Van wat ik gehoord heb scheuren deze idd vrij snel,niet echt de verstandige keuze lijkt mij.
Hoi een vraagje ik heb bij de laatste bouw zo eBay uitlaat collectors op mijn rs4 gezet maar op forums zegt iedereen dat die rap barsten ,nu heb ik ook thuis nog standaard collectors liggen van een s4 zijn deze het zelfde als die van een rs4 ?? Maar die van eBay hebben binnen kant 36 MM van diameter en de standaard maar 32 MM ga ik daar geen pk verlies bij hebben dan ???
of moet het zo of niet ???
https://s29.postimg.org/tjkzitsqv/20...psaaokjgc1.jpg
https://s27.postimg.org/hfig5v58z/20...psitgvqlwf.jpg
Hey Kevin,
Eerst en vooral heb ik net heeeel je project gelezen, manmanman chapeau zeh.
Heb zelf een S3 van 2000, paar jaar geleden ook zo een project van gemaakt rijdt nog steeds zalig.
Wat Loba en TTE betreft, loba WAS goed blijkbaar zijn ze serieus gaan inbinden in werkvolk en besparingen weet ik veel wat nog, zelf slechte ervaringen mee gehad turbo was na 20d km al sjaak. Simon Sharp (kan je op FB vinden) is van Loba ook naar TTE verhuisd heeft zelf ook een dikke RS4 B5
en ondertussen ook heeft hij die TTE steken. Durf nu niet zeggen welk type.
maar eigen ondervinding na 30 dkm echt super materiaal!!!
voor uitlaatspruitstukken idd bij kameraden al voorgehad dat deze bezwijken door hitte/druk/trillingen.
nu ben zelf ook geen held in spruitstukken want heb ook op mn S3 een ander gekocht maar deze komt steeds Los van de turbo. Bouten ondertussen al geborgt maar blijkt bij mapping bij dvx ook geen ideaal spruitstuk te zijn.
nu was ik aan het denken zelf eentje te maken is volgens mij wel doenbaar als je de flenzen van deze spruitstukken kan hergebruiken en jezelf kan TIG lassen zoals je zegt; wat je zelf doet doe je meestal beter
ben zondag toevallig ook naar een RS4 B5 gaan zien ben al zo'n tijd aant rondneuzen
heb wel al wel ghoord van een kennis die hoofdmechanicien is bij een audi dealer dat die mij afraade om zo 1 te kopen. Hij zei van ja: kwa Looks 1 van de schoonste audi's die ze gemaakt hebben maar spijtig genoeg ook 1 van de minder betrouwbare dat me wel wat afschrikt. Het werken eraan zal ookwel niet echt meevallen omdat je ook nergens niet bij kunt en de motor moet uitbreken als er iets aan is. Nu dit heb ik bij de S3 ookwel voor al went zo'n motor uitbouwen na 3-4 keer wel een BEETJE
Zijn er alle stukken nog van te vinden van de Rs4? Of is dit dikkels een hard eitje om te pellen?
maar goed ik ga je laten want er is nog werk aan
Top projectje man hou de moed erin
Grtz Bart Daemen
Hallo Bart, dan mag die kennis van die neef die zijn buurvrouw op school ging met de zus van de mechanieker bij Audi zich nog eens achter de oren krabben. De Rs4 B5 in basis zijn hufterproof motoren. Kun je van een 4.2 rs4 motor niet zeggen. Ik kan het enkel maar aanraden. Fantastische rijderswagens mits goede schroefset.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk