RS4/B5 Limousine Topic

**Jeffer** · 14-01-09 20:58

Hmm, das idd wel een opgave. Ik heb evt wel een compressor voor je te leen. Die heb ik omgebouwd tot vacuum pomp voor te carbonneren.

**poetsertje** · 14-01-09 21:06

Zit de meerwaarde in het gewicht of de stijfheid?

Ziet er mooi uit, maar ik zou kiezen voor een stikkertje denk ik.

Wel apestrakke ombouw, erg fraai.

**Leon** · 14-01-09 21:06

Oorspronkelijk geplaatst door Jeffer

Hmm, das idd wel een opgave. Ik heb evt wel een compressor voor je te leen. Die heb ik omgebouwd tot vacuum pomp voor te carbonneren.

Die hou ik in gedachte! En als je eerst een mal maakt met polyster van je dak, dan kan je een dunne plaat maken van carbon en die verlijmen, maar of het mooi wordt, dat betwijfel ik.

Nog een foto en de specs:

Highlights;

Full RS4 Widebody
Stage 3+
Full Carbon Roof
Alcon 6POT Monobloc 15" Front
Alcon 4POT Monobloc 14" Rear
Moton Clubsport Dampers
Eibach Race Springs & Helpers
BBS Motorsport Full Magensium Wheels
Titanium Cat-Back Exhaust
RS4 Instrument Cluster
RS4 Alcantara Full Interior & Headliner (OEM)

**Leon** · 14-01-09 21:15

En een parelmoerwitte, helaas met slechte foto's..

Deze auto (niet de parelmoerwitte) is erg mooi van binnen, die Recaro Sport Toplines zijn dik!

**Jeffer** · 14-01-09 21:54

Ik denk eerlijk gezegd dat eerst een mal maken de beste oplossing is om een knap crbon dak te maken. Ik heb ooit een website gezien van iemand die het zo had gedaan.

**Leon** · 14-01-09 22:03

Mooiste is om een mal van een losse dakplaat te maken. Dus uit een sloper halen.

**poetsertje** · 14-01-09 22:05

Op de site van die T1 racer die op de nordschleife porsches ziek maakt staat ook hoe ze het dak vervangen door Carbon.

Gaat inderdaad met een mal.

**maarten** · 14-01-09 22:16

Oorspronkelijk geplaatst door Leon

E
Deze auto (niet de parelmoerwitte) is erg mooi van binnen, die Recaro Sport Toplines zijn dik!

Die stikseltjes zijn wel *HEEL* top gedaan hoor, damn, wat vet!

**Leon** · 14-01-09 22:21

En de CBF details, stuur is erg dik..

**quattro84** · 14-01-09 23:14

Oorspronkelijk geplaatst door poetsertje

Zit de meerwaarde in het gewicht of de stijfheid?

Ziet er mooi uit, maar ik zou kiezen voor een stikkertje denk ik.

Plaatveld zorgt niet voor extra stijfheid wanneer je geen extra traagheidsmoment aanbrengt. Materiaalsoort maakt dan geen drastisch verschil.

Heb bij Pagani gekeken hoe ze daar met carbon rovings om gaan. Zal tegen vallen om er een strak dak van te maken. Zijn daar louter dames die het carbon lamineren by the way, 1 op 6 delen komt door de keuring, de rest wordt weggemieterd.

Ik zou een origineel dak goed in de wax zetten, daar een plug van trekken, en in die plug je carbon roving lamineren.
1 laag is genoeg, je kunt er met epoxy gewone glasvezelmatten achter zetten.

Lastigste lijkt me de bevestiging van het carbon dak zodat het netjes draagt in de rest van de carrosserie. Als het geen spanningen kan overdragen dan is er geen functionaliteit behalve de esthetische functie

**Leon** · 15-01-09 08:51

Dat houd me ook tegen, heb ook geen zin in een kooi om de koets stevig te houden..

**030** · 14-06-09 11:21

De lambo's moet je van houden.

**bergmans** · 14-06-09 11:25

erg dik die velgen !! moet je van houden maar het staat hem zeker goed, dakje is een topper!

**Leon** · 14-06-09 12:00

Dat is die groene weer? (zie dak)

**030** · 14-06-09 13:32

Ja klopt idd.

**Jeffer** · 14-06-09 20:15

poeee witte wielen. Dat word poetsen,zelfs als je hem alleen maar ff de oprit af rijdt...

**quattro84** · 16-06-09 22:31

Zweedse RS4 replica met o.a. carbon kofferdeksel en stroker icm GT40 truckturbo. http://www.zatzy.com/projekt/327545-...i-a4-imsa.html
Dat je het niet lezen kunt is niet erg, pics in overvloed.

**030** · 17-06-09 07:44

Dik project zeg wat zeker niet half wordt aangepakt - in tegendeel.

Maar wel lekker Heineken drinken.

**poetsertje** · 17-06-09 08:00

Oorspronkelijk geplaatst door quattro84

Zweedse RS4 replica met o.a. carbon kofferdeksel en stroker icm GT40 truckturbo. http://www.zatzy.com/projekt/327545-...i-a4-imsa.html
Dat je het niet lezen kunt is niet erg, pics in overvloed.

Net even bekeken..........

Doekje..bedankt
Wat een ubergeile bak wordt dat zeg.

Zo moet het dus.
Nu alleen nog even technisch worden de komende 10 jaar en dan komt het goed.

**ChrisAudi80** · 18-06-09 10:17

Grondige ombouw zeg! Het is een deen trouwens, de eigenaar. Thread loopt op een zweeds forum.
Gelukkig kan ik het wel allemaal lezen...hehe.

edit: 700pk uit een 1.8T? ZO dan...

edit2: Ik moet es doorlezen:

"en rs4 motor som skal laves om til 3,0 for ventet
1000+ hk
men først bliver den med en 2,1l 4cyl motor"

vertaling: Eerst een 2.1l T, later een RS4 blok naar 3.0l met 1000pk.
Heftige gasten, die mede-scandinaviërs.

Onderwerp: RS4/B5 Limousine Topic

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten