RS5 4.2 V8 - turbo periode is voorbij

[SQ5R8]

Ik dacht, laat ik nu ook maar eens een showroom aanmaken. Dit komt dan sowieso goed van pas voor de eventuele volgende eigenaar hiervoor reed ik in een Audi A4 2.0 TFSi en ondanks dat de beginperiode mij heel veel geld heeft gekocht, heeft ze me wel 4 jaar lang geen kosten meer opgeleverd op slijtage onderdelen na dan. Maar toch na 5 jaar ging het auto puberbloed in me weer kruipen. Was sinds oktober 2016 bezig met het vinden van een nieuwe auto. Heb menig auto's gereden waaronder een S4 (3.0), S5 (4.2), R8 en de RS5. De S4 vond ik een leuke auto en kon ik me het meeste in vinden voordat ik ik in de RS5 reed. Want de S5 vond ik te lomp (schijnbaar geen sportback) en deze voelde ik ook voelbaar schakelen (wat ik irritant vond). De R8 is leuk...maar totaal niet te doen in normaal woon/werk verkeer (vind ik). Daarbij heb ik twee kinderen, dus helaas, ondanks dat het mijn droomauto was.

Enigszins verbouwereerd dat de R8 hem niet was geworden en de S4 enige issues had die mij ervan weerhield om te nemen wilde ik alsnog een tweede rit gaan maken in de S5. Al surfend op Youtube op aankooptips voor de S5 drukte ik per ongeluk een RS5 filmpje aan. En ik was op slag verliefd. Wat een monster om te zien. En op zoek naar een RS5 kwam ik er achter dat er een paar te koop waren. Dus paar dagen vrij genomen en de stoute schoenen aangetrokken. Na wat afwegingen met de calculator (is wel nodig bij zo'n auto) besloten voor de RS5 te gaan.

Ik heb gekozen voor een ouder model, daar ik de facelift wat te soft vind geworden qua looks. Hier zijn wat foto's van d'r







Gekocht met 75000 op de teller. Daar het verleden wel wat vaagjes is (ingevoerd) en er wat aan moet gebeuren om mij snachts een beter gevoel te geven worden de komende weken de volgende punten gedaan

• Volledige check door Coen Donkers DONE
• Grote beurt CD (olie, bougies, filters etc. etc.) DONE
• Bakolie (CD) DONE
• Sportdifferentieel olie (CD) DONE
• Verdeelbakolie (CD) DONE
• Bearlock installatie DONE
• Extra SCM klasse 3 met certificaat installatie DONE

Gevonden problemen

• Olielekkage onder motor (dit bleek niks te zijn. Auto was kurkdroog aan de onderkant)
• Vagcom meldingen DONE

Gedaan op 14 juni 2017

• Grote beurt
• S-Tronic olie vervangen
• Versnellingsbak olie vervangen
• Filterhuis vervangen
• Verdeelbakolie vervangen
• As-olie vervangen
• Remschijven voor vervangen incl. blokken
• Draagarm vervangen
• Ruitensproeier vervangen
• Luidspreker rechtsvoor vervangen
• Bluetooth audio receiver geinstalleerd
• Nokkenas positiesensor vervangen
• Koelvloeistof bijgevuld 0.3L

Gedaan op 19 juni 2017

• MMI 3G unit vervangen ivm defecte mic output
• RS is volledig gepolijst aan de buitenkant

Gedaan op 18 Juli 2017

• Langsgeweest bij DSG Dokter ivm zenuwachtig gedrag DSG bak. Conclusie was DSG bak is een oud type met de nodige "kinderziektes". DSG bak wordt gereviseerd op 31 Juli (sensor, koppeling en mechatronic) naar huidige onderdelen die dit soort problemen niet meer hebben.

Gedaan op 4 Augustus 2017

• De auto weer opgehaald bij de DSG dokter. De sensor, koppeling en mechatronic zijn vervangen en ze hebben een aangepaste software versie op de bak gezet. Ze rijdt weer als nieuw

Gedaan op 4 December 2017

• Nieuwe accu door CD erin laten zetten. Van 90Ah naar een een 110Ah. Start weer als een nieuwe

Gedaan op 14 December 2017

• Ramen vanaf de B stijl laten blinderen door Carglass.

Gedaan op 17 January 2018

• Nieuwe APK
• 10mm spacers voor en 15mm spacers achter
• Walnoot behandeling om de carbon rommel uit de motor te halen

Gedaan op 14 february 2019

• APK feilloos doorheen gekomen

Wanneer dit is voltooid (eind mei) ga ik me richten op het verwijderen van koolstof in de motor. Volgens CD hebben deze blokken daar niet zo veel last van, maar toch zijn er genoeg verhalen van bekend. Dit laat ik dan ook door Coen Donkers doen.

tot nu toe 500km mee gereden en geen technische issues gevonden. Behalve dat ik de auto meekreeg met een oliepeil welke op MIN stond. 1 liter erin gegooid en bij gehouden tijdens mijn ritten of er iets mee gebeurde, maar hij blijft op MAX staan nu. Heel slecht van de vorige eigenaar.

Vooralsnog geen upgrades in de planning al is een turbocharger verleidelijk. Maar ik denk dat ik dat maar mooi uit mijn hoofd haal. Misschien een andere uitlaat en body cleaning (emblemen verwijderen). Hebben jullie nog tips? Shoot......

[Joop Stoeptegel]

Welkom. 👍 Het mooiste model wat ze nu leveren.

[Quest]

Prachtig!

Ik zou zeker facelift achterlichten overwegen. Maakt hem 5 jaar jonger
De verlichting voor blijft episch.

[Jope]

Een hele dikke audi RS heb je daar! Heel veel plezier ermee!

[AudiBlackPanther]

Veel plezier ermee en daar bij CD bij je in goede handen.

Voor mooie codings ben je uiteraard ook bij ons van harte welkom.

[SQ5R8]

Veel plezier ermee en daar bij CD bij je in goede handen.

Voor mooie codings ben je uiteraard ook bij ons van harte welkom.

Wellicht dat ik nog jullie kant op kom. Ik wil graag een dvd op kunnen zetten op mijn MMI (ViM?). En zo zijn er wel meer dingen die ik wil haha.

En bij CD heb ik zeker goede ervaringen.

[SQ5R8]

Fijn, morgen de eerste afspraak. De Bearlock komt er in. Dat gaat me een fijner gevoel geven snachts. Kan niet wachten

[jebege]

Fijn, morgen de eerste afspraak. De Bearlock komt er in. Dat gaat me een fijner gevoel geven snachts. Kan niet wachten

Maar leer je jezelf aub wel aan om de Bearlock ten alle tijden erop te zetten, ook als het maar voor "eventjes" is ..zoals bij het tanken.
Het kost je namelijk nog geen 5 seconden extra tijd voordat je uitstapt.

[SQ5R8]

Maar leer je jezelf aub wel aan om de Bearlock ten alle tijden erop te zetten, ook als het maar voor "eventjes" is ..zoals bij het tanken.
Het kost je namelijk nog geen 5 seconden extra tijd voordat je uitstapt.

Is het niet gewoon knop indrukken en bij release pas sleutel gebruiken?

[jebege]

Als je de Bearlock erop zet dan blijft de sleutel "geblokkeerd" in het slot,
deze krijg je past weer eruit als de de Bearlock weer op slot gezet wordt.
Dit werkt pas als je de versnelling in stand "P" zet.

Maar dat zul je morgen wel te horen krijgen, hoe simpel het erop zetten eigenlijk is.

[HD1]

Leuke kar !
veel plezier
en bij CD komt t goed @audimannetjes

[SQ5R8]

Zo, de laatste nacht ook weer overleefd. Vannacht kunnen ze hem niet meer weghalen

Vraagje voor de weters, ik heb een MMI 3G en zou er graag een DVD op willen kijken. Nu heb ik al gevonden hoe ik ViM kan activeren, maar kan een MMI 3G sowieso ook een DVD afspelen? Mijn MMi 2G in mijn vorige auto had een DVD speler voor de navigatie, maar kon geen andere DVD's afspelen. Hoe zit dat met de MMI 3G?

[audimannetjes]

Video in motion en andere vag-com aanpassingen doen we de 29e gratis voor je! Kleine moeite als je toch bij ons bent.
of als je in de buurt van Utrecht bent @Leon van audiwereld wilt dit ook zo wel voor je uitvoeren.

[SQ5R8]

Ow, dan wacht ik wel even tot de 29e weet ik zeker dat het goed gebeurt. Thanks!

[SQ5R8]

Zo, de bearlock zit er in. Op naar de volgende afspraak....de klasse 3 met certificaat

[Ger079]

Dat slaapt een stuk beter.

[SQ5R8]

Vandaag dus mijn auto "gesloopt" vagcom autoscan uitgevoerd zonder een draaiende motor. Resultaat....alles dood erna. Omdat ik een kwartier ervoor de accustand in de MMI had geactiveerd en deze 100% aangaf had ik nooit verwacht dat het mijn accu was. Maar na de komst van de ANWB was dat dus wel degelijk zo. Hij vertelde mij dat het komt omdat alle ECU's in de auto koud prik vragen van de accu bij een autoscan en dus de accu leeg zuigen. Anderen op het forum denken een slechte accu. Tijd om in de gaten te houden dus.

[bluepower]

Autoscan duurt een minuutje of 5 om alle componenten te checken, gok ik??
Als jouw accu al met 5 minuten 'dood' is, dan is ie ook echt dood en zou ik hem vervangen voor een frisse!

[SQ5R8]

Ja ik hou het even in de gaten. Maar de anwb man zei me dat het vrij normaal was bij zo'n auto omdat er wel meer dan 60 ecu's in zitten en die allemaal via canbus tegelijkertijd hun prik opvragen. Maar goed, wijze les was het sowieso wel gisteren haha


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SQ5R8]

Zo, de auto is opgehaald en klasse 3 SCM alarm erin van DEFA ingebouwd door De Tunnel in Nijmegen (www.tunnel.nl).

Bij het verplaatsen van de auto naar buiten kwamen we tot de ontdekking dat er een plas (geen druppels) olie op de grond lag. Dan kom ik tot de volgende kwestie die ik graag wil aanboren. Hoe betrouwbaar is die MMI peilstok? De dealer zegt heel erg betrouwbaar. Ik zeg, heel erg ONbetrouwbaar. Want voordat mijn accu dood ging van de vagcom check stond het peil op de helft. Maar na het zien van de olie op de grond staat het peil op...jawel.....MAX.

Hier word ik niet vrolijk van. Hij gaat maandag linea directa naar CD om de oorzaak te vinden van de lekkage en om het te laten repareren. Maar dat de oliepeilstok in de MMI onbetrouwbaar is, is mij wel duidelijk. Volgens de dealer bestaat er geen peilstok voor de 4.2 V8. En ik zit zelf in de ICT, ik vertrouw niks wat met sensoren werkt en met ecu's

Iemand enige ervaring met de 4.2 V8 en eventuele lekkages?