Ik denk dat je de spoiler of moet laten spuiten in kleur of matzwart moet gaan plastidippen, zomervelgjes straks eronder en het is al een heel ander gezicht.
En idd S-Line exterieur 😉
Ik denk dat je de spoiler of moet laten spuiten in kleur of matzwart moet gaan plastidippen, zomervelgjes straks eronder en het is al een heel ander gezicht.
En idd S-Line exterieur 😉
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Zie het inderdaad, eentje van 13k met zo'n pakket:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/a...ness-6-ba.html
Maar vind ik alsnog niet bijster agressief, dan zal je bij Audi wel echt voor een S of RS moeten gaan.
Dat is een facelift A3 zonder s-line pakket. Dit is een pre facelift s-line: http://link.marktplaats.nl/m876942580
Ik zit even te twijfelen over het volgende, ik heb het gevoel dat ik vermogen mis, nou kan ik dit laten meten voor 100-150 euro.
Grote kans dat de turbodruk te laag is en nou kan ik het er ook op gokken en dit onderdeel kopen en vervangen voor de helft van een test:
http://www.vagtechniek.nl/index.php?...oducts_id=1053
Deze schijnt sowieso beter te zijn dan de originele, dus op zich kan het geen kwaad toch?
Krijg ergens deze week een nieuwe diverter valve en omloopthermostaat, kijken of dat wat oplost.
Vanmorgen tussen alle drukte door even een nieuwe diverter valve en omloopthermostaat laten plaatsen.
En mijn voorgevoel was juist, ik mistte aardig wat pk's, vooral hoog in de toeren, zo lek als een mandje:
De nieuwe:
En omdat ze toch bezig waren, preventief ook de omloopthermostaat vervangen:
Tijdens het rijden (10 minuten) kwam ie niet verder dan dit:
Maar toen ik thuis kwam (time-lapse):
Stationair wel netjes naar de 90 graden, maar weet niet of hij dit ook doet op lange stukken rijden. Maar goed het kon geen kwaad om het te vervangen.
Goed bezig en gelukkig iets kleins 👍
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Thermostaat is kapot. Daarom haalt je meter de 90 miet tijdens het rijden.
Wel mooi dat de missende pony's terug zijn 😃
De thermostaat? Maar ik snap de logica erachter niet, hij staat stil, dan gaat ie naar 90 graden, maar als ik rij dan niet.
Is er een systeem wat alleen werkt als je rijdt ofzo? Enige wat ik kan bedenken is dat door het rijden de motor beter gekoeld kan worden, door de wind, maar hetgene wat dan dus regelt hoeveel je motor gekoeld wordt is stuk?
Nja, ik ben binnenkort 3 weken weg, daarna maar even na laten kijken.
PS. de kachel wordt trouwens wel gewoon warm, na 5 minuten rijden wordt het al lekker warm binnen.
je thermostaat sluit niet meer goed waardoor deze blijft koelen en dus onder het rijden niet op temperatuur komt, als je stilstaat heb je geen rijwind en wordt de motor warmer dus zal hij de 90 graden wel halen.