Foto's......GRAAG[/QUOTE]
Ok hierbij een paar foto's van de Oil Catch Can...
(mocht je ook de andere foto's willen zien van de schoonmaak sessie.. hoor ik het wel).
Het tankje is anderhalve liter en dus groot genoeg zodat je hem niet elke week hoeft leeg te maken. De dop werkt twee kanten op, als de motor draait dan zuigt hij via de dop ook lucht aan en dus verdunt hij de lucht richting de motor.
Als de motor uit staat dan kan de druk en luchtjes via de dop er weer uit, zodat als je auto rijd niks ruikt en als de motor uit staat hij geen druk op kan bouwen omdat de PCV klep dicht staat.
De Klep was zo vuil dat niet meer dicht ging en op het inlaatspruitstuk zat het gat geheel vol met dikke materie. Heb de klep opnieuw moeten in leren omdat hij nu verder dicht kon.
off topic: Het systeem trekt nog steeds vacuum bij het aanzuigen van de lucht, op de laatste foto zie je dan ook van K&N een vacuum meter t.b.v. onderhoudsinterval van het K&N filter. Hierbij merk ik dan ook dat hij ongeveer 25% vacuum zuigt en dat terwijl hij beter kan ademen. En krijg hierdoor(volgens mij) de storing 17535 gezien er wel genoeg brandstof komt (4.9bar druk heb ik) maar te weinig lucht terwijl ik wel 340 g/s binnen krijg volgens vag-com en dus mijn MAF goed is (0.8 x aantal PK)....
maar ja wat vind je ervan.. beuggeltje.. boutjes en moertjes
Re: De oil catch filter, S8 2001 
uhm ja.... ga ik even aanpassen... 
