Ombouw uitlaat 1.8/2.0 : van 2x L naar -> L+ R

[Peeet]

Onderdelen opgehaald bij de dealer en de uitlaat van eBay.de, pakket uitgepakt.

Hitteschild rechts 8K0 804 172 € 20,55 ex BTW
Met 3 montage klemschijven N 903 350 05 € 0,32 ex BTW per stuk

Prijspeil maart 2011 !

P3111837.jpgP3111832.jpg

Diffusor met links en rechts een opening voor een enkele pijp 8K0 807 521 A 01C € 44,22 ex BTW

P3111842.jpgP3111838.jpgP3111840.jpgP3111848.jpgP3111844.jpg


Uitlaat van A4-B8 avant 2.0 TFSi 2009 210PK 21.369 km, kompleet, middendemper, splitsing, linker -en rechterdemper.

P3101846.jpgP3101842.jpgP3101845.jpg

P3111855.jpgP3111866.jpgP3111867.jpgP3111865.jpgP3111859.jpgP3111861.jpgP3111864.jpgP3111868.jpg P3111853.jpgP3111862.jpgP3111870.jpgP3111857.jpg

Uitlaat ziet er goed uit, heb nu zelf, met mijn orginele uitlaat 2 pijpjes links, nu 20.000 km gereden, deze volgens de verkoper 21369 km

Kleine meevaller, alle ophangbeugels en rubbers en de montagemof voor 65mm pijp zaten er al bij geleverd. Normaal moet je dit appart bestellen, partnummers, zie eerder in dit topc.


Peet

[Peeet]

Hitteschild rechtsachter gemonteerd.

Eerst de kunstofplaat (CW waarde bekleding) in het midden verwijderd, heel simpel 4 kunstof moertjes dop 10

kunstofmidden1.jpg kunstofmidden2.jpg

Toen aan de rechterkant de kunstof opvul plaat verwijderd, 3 kunstof moertjes dop 10,
1 moertje was al los omdat die gecombineerd was met de middenkunstof plaat.

kunstof rechtsachter.jpgkunstofrechtsachter2.jpgkunstofrechtachter4.jpgkunstofrechtsachter5.jpgkunstofrechtsachter3.jpg

Vervolgens het hitteschild geplaatst

hitteschild1.jpg hitteschild2.jpg hitteschild3.jpg hitteschild4.jpg

Tapeind waar straks de uitlaat ophangbeugel, voor rubber ophanging, aankomt zie je zitten, is gewoon al af fabriek aanwezig.

Peet, wordt vervolgd.

[FASt]

Wederom een mooi verslag. Dit weekeinde klaar

[Peeet]

Wederom een mooi verslag. Dit weekeinde klaar

Moet jammer nog, even wachten, op een verloop van 55 mm naar 65 mm.

Peet

[Dasquade]

Mooi verslagje opnieuw .
Vraagje: Mogen we eventueel weten hoeveel je betaald hebt voor de ebay uitlaat en wat de dealer prijs was?
Ik zit ook te denken om een dubbele (enkele pijp beide kanten) te steken en vroeg me dan ook af of de uitlaten identiek zijn tussen de TFSI en diesel motoren?
Ik zit wel met een diesel partical filter maar als ik me niet vergis zit die nog voor dat gedeelte van de uitlaat lijn. Indien het kan heb ik wat meer mogelijkheden (ebay). Anders wordt het de 2.7TDI uitlaat veronderstel ik.

[Peeet]

Mooi verslagje opnieuw .
Vraagje: Mogen we eventueel weten hoeveel je betaald hebt voor de ebay uitlaat en wat de dealer prijs was?
Ik zit ook te denken om een dubbele (enkele pijp beide kanten) te steken en vroeg me dan ook af of de uitlaten identiek zijn tussen de TFSI en diesel motoren?
Ik zit wel met een diesel partical filter maar als ik me niet vergis zit die nog voor dat gedeelte van de uitlaat lijn. Indien het kan heb ik wat meer mogelijkheden (ebay). Anders wordt het de 2.7TDI uitlaat veronderstel ik.

Lees het hele topic even terug, dan vindt je alle info,
De nieuw prijs bij de dealer had ik deze post al gemeld:

http://www.audiforum.nl/forum/b8-200...ml#post1091041

€ 1247,61
Nieuw prijzen dealer.jpg

De prijs die ik betaald heb, krijgen jullie te horen, als het gelukt is,
Als het me niet lukt op de 1.8TFSi, gaat ie in de verkoop, daarom hou ik het nog even voor me.
Op een 2.0 TFSi past ie zoiezo probeemloos.

Hier vindt je ook afbeeldingen van de TDi uitlaten :

http://www.audiforum.nl/forum/b8-200...ml#post1091042

Zoek op eBay.de zoek op Audi A4 8K Auspuffanlage:

http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/i.....c0.m270.l1313

En zoek op Audi A4 B8 Auspuffanlage:

http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/i.....c0.m270.l1313

De dubbele uitvoering OEM 2.0 TFSi van de avant, is heel moeilijk aan te komen,
alle A4 2.0 TFSi sedan en alle A4 1.8 TFSi sedan+avant, A5 2.0 TFSi 180 pk en A5 1.8 TFSi bezitters zijn er naar op zoek,
als je hem ziet gelijk kaufen.

Peet

[Dasquade]

Oeps sorry (had het enkele dagen geleden eigenlijk al volledig gelezen en gezien...).
Succes, hopelijk past hij voor jouw.

[Peeet]

Een beetje zitten brainstormen,

Dit gaat het verloop worden van 55 mm naar 65 mm.
Omdat ik niet wil zagen en lassen, maar de boel demontabel wil houden, ga ik het zo doen.
Omdat ik evt alla minuut terug kan naar orgineel, ivm verkoop/inruil of fabrieksgarantie zaken.

P3111899.jpg
Foto huidige pijp aansluiting 1.8 TFSi van voorpijp naar middendemper = 2 keer 55 mm

P3111865.jpg
De nieuwe 2.0 TFSi middendemper = 65 mm

Mof.jpg
De 65 mm mof, die er bij was geleverd

verloop1.jpg
Schematische weergave wat ik ga doen.

Mof2.jpg
De buis/pijp die ik dan nodig heb, de vette zwarte in de schematische tekening.


Klem.jpg
Er komt dan op het uiteinde van het verloop 65mm en de 55 mm voorpijp 2 universele klemmen
1 van 55 mm en 1 van 65 mm, die ondeling met elkaar verbonden zijn,
zodat de voorpijp en het verloop aan elkaar, vast zitten en niet kunnen draaien of schuiven.

Peet

[Dasquade]

Bedankt voor de informatie. Jammergenoeg kon ik niks terug vinden op het internet en ook twee audi dealers wisten niet wat te doen toen ik het hun vroeg.
Ik heb misschien een geschikte uitlaat gevonden (2, waarvan 1 van een quattro en ik weet niet of die anders is...). We zien nog wel, voor de prijs kan je niet echt sukkelen...
Ivm reductie/verbindings stuk, aangezien ik vermoed (nog geen antwoord gekregen) dat m'n 3.0 tdi uitlaat ook 65mm is en stock 55mm, waarom eventueel niet voor een bestaande reductie stukje gaan? Zoals deze: http://www.powersprint.eu/en/Exhaust...-60-55-mm.html
Jouw idee is misschien inderdaad wel nog beter, maar kwestie van de juiste buis te vinden die past in en op de twee.
Succes in ieder geval.

[Dasquade]

Zeg Pete, heb je je geinformeerd bij de dealer, of meerdere dealers? Zo blijf ik het antwoord krijgen dat in mijn geval (2.0->3.0 uitlaat) best niet gedaan wordt. Zo zouden de dempers op de 3.0 meer tegendruk geven aan de motor en vooral de turbo, met gevolg krachtverlies en op langere tijd waarschijnlijk een kapotte turbo.
Ik weet niet of dat met de benzine ook het geval is, als vermoed ik dat daar de verschillen minder groot zullen zijn. Ik wou het je toch even laten weten. Succes (ik neem het zekere voor het onzekere en ga voor een custom uitlaat op maat).

[Peeet]

Vandaag de dubbele OEM uitlaat van een A4-B8 2.0 TFSi avant, geplaatst op mijn A4-B8 sedan 1.8 TFSi

P9171244.jpg P4031934 internet.jpg
De 1.8 TFSi sedan orgineel ----- De 2.0 TFSi avant uitlaat.

Voorwaarde was geen las of slijpwerk, wil alla minuut terug kunnen naar origineel, ivm met fabrieksgarantie.
Of evt verkoop cq inruil op een B9, de dubbel uitlaat ben ik evt zo kwijt op AF/marktplaats/eBay.

De B8 achter op 2 oprijbruggen gereden.
Had eigenlijk alleen sleutel 13 nodig, voor de uitlaat en torx 20 voor de diffusor, een emmer en wat houtenbalkjes

Demonteren

P4021852.jpg P4021854.jpg P4021856.jpg P4021859.jpg

De voorpijp ondersteund, volgens Elsawin mag de voorpijp maar maximaal 15 gr zakken.
Emmer gebruikt met wat houten balkjes

P4021861.jpg P4021862.jpg P4021865.jpg P4021869.jpg

Oud en nieuw

P4021871.jpg P4021873.jpg P4021874.jpg P4021875.jpg

Monteren

Schematische weergave
verloop1.jpg Mof2.jpg

De mof gemaakt op de draaibank, want een pijp van inwendig 55 mm en uitwendig 65 mm bestaat niet.
Op de voorste uitlaatpijp, zitten 3 uitstulpsels, (bobbels) op 1/3 radius van elkaar.
Die op de mof uitgevijlt, bijkomstig voordeel de mof kan nu nooit meer draaien op de voorpijp.
2 universele uitlaatklemmen van 65 mm en 54mm gekocht, de 54 mm klem uitgevijlt omdat hij 55 mm moet zijn, was niet te koop.
De beide klemmen met elkaar verbonden, met 2 metalen stripjes, 2 gaatjes in boren voor M8 op +/-2 cm afstand.
De klemmen zorgen er voor dat de mof niet van de voorpijp kan schuiven, klem 55 mm komt achter de uitstulpsels, zodat ie niet kan schuiven.

P4021888.jpg P4031913.jpg P4031917.jpg P4021890.jpg

De mof met de universele klemmen gemonteerd en het Audi OEM koppelstuk 65 mm
P4031921.jpg P4031926.jpg P4031922.jpg P4031927.jpg

Resultaat

P4021879.jpg P4021881.jpg P4031932.jpg P4021892.jpg

P4021901.jpg P4021905.jpg

Gelijk een stuk (75 Km) gaan rijden, het functioneerd prima, het geluid is min of meer gelijk, ietse pietsie voller sound.

Ps de foto's zijn nog met de 225 winterset, t'zal nog een stuk dikker staan met de 245 zomerset

Peet

[FASt]

Ziet er strak origineel uit. En goed bezig geweest. Mijn complimenten.

Nu op naar het interieur. Pas wel op ... zo meteen weet je niet meer wat te doen Of is dat de overstap naar een S-line bumper

Anders nog een tipje. Nummerplaat voor vast kitten op grill en achter een houder zonder reclame. Staat lekker strak.

[fred44nl]

mooi gedaan, Peet
knap stukje werk

[Peeet]

O ja, er komt rechts nog rook uit ook.

P4021910.jpg
LOL

Peet

[Peeet]

Kan iemand met een A4 B8 avant 2.0 TFSi avant of een A5 met 210 Pk, (dus dubbel uitlaat).
Eens even een foto maken van de onderkant, er zat bij mij een kunstof plaat
Om de CW waarde de verlagen, een vlakke onderkant.
kunstofmidden1.jpg kunstofmidden2.jpg

Die past nu natuurlijk niet meer om dat hij anders zou smelten van de hoge uitlaat temperatuur.
Kan in Ekta niks vinden voor de 2.0 TFSi avant of de A5 met 210pk.
Hoe zit dat bij jullie, zit er een plaat of helemaal niks, het beschermd volgens mij ook de benzine tank.

Ik had het in Rozendaal een keer gezien op een ombouw 1.8 TFSi, daar had de dealer er een stuk afgesneden.
Afb098.jpg


Bedankt, Peet

[martijnvb]

Ik wil best dadelijk even voor je kijken. Waar zat de plaat precies onder de auto (misschien even een tekeningetje)? Dan kan ik het makkelijker vinden .

[Peeet]

Ik wil best dadelijk even voor je kijken. Waar zat de plaat precies onder de auto (misschien even een tekeningetje)? Dan kan ik het makkelijker vinden .

Zo op de enkele uitlaat links, dubbele L+R weet juist niet.
kunstofmidden1.jpg
Vanaf de uitsparing van het reservewiel, vervolgens onder de benzinetank naar voren.
2 kunstof moertjes sleutel 10 bij het resevewiel en 2 kunstof moertjes sleutel 10 onder de benzinetank,

Nummer 11 in Ekta is sedan, avant wordt niet vermeld.
Bodembescherming.jpg

Bedankt, alvast Peet

[fred44nl]

als het een beetje mee zit, dan ben ik woendag in Noordgouwe.
dan mag je de gehele onderkant besnuffelen

[030]

Erg fraai, Peet!

[fred44nl]

er zit zowel links als recht een serieus stuk isolatie materiaal aan de benzinetank.

hopelijk zijn de foto's een beetje duidelijk
het valt niet mee om als oude man onder een auto door te kruipen