

[narcotic]

@Quest Utrecht (dichtst bij) is alweer 1:30 enkel.

[HUGOVDW]

@HUGOVDW Waren de LEDs te fel?

Beter dan het melkglas, maar ja, te fel maar vooral eigenlijk niet mooi. Blijft een half/half oplossing. Ik heb nog wat van die leds liggen met de oude console, dus je mag die wel eerst proberen, alvorens een bestelling te plaatsen.


Tuning: zelf bij JD laten doen en zeer tevreden. Ook de ervaring was de moeite waard :-)

[narcotic]

Kan handig zijn, @HUGOVDW , vanwaar ben je? Kom je naar de poetsmeeting?

[HUGOVDW]

Kan handig zijn, @HUGOVDW , vanwaar ben je? Kom je naar de poetsmeeting?

Pm me ff of mail via onderstaand adres

[narcotic]

Het valt me op dat m'n A6 zeer lang nakoelt.
Is dit typisch voor deze wagen?

Als ik zelfs maar een korte trip heb gemaakt, maar de motor wel of bijna op bedrijfstemperatuur is, blijft de koeling van de motor lang en luid nadraaien.

Ook valt me op dat het Start Stop systeem zeer weinig werkt.
Net een tripje van 20 min gemaakt met motor volledig warm, binnen ook op temperatuur en 1 zetel op zetelverwarming standje 1.
Echter bij geen enkel rood licht schakelde het start stop systeem in. (Meer dan 10 plaatsen waar het volgens mij wel gelukt zou hebben.)
Ik heb wel gelezen dat er enkele zaken vereist zijn zoals bedrijfst)? buiten°, binnent° moet bereikt zijn enz. Maar dit was volgens mij allemaal ok.

[HD1]

Lang na draaien van de fan doet de mijne ook regelmatig (3.0 TDI BiT) Heb t er eens over gehad met de mannen van CD: schijnt meer voor te komen en "normaal" te zijn.

Start/ stop niet inkomen kan te maken hebben met hoe hard je op je rempedaal drukt; weinig druk=niet uitschakelen
(ik heb t trouwens compleet uitgeschakeld, vind t systeem erg irritant)

[Nenna]

Het valt me op dat m'n A6 zeer lang nakoelt.
Is dit typisch voor deze wagen?

Als ik zelfs maar een korte trip heb gemaakt, maar de motor wel of bijna op bedrijfstemperatuur is, blijft de koeling van de motor lang en luid nadraaien.

Ook valt me op dat het Start Stop systeem zeer weinig werkt.
Net een tripje van 20 min gemaakt met motor volledig warm, binnen ook op temperatuur en 1 zetel op zetelverwarming standje 1.
Echter bij geen enkel rood licht schakelde het start stop systeem in. (Meer dan 10 plaatsen waar het volgens mij wel gelukt zou hebben.)
Ik heb wel gelezen dat er enkele zaken vereist zijn zoals bedrijfst)? buiten°, binnent° moet bereikt zijn enz. Maar dit was volgens mij allemaal ok.

Ik herken het dat lang nadraaien niet bij mijn 3.0tfsi. Start stop werkt hier ook goed eigenlijk, prima te doseren via het rempedaal. Natuurlijk moet er aan een aantal voorwaarden worden voldaan; warme motor, gewenste klimaat binnen bereikt, geen grote verbruikers aan (misschien dat stoelverwarming al teveel is) etc. Maar je kunt het startstop-systeem natuurlijk ook gewoon uitzetten zoals HD1 al zei! Als er met de koeling een probleem is zou je het moeten terugzien in de vorm van een foutmelding, je zou 'm dus even kunnen uitlezen voor de zekerheid.

[knalselder]

Bij mij heeft het lang nakoelen te maken met de regeneratie van het roetfilter. Het lijkt me echter niet normaal dat het telkens weer opnieuw optreedt. Ook het niet functioneren van de start-stop zou hiermee te maken kunnen hebben.

[Quest]

Het lange nadraaien van de koelvin lag bij mij aan een defect regelapparaat.

[narcotic]

Lang na draaien van de fan doet de mijne ook regelmatig (3.0 TDI BiT) Heb t er eens over gehad met de mannen van CD: schijnt meer voor te komen en "normaal" te zijn.

Start/ stop niet inkomen kan te maken hebben met hoe hard je op je rempedaal drukt; weinig druk=niet uitschakelen
(ik heb t trouwens compleet uitgeschakeld, vind t systeem erg irritant)

Ik denk het ongeveer een 2-3-tal minuten kan na draaien. Dit behoort misschien nog tot de normale marge.
De rem pedaal werd steeds hard ingedrukt. Van dat trucje was ik me bewust.

Ik herken het dat lang nadraaien niet bij mijn 3.0tfsi. Start stop werkt hier ook goed eigenlijk, prima te doseren via het rempedaal. Natuurlijk moet er aan een aantal voorwaarden worden voldaan; warme motor, gewenste klimaat binnen bereikt, geen grote verbruikers aan (misschien dat stoelverwarming al teveel is) etc. Maar je kunt het startstop-systeem natuurlijk ook gewoon uitzetten zoals HD1 al zei! Als er met de koeling een probleem is zou je het moeten terugzien in de vorm van een foutmelding, je zou 'm dus even kunnen uitlezen voor de zekerheid.

Klopt, die voorwaarden kende ik ook.
Qua grote verbruikers: exact dezelfde settings waren van kracht bij en laat avond ritje gisteren. 35min. met 25min. autostrade. Vanaf de eerste stop trad het start stop systeem in werking. Het is en blijft een variabele natuurlijk wanneer er aan een aantal zaken moet voldaan worden.

Bij mij heeft het lang nakoelen te maken met de regeneratie van het roetfilter. Het lijkt me echter niet normaal dat het telkens weer opnieuw optreedt. Ook het niet functioneren van de start-stop zou hiermee te maken kunnen hebben.

Is dit regeneratieproces ergens in de MMI terug te vinden, of worden deze cycli/waarden niet gedeeld?
Hoe lang duurt zo'n proces meestal?

Het lange nadraaien van de koelvin lag bij mij aan een defect regelapparaat.

Ik laat het voor het zekerste even controleren wanneer ik de eerstvolgende keer bij de garage passeer. Better safe than sorry.

[knalselder]

Het regeneratieproces geeft volgens mij nergens een melding, maar gebeurt gewoon als het nodig is. Normaal merk je er niet veel van tijdens het rijden (ietsje ruwer lopen van de motor), maar als je de motor stil legt terwijl het nog bezig is, blijft de fan loeien en komt er achteraan een hoop hitte van de uitlaat af, terwijl die anders gewoon lauw-warm blijft. Ik heb dit maximaal één keer per maand voor, dus het is zeker niet normaal als het voortdurend gebeurt.

[narcotic]

@knalselder

Jammer dat er geen melding van op te vragen is in de MMI bijvoorbeeld.
Zo kan je je er tenminste op voorbereiden / aanpassen. Ik heb nl. gelezen dat je tijdens het regeneratieproces best 2000+ toeren aanhoudt voor een tijdje.

Alleszins vandaag niet gehad.