Peeet A5 Sportback PLS - diverse Retrofits in post 1

[Peeet]

DIY PDC voorzijde op een face-lift A58T/A4-B8/8K, via pre-facelift configuratie, met extra stuurapparaat, de module 10 ParkAssist.

Alles even bij elkaar in 1 post gequote

- Research
- Kabelbomen maken
- Voorbumper prepareren
- Doorvoer
- Electrisch aansluiten
- Coderen VCDS



- Research

Nu ik de facelift pdc achter, eindelijk visueel heb in de mmi, hoe -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1635775

Bijlage 205372


Besloten om de pdc sensoren aan de voorzijde te gaan retrofitten.
Is op de pre-facelfit tot MY2011 goed te doen, op de face-lift vanaf my2012 iets gecompliseerder, maar daardoor waarschijnlijk simpeler.

Info pre-facelift tot MY2011, zie de retrofit diy van af lid @marrone-> http://www.audiforum.nl/forum/model-...ml#post1091898
Foto's en elsawin instructie, ook gedeeltelijk bruikbaar op de face-lift.



Bijlage 205367 Bijlage 205370 Bijlage 205368 Bijlage 205369
De pdc knop en de zoemer had ik dus nu al.


Bijlage 205319
Kufatec bied een complete set aan voor € 633 -> http://www.kufatec.de/shop/de/product?info=7658


Bijlage 205320
K-Electronics ook voor € 629,50 -> https://www.k-electronic.com/shop/ca...ls?shop_param=

Voor die bovenstaande prijzen, kun je beter de retrofit door @leon van audiwereld laten doen, want ze bieden het aan tegen een zeer redelijke prijs.



Bijlage 205623
In polen, bij carsystems.pl maar voor de komplete set € 399 -> http://www.carsystems.pl/audi-a4-ava...fit,id729.html


Is natuurlijk ook een beetje hobby en leuk om het zelf te gaan doen.
De uitdaging is om allle kabelbomen zelf te maken en alle OEM onderdelen afzonderlijk te zoeken.
Denk daarbij aan ebay.de , alibaba.com en allegro.pl .

Bijlage 205323

Ik kom dan denk hoogstens aan € 166 totaal aan materiaal (zonder draad en tape).
En dan reken ik de pdc schakelaar en de zoemer voor nog mee.
Maar die had ik nu toch al, dus kom ik op € 144

Dealer materiaal zit ik al op € 851 (zonder draad en tape).
Zonder pdc schakelaar en zoemer, dan € 786
Tijd moet je dan niet reken, want alleen al het uitzoeken is al uren, laat staan de kabelbomen bouwen.


In de excel sheet de partnummers, bijzonderheden en aansluitingen.

- lichtgroene cellen dealer prijzen inclusief btw, nog zonder korting, prijzen zijn zeker.
- (gele cellen per stuk)
- donker groene cellen, de prijzen die peeet gaat betalen wel oem spul, prijs is al zeker (ebay,de alibaba.com en allegro.pl) .



In de pdf's de schema's van, (mooi om de verschillen te zien) :

- pre-facelift via j791 module 10-parkassist
- facelift via de bcm j519 09-central electronics


Ekta afbeeldingen face-lift pdc voorzijde

Bijlage 205391 Bijlage 205390


Bijlage 205388 Bijlage 205389


Het is nog niet veel mensen gelukt, om deze retrofit te doen via de bcm J519 09-central electronics.
Omdat niet alle J519 zijn geschikt, meestal wordt er gekozen om net als op de pre-facelift een module 10-park/steer assist toe te voegen.

- voordeel, bij een bezoek aan de dealer ben je bij een software update je pdc voorzijde niet kwijt.
- nadeel, je moet een module 10-park/steer assist (8 kanaals) kopen, dus duurder uit.

bron motortalk.de
geschikte 8 kanaals module 10 partnummer 8k0 919 475 met letter toevoeging:
- met start/stop: J-r-aa
- zonder start/stop a-e-c

De nieuwste 8 kanaals module = 8K0 919 475 AA
Met rear view cam support, daar ga ik dan ook voor, (staat ook nog op het wensen lijstje).

bron a5oc.com

first series:

4f0 910 283 a - 4 sensors, no graphical support
4f0 910 283 b - ? Sensors, no graphical support
4f0 910 283 c - 8 sensors, graphical support
4f0 910 283 d - 4 sensors, graphical support
4f0 910 283 e - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
4f0 910 283 f - 4 sensors, graphical support, rear view camera support
4f0 910 283 g - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
4f0 910 283 h - 8 sensors, graphical support, rear view camera support

second (current) series:

8k0 919 475 a - 8 sensors, graphical support
8k0 919 475 b - 4 sensors, no graphical support
8k0 919 475 c - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
8k0 919 475 d - 4 sensors, no graphical support
8k0 919 475 e - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
8k0 919 475 f - 4 sensors, no graphical support
8k0 919 475 g - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
8k0 919 475 h - 4 sensors, rear view camera support
8k0 919 475 j - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
8k0 919 475 p - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
8k0 919 475 q - 4 sensors, no graphical support
8k0 919 475 r - 8 sensors, graphical support, rear view camera support
8k0 919 475 s - 4 sensors, no graphical support
8k0 919 475 t - 4 sensors, rear view camera support
8k0 919 475 aa - 8 sensors, graphical support, rear view camera support

the absolute latest module is "8K0 919 475 AA" - which was released with the rs5.

pr optie codes

pr-7x0 = ? Sensors, no graphical support
pr-7x1 = 4 sensors, no graphical support
pr-7x4 = 8 sensors, graphical support
pr-7x7 = 4 sensors, graphical support, rear view camera support
pr-7x8 = 8 sensors, graphical support, rear view camera support



Er zijn 2 werkwijzes mogelijk

- module 10, rechtsachter in de koffer, conform pre-facelift
- nadeel, alle kabels moeten dan helemaal naar rechts achter
- voordeel het is oem conform pre-facelift

- module 10, onder de BCM hangen, links voor boven de voetsteun
- nadeel, het is niet oem conform pre-facelift
- voordeel, minder werk en minder kabels


De pdc aan de achterzijde moet dan worden uitgecodeerd in de 09-central electronics.
Alles wat nu naar de 09 gaat, moet naar de 10

De extra module 10-park/steer asssit, moet met de can high & can low worden aangesloten, stysteem ziet dan de extra module 10
alles vrij van componenten bescherming, dus de OOOO hoeft hier niet voor naar de dealert .


Peeet

Vanmiddag even onderzocht of de houders voor de pdc sensoren werkelijk al aan wezig waren in de bumpert.
Even via de wielkast 2 maal een torx los, net als bij de mistlampen wissel, naar xenon look.

Bijlage 205691 Bijlage 205640

Klopt, de buitenste 2 houders zijn aanwezig op de A5 (A4 schijnt nog niet), met keurig aangeven waar te boren.


De houders achterin in de grill niet, maar dat was al bekend.
Even te herkenning, het gaatje wat je ziet zitten, is het gaatje waar de nummerplaat houder mee vast zat.
Vorig jaar deze verwijderd en het nummerbord rechtstreeks in de grill gekit.

Bijlage 205641 Bijlage 205642 Bijlage 205643


Audi leverd ze niet los, er worden meestal vw passat of scoda houders gebruikt.

Bijlage 205644 Bijlage 205645
Zo'n vw set kost zoals hier op de foto,(van alles 4 stuks) kost € 69 nieuw op ebay.
Voor oem vw, is gewoon hetzelfde als OOOO.
OOOO vraagt alleen al € 80 ex btw voor 1 pdc sensor.


Handige passat site, die we al kenden van de pinnen -> http://www.passatplus.de/umbauteile/pdc/

Peeet

er is een speciale tool voor pdc gaten maken. Boren krijg je nooit goed!
kijk maar: Boven is met speciaal gereedschap, onder met een "speciale" pdc boor.
Bijlage 207320

die bovenste foto, is met de speciale tool , toch ?
En die onderste met een gewone boor, of een speciale boor ?

Inmiddels wel gevonden dat het 18 mm moet zijn.

Die speciale tool is dat 1 van deze 2 ?
Bijlage 207353 Bijlage 211828


Zie dat alleen bij de poolse aanbieder, in een complete set -> http://www.carsystems.pl/assembly-to...14a,id668.html

Bijlage 207351 Bijlage 207352 Bijlage 207354Bijlage 207355

Peeet

Orgineel van een A5, die ik op een P plek zag staan.

Bijlage 207357 Bijlage 207356



En zoals op onderstaande foto's moet het dus niet.

IMG_3958.jpg IMG_3959.jpg

dat is de set ja. 299,-
maar die hele set heb je ook wel nodig.
Ook om bijv. De sensorhouders te fixeren e.d.


Bijlage 207358

Onderdelen bijna allemaal binnen, waaronder de 8 kanaals module 10, de AA versie.

Bijlage 208473 Bijlage 208474

Druk bezig met de kabelbomen .

En nog 4 pdc sensoren gekregen van @Hajtas en de kabelboom die in de bumper komt.
Omdat ik een klusje aan zijn A5cabrio had gedaan.

IMG_3964b.jpg

- Kabelbomen maken

Ik heb alle onderdelen nu inmiddels kompleet.
De onderdelen heb ik overal vandaan gezocht, polen/honkong/duitsland/nl
De voorste kabelboom met pdc sensoren van @hajtas gekregen, omdat ik wat voor hem gedaan heb.
Omdat ik alle kabelbomen zelf maak (daar zit uren/dagen werk in, uitzoeken en maken) kom ik nu totaal aan € 97

Eigenlijk moet daar nog € 22,50 vanaf, want de pdc schakelaar en zoemer, had ik toch al gekocht voor (zonnerollo en pdc achter optical zichtbaar maken)
Dus eigenlijk nog geen € 75 kwijt,
Komt nog tape bij, maar dat kost ook geen drol in polen.
Draad heb ik gratis, komen nog kosten van kripkousjes bij.

Dus voor zeg maar € 90 heb ik pdc voor via pre-facelift met module 10, en uren/dagen uitzoek werk en kabelbomen bakken.

Komt nog bij een spuitbus, om de 2 sensoren voor in de grill, matzwart te spuiten (zijn nu alle 4 daytona grey)


Nieuw in de lijst is de t16v, dat is de huidige connector v/d pdc achter face-lift, na doorvoer achter bumper, rechtsachter in de koffer.
Bijlage 208960
Deze gaat bij de face-lift vandaar uit naar de bcm linksvoor.
Daar komt straks een fe-male t16v op audi partnummer 8k0 972 416 met 6 pinnen 000 979 012e
En dan 6 draaden van 15 cm lang en dan door naar de t12g de zwarte connector in de module 10


Peeet

In de 2e excel lijst de pinbezetting van alle connectors
Bij omswitchen van pdc achter face-lift naar pdc plus pre-facelift via module 10 rechtsachter in de koffer.


Komplete diy, met maten van de kabelbomen, volgen uiteraard, zoals jullie van mij gewend zijn.

kufatec heeft hem ook zie ik -> http://www.kufatec.de/shop/de/audi/a...8k-a5-8t-q5-8r

Bijlage 209089

€ 29,= ex verzenden, maak je zelf voor een paar euro

peeet

Vandaag lekker bezig geweest met de kabelbomen te bakken voor de pdc plus.

Bijlage 209309 Bijlage 209308 Bijlage 209307

Bijlage 209310 Bijlage 209311 Bijlage 209312


Installatie beugel, voor de module 10 park-assist ook nog te pakken.
2 pdc sensoren nu matzwart voor de in de grill

peeet

- Voorbumper prepareren

De speciale vag tool voor de gaten te maken, kunnen lenen bij mijn dealer , bedankt M.

Bijlage 213025 Bijlage 213026 Bijlage 213027

Bijlage 213028 Bijlage 213029 Bijlage 213030

Het is een soort van slagpijp die in het kunststof snijd, alleen dan niet zoals bij een slagpijp met een hamer.
Maar door aan de bout te draaien, snijd de wartel het gat in het kunststof.

Bijlage 213031

Heb even hem even uitgeprobeerd op een kunststof plaatje, ziet er netjes uit, gat = 18,1 mm


Peeet

Voorbumper inclusief grill, demonteren.


4 maal plugen v/d afdekking verwijderen

Bijlage 213231 Bijlage 213115

Bijlage 213116 Bijlage 213117


2 maal torx 20, verwijderen grill

Bijlage 213119 Bijlage 213118


4 maal torx 30, verwijderen verbinding voorzijde bodemplaat.
4 maal torx 30, verwijderen zijkant bodemplaat, op de hoeken.
Bijlage 213232 Bijlage 213120 Bijlage 213121
(elsawin plaatje is van pre-facelift, bij face-lift geen connectors achter het audi logo)


Wiel naar binnen sturen, 2 maal torx 20 verwijderen, per zijde, modder kuip opzij duwen.
Mistlamp stekker losmaken

Bijlage 213122 Bijlage 213123


2 maal moer 10, oplossen, per zijde, aansluitng voorbumper zijkant spatbord

Bijlage 213124


2 maal bouten 10, verwijderen, per zijde, hier zit de bumper mee vast.

Bijlage 213233 Bijlage 213125



Dit heb je dan allemaal verwijderd.

Bijlage 213126


Bumper naar voren trekken en hij is los.

Bijlage 213127 Bijlage 213128

Bijlage 213129 Bijlage 213130

In het isolatie materiaal achter de kenteken plaat, zit al groeven om de kabelboom weg te werken

Bijlage 213132 Bijlage 213230


De beide pdc houders, zijn bij de A5 al aanwezig in de bumper.
Plek is aangegeven wat het center is deze doorboren van klein naar groot.
De vag tool vereist een gat van 11 mm.

Bijlage 213131

De gril heeft de houders nog niet, deze moet je dus zelf plakken


Vagtool plaatsen en met sleutel 17 aan draaien om de gaten door te ponsen

Bijlage 213133 Bijlage 213134


Resultaat, perfect

Bijlage 213135 Bijlage 213136Bijlage 213137


Houder grill plakken, zijn voorzien van dubbelzijdig tape, deze zelf nog aan de zijkanten extra gekit.
Scoda losse PDC houders 3T0 919 485 of 5J9 919 492 C , Audi leverd ze niet !

Bijlage 213239 Bijlage 213240

Bijlage 213140 Bijlage 213141


pdc sensoren met rubber seal plaatsen

Bijlage 213138 Bijlage 213139 Bijlage 213142


Kabelboom aansluiten en vast zetten.

Bijlage 213143 Bijlage 213144 Bijlage 213145

t6v koppel connector, vrouwtje heb ik rechtsvoor aan de achterzijde bij de mistlamp gedaan.
Daar komt straks het mannentje t6v in, die kabel gaat dan via het rechter voorspatbord naar binnen onder het dashbordkastje.
En vanaf daar naar rechtsachter in de koffer, naar de module 10-parkassit.

Bijlage 213146 Bijlage 213147

foto 1.jpg foto 2.jpg foto 4.jpg

Peeet

- Doorvoer

Rechtsvoor op krikken en rechterwiel verwijderen.

Bijlage 213276 Bijlage 213277

Modderkuip verwijderen, zodat we de kabel boven lans in het spatbord kunnen leggen.

Bijlage 213278 Bijlage 213279


Afdekking aandrijfas verwijderen 2x dop 8

Bijlage 213281 Bijlage 213282

Modderkuip verwijderen, een aantal schroeven torx 30,
1 kunststof plug, aantal kunststof doppen dop 8,
1 schroef met plugklem torx 30 in de velnaad van het spatbord
Bijlage 213280
En een aantal kut bevestigings clips.

Bijlage 213284 foto 3.jpg Bijlage 213285


Dashboard kastje verwijderen

Bijlage 213283


Rechts boven bevindt zich de kabeldoorvoer, geluidsdemping verwijderen en je ziet hem

Bijlage 213286 Bijlage 213287

binnenzijde / buitenzijde kabeldoorvoer

Bijlage 213288 Bijlage 213289

De dikke bestaande kabel gaat door het midden, er zijn 4 tuitjes om later extra kabels door te voeren.

1 tuitje doorgeprikt en daar daarna een dikke ijzedraad door heen gedaan.
Daar de kabelboom aan getaped (makkelijk is kabelboom nog kaal te houden, dus nog niet omwikkelen met tape.
Zodat je deze makkelijker door de doorvoer krijgt.
Als hij er dan door is een stukje terug trekken, dan omwikkelen met tape en daarna door trekken.

Bijlage 213292 Bijlage 213293

Ik heb in het tuitje ook nog kit gespoten, zodat de afdichting zeker water dicht is.

Bijlage 213290 Bijlage 213291

Kabel met ty-wraps boven in het spatboard vastzetten en modderkuip weer terugbouwen


En we zijn binnen .

Bijlage 213294

Dit bosje draad (6 aderig) moet nu naar rechtsachter en kan nu omwikkeld worden met tape.
Als de exacte lengte is bepaald, kunnen de pinnen (000 979 009e) er aan en in de t12e connector
In de t12e zitten ook de 2 draaden die de voorste h22 zoemer aansturen.

En vanuit de t16e connector (8 aderig) vanaf rechts achter moeten we naar voren.
Naar de achterste h15 zoemer, 2 draaden, rechtsachter bij de gordel.
Met de 2 draaden naar de canbus naar de t46s, bij de zekeringhouder rechtsvoor.
Met 2 draaden naar de pdc schakelaar e266 in de middenconsole.
En een massa draad, en de power draad, naar een zekeringhouder, die alleen bekrachtigd is als het contact aan staat.

Bijlage 213295

En het adapter (t16v ->t12g) kabeltje, om huidige pdc achter face-lift t16v, aan te sluiten, t12g op de module 10 parkassist pre-facelift.

Peeet

- Electrisch aansluiten

Kabelbomen aansluiten.

Bijlage 213328

We waren dus inmiddels rechtsonder bij het dashboardkastje met de kabelboom.
Dit bosje draad (6 aderig) moet nu naar rechtsachter en kan nu omwikkeld worden met tape.

Als de exacte lengte is bepaald, kunnen de pinnen (000 979 009e) er aan en in de t12e connector
In de t12e zitten ook de 2 draaden die de voorste pdc h22 zoemer aansturen.

Bijlage 213327 Bijlage 213326

En vanuit de t16e connector (8 aderig) vanaf rechts achter moeten we naar voren.
- naar de achterste h15 zoemer, 2 draaden, rechtsachter bij de gordel.
- met de 2 draaden naar de canbus naar de t46s, bij de zekeringhouder rechtsvoor.
- met 2 draaden naar de pdc schakelaar e266 in de middenconsole.
- massa draad op een massapunt ter plaatse,
- power draad, naar een zekeringhouder, die alleen bekrachtigd is als het contact aan staat.

En het adapter (t16v ->t12g) kabeltje, om huidige pdc achter face-lift t16v, aan te sluiten, t12g op de module 10 parkassist pre-facelift.

Adapter PDC achter face-lift.jpg


Achterbank zitting verwijderen, als deze weer terug plaats moeten de 2 clips altijd worden vernieuwd

Bijlage 213330 Bijlage 213331

Bijlage 213333 Bijlage 213332

Dorpels verwijderen, de b-stijl onder de voorste autogordels hoeft niet weg, je kan de bekabeling hier zo onder door steken.
Dit zijn instructies van de bestuurderszijde, passagierszijde is het zelfde, alleen is de motorkaphendel uiteraard niet aanwezig.

Bijlage 213334 Bijlage 213335 Bijlage 213336

Zij afdekking bij de achterbank verwijderen 1 maal torx 20, heb je zij-airbags achter, gaat het op de zelfde manier.
Je kunt nu de achterste dorpel verwijderen

Bijlage 213337 Bijlage 213338



In mijn a5sb zat rechtsachter al een houder voor de module 10 parkassist te plaatsen

Bijlage 213339 Bijlage 213340

Zit deze er nog niet, dan heb je de 8K0 907 297A nodig, of als er ook nog andere stuurappraten op moeten (bv standkachel) de 8K0 907 297

Bijlage 213341 Bijlage 213342



De T connectors die nodig zijn, partnummers zie exellijst

Bijlage 213343


T connectors plaatsen:

- adapter (t16v ->t12g) kabeltje, om huidige pdc achter face-lift t16v, aan te sluiten, t12g op de module 10 parkassist pre-facelift

De connector met de blauwe pijl is de kabel die vanaf de achterbumper komt.
Die kan uit de face-lift connector t16v rode pijl.
En met het adapterkabeltje, nu naar de module 10, achterste plek, de zwarte stekker t12g in de module 10.

Bijlage 213344

- de t12e bruine stekker vanaf de voorbumper sensoren (en de voorste zoemer) moet op de middelste plek.

- de t16e bruine stekker, moet op de voorste plek.



We gaan nu de bekabeling van de t16e verwerken.

Massa, kan gelijk op het massapunt rechtsachter in de koffer, bruine pijl.

Bijlage 213385

Eerst moeten we met de 2 aderige aftakking, (gele pijl bovenstaande foto) naar de h15 zoemer pdc achter
Zoemer bevindt zich achter de rechter achter gordel doorvoer.
Zorg ervoor dat het kabeltje goed vrij is van de gordelautomaat (ty-wraps).

Bijlage 213358 Bijlage 213359

Bijlage 213360

t2ak pin 1 en pin 2 facelift connector vewijderen en prefacelift connector aansluiten.



Kabels verder door de dorpels en met ty-raps vastzetten

Bijlage 213361 Bijlage 213362 Bijlage 213363



We zijn nu rechtsonder bij het dashbord kastje, met:

- 2 draaden naar de canbus naar de t46s, bij de zekeringhouder rechtsvoor.
- 2 draaden naar de pdc schakelaar e266 in de middenconsole.
- 1 power draad, naar een zekeringhouder, die alleen bekrachtigd is als het contact aan staat.
En daar hadden we ook nog 2 draaden liggen voor de voorste h22 zoemer


Canbus aansluiten op de T46s connector (A in het plaatje).

Bijlage 213365

Is een vernuftig stekkertje met 4 soorten vergrendelingen.

A97-10210.png T46Sa.jpg

Vergrendeling (1) indrukken, nu kun je de hefboom omhoog trekken.
En de bruine kap verwijderen.

A97-10474.png
Schuif de mangenta kleurige vergrendeling (2) naar rechts
Nu is clip (1) vrij om te drukken, dan kun je de connector (3) eruit duwen.

T46Sb.jpg
Aan de binnenkant zie je dan nog een mangenta kleurige vergrendeling ongeveer 2cm lang.
Deze vergrendeld het witte pinnen blok, zodat deze vast zit.
Deze met een klein tangetje eruit trekken.


T46Sc.jpg
Dan bij de 2 kleine nokjes de zijkanten v/d zwarte kap ligt oplichten, zie rode pijl (op de foto maar 1 te zien, andere zijde ook 1)
Zodat je het witte pinnen blok eruit kan schuiven.


Bijlage 213364

Volgens schema pre-facelift (zie bijlage) op de pin nummers 2 high en de 2 low, deze waren al bezet.
Maakt verder niet uit, ze zitten bij mij nu op de 7 high en de 7 low
PDC Canbus kun je aansluiten op positie 1 t/m 8
(1 t/m 6 en 22 & 23 was al voorzien) vcds ziet het vanzelf.


Pdc voor schakelaar e266 aansluiten middenconsole.
MMI unit verwijderen, en je esp schakelaar verwijderen en je pdc+esp plaatsen

Heb zelf pdc+esp+zonnerollo versie, zonnerollo schakelaar is omgebouwd tot garagedeur opener.
Meer info in deze diy -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1640794

Bijlage 213366 Bijlage 213367

Bijlage 213368 Bijlage 213369

Bijlage 213370 Bijlage 213371

Aansluiting v/d e266 schakelaar op de al aanwezige connector t8r pin 1 en pin 3



Voorste pdc zoemer h22 monteren en aansluiten.
Aan de bestuurderszijde zekering afdeking en onderplaat verwijderen.

Bijlage 213372

Als je nu vanaf de stuurkolom richting de midden console kijkt/voelt, vindt je 2 gaatjes waar de zoemer komt
Is een klote werkje om de pluggen en schroefjes te monteren, moet allemaal op de tast.

Bijlage 213373 Bijlage 213379

Bijlage 213375 Bijlage 213376

Connector t2bd pin 1 en pin 2 aansluiten


Power draad aansluiten moet naar een zekeringhouder, die alleen bekrachtigd is als het contact aan staat.
Mijn a5 had geen zekering houder rechtsachter, die alleen bekrachtig is op contact.
Dus moest ik naar voor, passagiers zijde was geen pin meer aanwezig, dus ben ik naar de bestuurderszijde gegaan.

Bijlage 213378 Bijlage 213377

Moet op de zwarte zekering houder st1, want alleen die is bekrachtigd via contact aan.
(op de bruine en rode staat altijd spanning) zekeren met 5 amp.

Zekeringhouder DIY vindt je hier -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1668805


Peeet



Alle info van partnummers en prijzen in de excellijst, zie bijlage

Alle info van pin aansluitingen, kabel enz in de 2e excellijst, zie bijlage

En de schema's van pre-facelift en face-lift pdc als bijlage in de pdf's

- Coderen VCDS

We zijn dus van face-lift pdc achter via de bcm (j519), naar pdc plus via module 10 park assist ( j446) gegaan.

Select control module

Bijlage 213418

Bijlage 213419

Dus eerst nu in de bcm, de pdc achter, uitcoderen.
In de 09-centr elect byte 35 bit 5 op 0 zetten (hex00)

Bijlage 213417



Vervolgens in de 19-can gateway.
De module 10 park assist, in het canbus systeem aanmelden.
Dat doe je door in de installation list, de module 10 aan te vinken.
En klik op save coding.

Bijlage 213420 Bijlage 213421



Vervolgens de module 10 park assist coderen -> coding -> longcoding helper

Bijlage 213422 Bijlage 213423


In byte 0 -> aangeven trekhaak of niet & optical illustration activeren (weergave in mmi).

Bijlage 213424 Bijlage 213425


In byte 1 -> aangeven welke versnellingsbak & left hand drive

Bijlage 213426 Bijlage 213427


In byte 2 -> aangeven welk type audi

Bijlage 213428


Mijn codering is nu 100007 en opslaan

Autoscan na coderen van de 10-park assist

address 10: Park/steer assist (j446) labels: 8k0-919-475.clb
part no sw: 8k0 919 475 aa hw: 8p0 919 475 n
component: Parkhilfe 8k h01 0081
revision: 11001001 serial number: 12561201702663
coding: 100007
shop #: Wsc 06335 123 12345
vcid: 78ff0e6bcb2690deac3-802d

no fault code found.



Bijlage 213431 Bijlage 213432

Bijlage 213433 Bijlage 213434 Bijlage 213435


En het werkt .

Bijlage 213429 Bijlage 213438

Bijlage 213437 Bijlage 213436


Peeet

Dank gaat uit naar:

@Der Bastler & @Leon voor de feedback tijdens de research.
@Hajtas voor de sensoren & @ShuttersPeet voor


Had overgeens niet gedacht, dat de sensoren aan de voorzijde, zo handig waren.
Nu ik ze heb, is het eigelijk toch wel heel makkelijk.

Zoals je in de excelijst kunt zien, heeft deze retrofit me maar €100 gekost.
Door slim inkopen en zelf de kabelbomen maken, tijd maar niet rekenen, is hobby


EDIT 28-7-15 Excellijst update partnummers, (Scoda losse PDC houders 3T0 919 485 of 5J9 919 492 C)

Peeet

[ShuttersPeet]

Prachtige uitleg weer!

[A4Maverick]

@Peeet, vraagje.

Quote uit jou post.
power draad aansluiten moet naar een zekeringhouder, die alleen bekrachtigd is als het contact aan staat.
Mijn a5 had geen zekering houder rechtsachter, die alleen bekrachtig is op contact.
Dus moest ik naar voor, passagiers zijde was geen pin meer aanwezig, dus ben ik naar de bestuurderszijde gegaan.

AvKytLJ.jpg17.jpg

moet op de zwarte zekering houder st1, want alleen die is bekrachtigd via contact aan.
(op de bruine en rode staat altijd spanning)
zekeren met 5 amp.
Unquote

Hoe sluit je die powerdraad aan op de zekeringhouder?
Ik heb deze pinnetjes.
000979023E.jpg

Ik moet nl. nog een powerdraad netjes aansluiten van de DAB+ set.

[Peeet]

@Peeet, vraagje.

Quote uit jou post.
power draad aansluiten moet naar een zekeringhouder, die alleen bekrachtigd is als het contact aan staat.
Mijn a5 had geen zekering houder rechtsachter, die alleen bekrachtig is op contact.
Dus moest ik naar voor, passagiers zijde was geen pin meer aanwezig, dus ben ik naar de bestuurderszijde gegaan.

AvKytLJ.jpg17.jpg

moet op de zwarte zekering houder st1, want alleen die is bekrachtigd via contact aan.
(op de bruine en rode staat altijd spanning)
zekeren met 5 amp.
Unquote

Hoe sluit je die powerdraad aan op de zekeringhouder?
Ik heb deze pinnetjes.
000979023E.jpg

Ik moet nl. nog een powerdraad netjes aansluiten van de DAB+ set.

Die pin die je hebt is goed, let-op is alleen geschikt voor de grotere afmeting versie zekeringen.

000 979 023E = de grote
000 979 133E = de kleine

foto.jpg000979133E.jpg000979023E.jpg

In de zwarte zekering houder aan de bestuurderszijde, zitten 3 grote en de rest de kleine versie.
Zie onderstaande foto's

P2252586.jpg P2252585.jpg

Let-op, kies een postitie waar dus al 1 power pin aanwezig is (komt vanaf de accu).
(Niet alle posities zijn al voorzien vanaf de accu met een pin).
De pin er naast is leeg, daar komt die van jou.
De zekering zelf verbind dus die 2, zodat jij spanning hebt en is het overbelast, dan klapt de zekering.



Hoe de zekering houder openen, mini DIY .


Bij de pijl lipje wegdrukken, komplete houder met de 3 houders naar boven klappen.
17b.jpg (Er zit wel eens anti rammel tape op het lipje)



Dit zijn even afbeeldingen v/d bruine, maar de zwarte gaat op dezelfe manier.

Lipje in duwen en de zekeringhouder naar achteren eruit duwen.
IMG_1069.jpg

Aan de zijkant dan de lipjes beetje weg doen, aan 1 kant 2 aan de andere zijde 1
Begin aan de kant met 2, diegene die het dichts bij het omklap punt weg zit
Dan die aan de andere zijde, en dan de 2e aan de andere kant weer
Zodat je de afdekking weg kan klappen.
IMG_1070.jpg IMG_1071.jpg

Vervolgens de magenta kleurige vergrendeling open zetten
(die zorg ervoor, dat je pin draad er nooit uit kan, maar ook niet in kan).
IMG_1072.jpg

Zodat je de pin draad er in kan duwen
IMG_1073.jpg
Daarna weer vergrendelen

En alles terug bouwen

De gewenste zekering (ampere) plaatsen.


Peeet

[A4Maverick]

Die pin die je hebt is goed, let-op is alleen geschikt voor de grotere afmeting versie zekeringen.
In de zwarte zekering houder aan de bestuurderszijde, zitten 3 grote en de rest de kleine versie.
Zie onderstaande foto's

P2252586.jpg P2252585.jpg

Let-op, kies een postitie waar dus al 1 power pin aanwezig is (komt vanaf de accu).
(Niet alle posities zijn al voorzien vanaf de accu met een pin).
De pin er naast is leeg, daar komt die van jou.
De zekering zelf verbind dus die 2, zodat jij spanning hebt en is het overbelast, dan klapt de zekering.



Hoe de zekering houder openen, mini DIY .


Bij de pijl lipje wegdrukken, komplete houder met de 3 houders naar boven klappen.
17b.jpg (Er zit wel eens anti rammel tape op het lipje)



Dit zijn even afbeeldingen v/d bruine, maar de zwarte gaat op dezelfe manier.

Lipje in duwen en de zekeringhouder naar achteren eruit duwen.
IMG_1069.jpg

Aan de zijkant dan de lipjes beetje weg doen, aan 1 kant 2 aan de andere zijde 1
Begin aan de kant met 2, diegene die het dichts bij het omklap punt weg zit
Dan die aan de andere zijde, en dan de 2e aan de andere kant weer
Zodat je de afdekking weg kan klappen.
IMG_1070.jpg IMG_1071.jpg

Vervolgens de magenta kleurige vergrendeling open zetten
(die zorg ervoor, dat je pin draad er nooit uit kan, maar ook niet in kan).
IMG_1072.jpg

Zodat je de pin draad er in kan duwen
IMG_1073.jpg
Daarna weer vergrendelen

En alles terug bouwen

De gewenste zekering (ampere) plaatsen.


Peeet

Top man. Thx.

Now I can Do It Myself😀

[Peeet]

Prachtige uitleg weer!

Jij ook nog bedankt .

Top man. Thx.

Now I can Do It Myself��

Graag gedaan, succes.

Peeet

[Baas J]

Alles over de electrisch opklapbare, automatisch dimbare buitenspiegels en de automatische dimbare binnenspiegel met kompas even verzameld.

Vanmiddag de binnenspiegel aangesloten en gekoppeld aan de buitenspiegels

Eerst de raamstijlen en de zekering afdekking dorpels verwijderd aan beide zijden verwijderd en de binnenverlichting unit.
En de steun van de motorkap bowden hendel en de bekleding onder de stuurkolom, dashbord kastje was niet nodig.
Bijlage 181936Bijlage 181937
Bijlage 181938Bijlage 181939Bijlage 181940
Kabel boom naar links en rechts getrokken en vast gezet met.
Bijlage 181944Bijlage 181945
Let-op kabel die boven de hemel loopt naar links en rechts goed vastmaken, anders hoor je hem klapperen op je hemel.

Had geen zin (doe ik ook liever niet om evt nog meer kans op een andere rammel) om de hemel los te halen,
om zo meer punten te kunnen bereiken om het kabeltje naar links en rechts beter vast te zetten.
Je kan via het make-up verlichting lampje ook nog wat doen.

Ook heb ik het kabeltje zowel naar links en rechts voorzien van deze tochtband v/d Gamma.
Ongeveer 60 cm per zijde en dan aan boven op de kabel en onderop de kabel, zodat ie nu helemaal ingepakt zit in schuim.




Bestuurderszijde bij de kabel gebonden die er al liep
Passagierszijde speciale pluggen geplaatst in de 4 gaatje die er zitten, 3 stuks is wel voldoende
Bijlage 181941Bijlage 181943Bijlage 181942

EKTA partnummer
Bijlage 182004

Binnenverlichting signaal op T6B PIN 6, zorgt ervoor dat dimmen stopt als de binnenverlichting aan gaat.
Bijlage 181947Bijlage 181948Bijlage 181949Bijlage 181946


Massa punt, aarde, sleutel 10
Bijlage 182003


Power op de zwarte zekeringhouder aan de bestuurders zijde.
Bijlage 182002 Bijlage 182001

DIY uit de B8 van een bruine zekeringhouder demonteren/monteren aan de passagiers zijde, zelfde manier
Aansluit DIY Zie ADS topic -> http://www.audiforum.nl/forum/model-...ml#post1309460

PS Een zwarte zekeringhouder wordt alleen bekrachtigd als het contact aan is (op een rode en bruine staat constant spanning)


Deurdoorvoer aangesloten (mannetje) voor de aansturing van de buitenspiegels.
Aan de bestuurderszijde moest motorkap hendel (bowdenkabel) fundatie plaat gedemonteerd worden.
Bijlage 181950

Aangesloten op T27a en T27c PIN7 & T27a en T27c PIN25
Bijlage 181952Bijlage 181953Bijlage 181954Bijlage 181951

A stijl was nog los, middenstijl laten zitten, achterdorpel alleen iets opgelicht.
achterbank zitting en opvulling leuning verwijderd.
Kabeltje door getrokken naar rechtachter in de koffer
En aangesloten op T19P PIN14 zit al een zwarte draad in, dus deze lassen.






Zoals hier boven gemeld, 2 nieuwe klemmen nodig voor de achterbank zitting, deze zijn voor 1 malig gebruik.



Werkt perfect, als de spiegels gedimt zijn en je zet je versnelling in zijn achteruit, stopt het dimmen van de spiegels.


Rechter raamstijl nog niet terug gebouwd, daargaat morgen het kabeltje nog langs voor de garage deur opener.

Instellen magnetische variatie, zie ElsaWin word doc
West-Europa, zone 8
Bijlage 182000

Capt Peeet kan gaan navigeren.
Bijlage 181959

Test gedaan, lichtsensor afgedekt en met een zaklampje in de binnenspiegel geschenen, zodat de spegels gaan dimmen.

Results
Bijlage 181956Bijlage 181955

Bijlage 181957Bijlage 181958



Als word doc de definitieve kabelbomen, let-op @FASt er is wat veranderd.

Als je allleen de automatische dimmende binnenspiegel heb en geen automatische dimmende buitenspiegels.
Vervalt dus de aansturing naar de buitenspiegels, dus uit de kabelboom de gele en groene draaden.

Dan kun je alles, power, aarde, en achteruitrij signaal (ook de het binnenverlichting signaal) aansluiten over de rechterzijde (passagierszijde).
En neem je de power van een zekering in de zwarte zekeringhouder aan de passagierszijde.


Peeet

Peeet, Het lijkt alsof je in het Word document afwijkt van het elektrische schema zoals dat in Elsawin wordt aangegeven. T8C:3 zou nl. via T17c:14 naar T20D:17 moeten op J533 (databus). In het Word document staat T8C:3 naar T19P:14 op J533.
T8C:7 zou via T32c:32 op J393 (comfort ecu) moeten, maar dit is volgens mij de draad van luchtvochtigheidssensor.

Ik kwam dit tegen omdat ik binnenkort de spiegel met grootlichtassistent(GLA) wil inbouwen (naast de al aanwezige regen en lichtsensor). Als ik het schema goed lees hoeven er voor de GLA geen extra draden te worden getrokken. Of is dit toevallig T8C:8 (mist in Word document) via T17c:13 naar T20D:7 zijn op J533?

[Peeet]

In het Word document staat T8C:3 naar T19P:14 op J533.

En dat klopt voor deze (dimbare binnenspiegel met aansturing naar dimbare buitenspiegels) retrofit zonder GLA (groot licht assist).
Dat is het achteruit signaal, die het dimmen uitschakeld als je de versnelling in zijn achteruit zet.

Zie ElsaWin drawings

Schema%205%20binnenverlichting%20en%20luchtvoctigheid%20en%20comfort.jpg Schema3%20portier%20apparaat%20binnenverlichting.jpg

pinnen.jpg pinnen en functies.jpg

En kabelboom word document als bijlage



Peeet

Jij, gooit verschillende retrofits door elkaar .

En let op de * in de schema's, die geven aan, bij wat wel en wat niet.


Daarom stond het er ook bij voor de volledigheid ivm de verschillen.

Voor de volledigheid het schema voor de versie met grootlicht assit

Schema4%20groot%20licht%20assist.jpg

[Baas J]

Maar waar is dan die T8C:8 voor ?

In jouw schema is T8C:3 de draad die naar achteren gaat voor het achteruit signaal. In het schema voor GLA gaat deze naar J533 (databus). Welke draad zorgt dan voor het achteruitsignaal?

[Peeet]

Maar waar is dan die T8C:8 voor ?

In jouw schema is T8C:3 de draad die naar achteren gaat voor het achteruit signaal.
In het schema voor GLA gaat deze naar J533 (databus).
Welke draad zorgt dan voor het achteruitsignaal?

Systemen niet met elkaar vergelijken met GLA of zonder GLA is anders.

Gaat via de T17C naar de T20D in de J533, bij de GLA optie.

Schema4 groot licht assist.jpgJ533.jpg T17c.jpg
De databus verzorgd dit.

Peeet

[Baas J]

Kijk, nou begrijpen we elkaar, das precies wat ik in de eerste post schreef. Ging er van uit dat het systeem hetzelfde werkte alleen met toevoeging van meer of minder draden. Ik snap 'm nu, thanx!

[Peeet]

Kijk, nou begrijpen we elkaar, das precies wat ik in de eerste post schreef. Ging er van uit dat het systeem hetzelfde werkte alleen met toevoeging van meer of minder draden. Ik snap 'm nu, thanx!

Opgelost .



Leuk je gisteravond even te ontmoeten, blijkt het ((AF)Audi)wereldje toch klein te zijn.

Blijkt dat je maar 3 straatjes verder woont .

Lekker even kunnen Audihoeren.
Gaan we vast vaker doen en dan met koffie, helemaal vergeten, door al dat gelul.

@Baas J Dit is de Poolse eBay aanbieder, waar ik het gisteren met je over had -> http://stores.ebay.nl/wtyczkolandja/...ub=12298609018
Daar haal ik de lossen pinnen, connectors, ed., binnen 3 dagen in huis, perfecte service en ze kosten geen drol.
Zakjes van 10 stuks losse pinnen, voor €1,21 Je kunt aangeven gezamenlijk verzenden als je meerdere versies gelijk besteld, dan maar 1 keer verzendkosten .

@Der Bastler & @A5 Fan kunnen je vast nog tips geven voor de GLA retrofit (Groot licht Assist).


Peeet

[kilometervreter]

Nog een toeschouwer erbij 6-8??

[Baas J]

Ja was gezellig, en ja binnenkort incl. koffie!

Ik ben vanavond al aardig bezig gegaan voor de voor- en achter PDC. Ik heb nog wat pics in mn eigen thread gezet.

[Peeet]

Nog een toeschouwer erbij 6-8??

Iedereen is weer welkom off course, zal wel weer een dolle boel worden.
6-8 weer een poetsmasterclass, mini meet.
De Polo wordt gepolijst en de S ontmanteling van de brandweerwagen.
En aan de A5 zal ook nog wel wat gepoetst worden

Peeet

[Peeet]

Die pin die je hebt is goed, let-op is alleen geschikt voor de grotere afmeting versie zekeringen.

000 979 023E = de grote
000 979 133E = de kleine

foto.jpg 000979023E.jpg 000979133E.jpg

In de zwarte zekering houder aan de bestuurderszijde, zitten 3 grote en de rest de kleine versie.
Zie onderstaande foto's

P2252586.jpg P2252585.jpg

Let-op, kies een postitie waar dus al 1 power pin aanwezig is (komt vanaf de accu).
(Niet alle posities zijn al voorzien vanaf de accu met een pin).
De pin er naast is leeg, daar komt die van jou.
De zekering zelf verbind dus die 2, zodat jij spanning hebt en is het overbelast, dan klapt de zekering.



Hoe de zekering houder openen, mini DIY .


Bij de pijl lipje wegdrukken, komplete houder met de 3 houders naar boven klappen.
17b.jpg (Er zit wel eens anti rammel tape op het lipje)



Dit zijn even afbeeldingen v/d bruine, maar de zwarte gaat op dezelfe manier.

Lipje in duwen en de zekeringhouder naar achteren eruit duwen.
IMG_1069.jpg

Aan de zijkant dan de lipjes beetje weg doen, aan 1 kant 2 aan de andere zijde 1
Begin aan de kant met 2, diegene die het dichts bij het omklap punt weg zit
Dan die aan de andere zijde, en dan de 2e aan de andere kant weer
Zodat je de afdekking weg kan klappen.
IMG_1070.jpg IMG_1071.jpg

Vervolgens de magenta kleurige vergrendeling open zetten
(die zorg ervoor, dat je pin draad er nooit uit kan, maar ook niet in kan).
IMG_1072.jpg

Zodat je de pin draad er in kan duwen
IMG_1073.jpg
Daarna weer vergrendelen

En alles terug bouwen

De gewenste zekering (ampere) plaatsen.


Peeet

@A4Maverick en de rest

Ik heb het partnummer v/d kleine versie, voor de volledigheid, er ook nog even bij gezet.

Peeet

[Baas J]

@Peeet, er zit een foutje in je schema. Ik heb zonet 8E0972112 binnen gehad en das een zwarte stekker, moet een bruine zijn! Dit is degene die bedoeld is om de achterste sensoren mee aan te sluiten. Ik heb de bruine voor de voorste sensoren nodig.

Ik zie het al, je hebt de kleuren omgewisseld. 8E0972112 =zwart, 8E0972112B =bruin.

[Peeet]

@Peeet, er zit een foutje in je PDC retrofit Excel Partlist.
Ik heb zonet 8E0972112 binnen gehad en das een zwarte stekker, moet een bruine zijn!
Dit is degene die bedoeld is om de achterste sensoren mee aan te sluiten. Ik heb de bruine voor de voorste sensoren nodig.

Ik zie het al, je hebt de kleuren omgewisseld. 8E0972112 =zwart, 8E0972112B =bruin.

Bedankt voor de melding, inderdaad kleur omgewisseld.

3b T connectors module 10.jpg

Komt denk ik, omdat ik ze alle in 1 keer heb besteld.


8E0972112B.jpg 8E0972112.jpg

8E0972416.jpg 8K0972416.jpg

PDC Partlist aangepast . , zie Excel bijlage (ook in de DIY nu de aangepaste lijst )

Peeet

[Peeet]

Ook in het Audizine.com PDC topic, waar ik zelf ook veel info vandaan had, een stuk v/d DIY geplaatst.

En de mannen bedankt voor hun input -> http://www.audizine.com/forum/showth...1#post10917032


Peeet

[Peeet]

Kreeg na de mini DIY, zekeringhouder.
Vragen van AF leden, hoe dat in zijn werk gaat bij de T46S canbus connector.
Ook op Audizine.com that question in het pdc plus topic -> http://www.audizine.com/forum/showth...1#post10918759


Canbus aansluiten op de T46S connector (A in het plaatje).
A96-10442.png G4VFqLl.jpg

Handig is om het Dashboard kastje te verwijderen, dan kun je makkelijk de hele houder verwijderen
kastje.jpg

Bij de rode pijl vergrendel palletje indrukken, de hele houder naar boven klappen.
Zit soms anti rammel tape over het palletje geplakt.
T46Sa.jpg



Is een vernuftig stekkertje met 4 soorten vergrendelingen.


A97-10210.png
Vergrendeling (1) indrukken, nu kun je de hefboom omhoog trekken.
En de bruine kap verwijderen.

A97-10474.png
Schuif de mangenta kleurige vergrendeling (2) naar rechts
Nu is clip (1) vrij om te drukken, dan kun je de connector (3) eruit duwen.

T46Sb.jpg
Aan de binnenkant zie je dan nog een mangenta kleurige vergrendeling ongeveer 2 cm lang
Deze vergrendeld het witte pinnen blok, zodat deze vast zit.
Op de foto zie je een schroevendraaier, maar het gaat beter om dit met een klein tangetje eruit trekken.

T46Sc.jpg
Dan bij de 2 kleine nokjes de zijkanten v/d zwarte kap ligt oplichten, zie rode pijl (op de foto maar 1 te zien, andere zijde ook 1).
Gaat moeilijk, doe dit met beleid, ik heb het met 2 mini schroevendraaiers kunnen vrij zetten.
Zodat je het witte pinnen blok eruit kan schuiven


10.jpg

Volgens schema pre-facelift (zie bijlage in de PDC DIY) op de pin nummers 2 high en de 2 low, deze waren al bezet.
Maakt verder niet uit, ze zitten bij mij nu op de 7 high en de 7 low
PDC Canbus kun je aansluiten op positie 1 t/m 8
(1 t/m 6 en 22 & 23 was al voorzien) VCDS ziet het vanzelf.

000 979 009E pinnen gaan erin.



Dit stukje over de T46S canbus connector.
In de Face-lift PDC plus, DIY erbij gezet -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1668764


Peeet