Peeet A5 Sportback PLS - diverse Retrofits in post 1

[Dasquade]

Al iets wijzer geworden Peeet? of nog een testritje nodig om je te helpen overtuigen?

[Peeet]

Before, Ik had de 4G0 919 884Q 2015 kaarten

Bijlage 225105 Bijlage 225106


Vandaag de firmware update voor de MMI3G DVD gedaan.

Daarna de 4G0 919 884S 2016 kaarten geinstalleerd. https://shop.audi.nl/auto-accessoire...3g-europa-2016
Live contact/back-up vanaf de piste in Oostenrijk van Bas ( @Carpediem ) via de Whatsapp

Bijlage 225109 Bijlage 225110

2016 2 DVD's, West en East

West 4,37 GB aan data, was 4,22 GB in 2015
Bijlage 225107

East 5,67 GB aan data, was 5,71 GB in 2015
Bijlage 225108

Totaal 10,05 GB aan data, weer iets meer geworden (2015 was 9,93 GB)


De East DVD is dus minder aan data geworden en de West DVD iets meer.
Kan zo snel niet zien of er landen van DVD gewisseld zijn.
Jammer genoeg Italie nog steeds op de East DVD


2015 was West 4,22 GB en East 5,71 GB totaal dan 9,93 GB
2014 was op 1 DVD 7,24 GB aan data
2013 was op 1 DVD 7,02 GB aan data
2012 ? (nooit gehad)
2011 was op 1 DVD 6,44 GB aan data
2010 was op 1 DVD 6,01 GB aan data


Afther

Bijlage 225111 Bijlage 225112


Na update een faultscan gemaakt met VCDS, 2 fault meldingen in de 5F

Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb

Part No SW: 8R1 035 652 F HW: 8R1 035 652
Component: B-BN-EU H62 0191
Revision: -------- Serial number: ...........................
Coding: 010100040006E1ED05800F4E000000030000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3663C05381B2A6AE7EF-8063

Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 919 604 HW: 8T0 919 604
Component: DU6 Basic H42 0098

Subsystem 2 - Part No SW: 8T0 919 611 HW: 8T0 919 611
Component: E0380 Bedient H01 0100

2 Fault Found:
03276 - Please Check Software Version Management
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 215
Mileage: 43624 km
Time Indication: 0
Date: 2016.03.09
Time: 10:03:34

Freeze Frame:
Voltage: 13.80 V

03175 - Invalid Data Set
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 122
Mileage: 43625 km
Time Indication: 0
Date: 2016.03.09
Time: 10:03:34

Freeze Frame:
Voltage: 13.80 V


De 1e = (SVM error) Software Version Management Error
De SVM error gaat niet weg als je de faultcode wist.
Via adaption kun je hem weg krijgen, hoe dat lees je hier : http://www.audienthusiasts.com/Appli..._SVMError.html


De 2e (invalid data set) kun je in 1e instantie niet verwijderen met VCDS
Maar kun je wel verwijderen door in het verborgen menu te gaan naar :
CAR > Carmenuoperation > Weariness recognition (MKE)

Bijlage 225104

Deze staat op standaard op 5, deze veranderen in 6.
MMI even met de apengreep opnieuw opstarten.
Nu kun je met VCDS wel de faultcode wissen in de 5F.
Daarna in het verborgen menu de Weariness recognition (MKE) weer terug op 5 zetten
En de MMI weer even met de apengreep opnieuw opstarten


Beide fouten dus nu weg .

Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 8R1 035 652 F HW: 8R1 035 652
Component: B-BN-EU H62 0191
Revision: -------- Serial number: .......................
Coding: 010100040006E1ED05800F4E000000030000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 3663C05381B2A6AE7EF-8063

Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 919 604 HW: 8T0 919 604
Component: DU6 Basic H42 0098

Subsystem 2 - Part No SW: 8T0 919 611 HW: 8T0 919 611
Component: E0380 Bedient H01 0100

No fault code found.

Moest na update, het verborgen menu weer opnieuw vrijschakelen, hoe zie VCDS/VagCom PDF in de downloadsectie.

En mijn eigen persoonlijke opstart scherm weer even terug zetten.

Bijlage 225113 DIY -> http://www.audiforum.nl/forum/techni...g-3g-plus.html


En zien we veranderingen ?
Ja, eindelijk het nieuwe stukje snelweg v/d A4 erop .
Vanaf Bergen op Zoom richting Rotterdam, bij Steenbergen.
De route die ik veel rij vanuit zeeland de randstad in.
Was eind november 2014 al in gebruik genomen, nu dus verwerkt in de kaart database.

Bijlage 225114 Bijlage 225115

Peeet

PS navi stem is, jammer genoeg, nog steeds dezelfde slissende dame, sinds introductie v/d 3G MY2010.

Inmiddels de MMI-3G DVD versie, geupdate naar de 2017 versie 4G0 060 884AA

Screen_0_170802_0856_0001.png Screen_0_170802_0907_0001.png

2017 West 4,61 GB en East 5,98 GB, totaal dan 10,59 GB

2016 was West 4,37 GB en East 5,67 GB, totaal dan 10,05 GB
2015 was West 4,22 GB en East 5,71 GB totaal dan 9,93 GB
2014 was op 1 DVD 7,24 GB aan data
2013 was op 1 DVD 7,02 GB aan data
2012 ? (nooit gehad)
2011 was op 1 DVD 6,44 GB aan data
2010 was op 1 DVD 6,01 GB aan data

De aansluiting v/d A4 bij Delft nog steeds niet

Peeet

[TyCorZ]

Ben er nog niet uit, keuzes, keuzes, keuzes

Peeet

Voor welke keuzes sta je daan Peeet? Moeten wij jou bijstaan?

[Rainesh]

Wel iets met 4 ringen erop toch???

[HD1]

Wel iets met 4 ringen erop toch???

En een 5 😊😇?

[Brattt]

Zoals bovenstaande dan zou het moeten lukken.

Peeet

@Peeet
Ha Peeet,

Inmiddels werkt de RVC naar behoren en heb er geen problemen mee. Gister met de VAGCOM de auto uitgelezen en nu staan er toch foutmeldingen in ondanks dat alles dus gewoon goed werkt.

Address 19: CAN Gateway Labels: 8T0-907-468.clb

Control Module Part Number: 8R0 907 468 HW: 8R0 907 468

Component and/or Version: GW-BEM 5CAN-M H09 0513

Software Coding: 00D00AFF00

Work Shop Code: WSC 06335 000 00000

VCID: 7CF79E96FF2A4DA2FC-8029

1 Fault Found:



02873 - Control Module for Back-Up Camera (J772)

004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 6

Reset counter: 49

Mileage: 78114 km

Time Indication: 0

Date: 2017.04.16

Time: 20:32:21



Freeze Frame:

Bin. Bits: 10000

Voltage: 11.70 V

Count: 7

Bin. Bits: 10000

Time: 25.40 s


De 6C module zelf geeft geen foutmeldingen.

De CAN is aangesloten op 23H/L zoals ook jij gedaan hebt.

Kun jij wellicht iets zeggen over deze foutmelding? Zijn dit los zittende draden? Toch niet de goede CAN of iets anders?


EDIT:

Ik zie in andere fora dat deze fout ook wordt geconstateerd na een retrofit van RVC met alles werkend. Hier spreekt men over het feit dat dit opgelost is nadat de 12V is omgezet naar een fuse met continuo positive. (dus altijd 12V). Bij mij zit deze op een 12V positive welke alleen bij contact aan geschakeld is. Ik dacht namelijk dat anders de accu zou worden leeg getrokken. Ik lees de Kufaftec manuaal van de kabel nogmaals en ook daar staat dat de RVC module moet worden aangesloten op een continuos positie. Dus ALTIJD 12V, ook zonder contact aan, toch?


http://audiforum.us/threads/rear-vie...g.11605/page-3


http://www.audizine.com/forum/archiv.../t-676642.html


EINDE EDIT


Klopt dit volgens jou?


Nogmaals, alles werkt prima.

Alvast dank voor de informatie.


Rick.

[Brattt]

@Peeet
Wanneer ik de foutmeldingen van de RVC weg haal en de auto opnieuw op contact zet of start werkt alles naar behoren. De RVC functioneert onder alle omstandigheden goed en vervult alle functies. Dit alles zonder dat er foutmeldingen worden weggeschreven. Wanneer ik de sleutel uit de auto trek wordt er echter direct de bovenstaande foutmelding geschreven. Het lijkt er dus op dat de RVC geen spanning meer krijgt voordat de CAN gateway zelf uit gaat en daardoor er dus een korte periode is waarin de CAN gateway geen signaal/communicatie heeft met de RVC.

Ook zou dit verklaren waarom die gasten uit bovenstaande draadjes op buitenlandse fora geen foutmeldingen meer krijgen wanneer de RVC aangesloten wordt op een continuous positive. Wanneer er dus altijd 12V op de RVC staat gaat de CAN gateway dus eerder uit en zal deze altijd signaal/communicatie kunnen hebben met de RVC. In de Kufatec manual staat immers ook dat de RVC moet worden aangesloten op een continuous positive.

Het blijft een bijzondere term “continuous positive”. Je zou verwachten dat er dus ALTIJD 12V op moet staan maar aan de andere kant wil je ook niet dat de accu wordt leeg getrokken.

Heb jij ideeën hoe dit op te lossen?

Alvast dank!

[tim captein]

@Peeet even een vraagje. Ben bezig met het inbouwen van een achteruitrijd camera in mijn a4 avant b8 (bj 2008 met mmi 2g basic plus, wordt snel mmi 3g high zodat de camera ook werkt). Heb een kuftec kabelboom gekocht en heb ook jou DIY erbij. Deze verschillen.
Jij zegt dat de power draad op een zekeringplaats komt die alleen bekrachtigd is met contact aan (contact 15) en kufatec handleiding zegt dat hij op een constante plus moet komen. Wat na-zoek werk zegt mij ook dat in mijn pre facelift a4 avant de originele plek voor de power van het stuurapparaat voor de camera op st3 (bruin) rechtsachter in de kofferbak zit op nr 12 en afgezekerd met een 5a zekering. Dit is ook een constante plus (contact 30). Waar doe ik goed aan denk jij? Zie in de schemas van de zekering layout dat ale mj 2010 modellen de zekeringen op andere plekken hebben en ik ga straks ook een mmi systeem uit een mj 2010 en later inbouwen. Of zal dit geen invloed hebben?

[Peeet]

@Peeet even een vraagje.
Ben bezig met het inbouwen van een achteruitrijd camera in mijn a4 avant b8 (bj 2008 met mmi 2g basic plus,
wordt snel mmi 3g high zodat de camera ook werkt).
Heb een kuftec kabelboom gekocht en heb ook jou DIY erbij.
Deze verschillen.
Jij zegt dat de power draad op een zekeringplaats komt die alleen bekrachtigd is met contact aan (contact 15)
en kufatec handleiding zegt dat hij op een constante plus moet komen.

Wat na-zoek werk zegt mij ook dat in mijn pre facelift a4 avant de originele plek voor de power van het stuurapparaat voor de camera op st3 (bruin) rechtsachter in de kofferbak zit op nr 12 en afgezekerd met een 5a zekering. Dit is ook een constante plus (contact 30).
Waar doe ik goed aan denk jij?
Zie in de schemas van de zekering layout dat ale mj 2010 modellen de zekeringen op andere plekken hebben en ik ga straks ook een mmi systeem uit een mj 2010 en later inbouwen.
Of zal dit geen invloed hebben?

@Brattt geeft het hierboven ook al aan, foutje in mijn verslag, DIY inmiddels aangepast

Op mijn A5SB MY2013:
Voeding van de 6C moet op een 5A zekering volgens schema, zekeringhouder ST5, zekering positie 6

Schema.jpg Schema groot .jpg

Dat de zwarte zekeringhouder E rechtsachter in de koffer, positie 6

IMG_3890.JPG IMG_3889.JPG



DIY rear view back-up camera A4/8K - A5/8T - Q5/8R -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1720584


Peeet

[tim captein]

@Brattt geeft het hierboven ook al aan, foutje in mijn verslag.

Peeet

Helemaal overheen gelezen. Is me nu duidelijk. Nogmaals dank voor deze (en de vele andere) zeer duidelijke DIY's zonder die is alles zoveel moeilijker.

[Brattt]

Inmiddels heb ik de 6C op een continuous positive (contact 30 gezet) en de foutmelding aangaande het sporadische communicatie gebrek is verdwenen.

Als je in Elsawin bekijkt waar de 6C origineel moet worden aangesloten is dit inderdaad een contact 30. Dit is ook wat kufatec aangeeft.

Het verwijderen van de stekker uit de zekeringhouder was wel een k*t-klus. uiteindelijk maar met licht geweld eruit getrokken.

Voor de liefhebbers nog wat achtergrondinformatie van Bosch met achteruitrijcamera als voorbeeld.

http://grouper.ieee.org/groups/802/3...r_02a_0712.pdf

[johnny boy]

@Peeet vraagje
ben bezig met het aansluiten van de lock/unlock schakelaar rechts
heb alles maar weet niet waar ik de pinbezetting kan vinden (op de aansluitstekker staan geen nr's)
PIN Bezetting schakelaar E198 (8E0 972 754 vier polige PIN Connector) en functies

PIN 1 Massa, lassen op T32l PIN 5 Bruin
PIN 2 Aansturing lock/unlock van uit portierregelapparaat T32l PIN 28 violet/rood
PIN 3 Achtergrond verlichting, lassen op T32l PIN 4 blauw/bruin
PIN 4 Aansturing felle licht bij op slot van uit portierregelapparaat T32l PIN 13 violet/bruin


weet dus niet wat pin 1 t/m4 is weet jij dat ?

[Carpediem]

@Peeet vraagje
ben bezig met het aansluiten van de lock/unlock schakelaar rechts
heb alles maar weet niet waar ik de pinbezetting kan vinden (op de aansluitstekker staan geen nr's)
PIN Bezetting schakelaar E198 (8E0 972 754 vier polige PIN Connector) en functies

PIN 1 Massa, lassen op T32l PIN 5 Bruin
PIN 2 Aansturing lock/unlock van uit portierregelapparaat T32l PIN 28 violet/rood
PIN 3 Achtergrond verlichting, lassen op T32l PIN 4 blauw/bruin
PIN 4 Aansturing felle licht bij op slot van uit portierregelapparaat T32l PIN 13 violet/bruin


weet dus niet wat pin 1 t/m4 is weet jij dat ?

Staat er wel op, zal straks ff foto voor je maken

[Carpediem]

@Peeet vraagje
ben bezig met het aansluiten van de lock/unlock schakelaar rechts
heb alles maar weet niet waar ik de pinbezetting kan vinden (op de aansluitstekker staan geen nr's)
PIN Bezetting schakelaar E198 (8E0 972 754 vier polige PIN Connector) en functies

PIN 1 Massa, lassen op T32l PIN 5 Bruin
PIN 2 Aansturing lock/unlock van uit portierregelapparaat T32l PIN 28 violet/rood
PIN 3 Achtergrond verlichting, lassen op T32l PIN 4 blauw/bruin
PIN 4 Aansturing felle licht bij op slot van uit portierregelapparaat T32l PIN 13 violet/bruin


weet dus niet wat pin 1 t/m4 is weet jij dat ?

[johnny boy]

sorry ik moet een betere bril want ik zie het niet is nu uiterst links pin 1 en dan rechts pin 4 ?
edit zie het al links 4 en rechts 1
thanx

[Carpediem]

@johnny boy Inderdaad links 4 en rechts 1

[Quest]

@Peeet
Wat zijn de plannen?
Lees ik zojuist iets over een nieuwe?
Keep us een beetje posted hè

[HD1]

t is maar stil...

[A6 Black Optic]

Er broeit wel wat geloof ik :-) post #22

http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1769327

[FASt]

Er broeit wel wat geloof ik :-) post #22

http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1769327

Is al weer van maart. En broeien doet het bij een liefhebber altijd wel. Uit betrouwbare bron weet ik dat Jo de Behanger spelen nu aandacht vraagt