Wat heb jij vandaag meegemaakt op de weg?

[Peter66]

Heb ik ook een paar keer meegemaakt. Er zijn dus mensen die bij het opkomen van een rotonde altijd richting aangeven naar rechts, alsof je bij het opkomen van een rotonde ook linksaf zou kunnen
Daarom kunnen we het richting aangeven bij het verlaten van een rotonde wat mij betreft wel afschaffen, want je kan er niet van op aan dat iemand ook werkelijk de rotonde gaat verlaten. Ik wacht dus tegenwoordig totdat de auto ook echt de rotonde af gaat.

Vorige week had ik er een op een rotonde die de richtingaanwijzer naar links had staan en vervolgens rechts de rotonde verliet ...
De richtingaanwijzer ging pas uit toen hij uitstuurde voor het afslaan. Heb het idee dat iedereen de regels op zijn/haar eigen manier interpreteert.

Wat ik ook nog wel eens zie, is dat men de binnenste baan van de rotonde gebruikt om een andere weggebruiker in te halen.
Moet de ingehaalde echter niet 3-kwart rond gaan op de buitenbaan, terwijl men zelf rechtdoor wil op de binnenbaan ...

Heb zo al een keer een bijna-botsing zien gebeuren.

[Bob]

Vorige week had ik er een op een rotonde die de richtingaanwijzer naar links had staan en vervolgens rechts de rotonde verliet ...
De richtingaanwijzer ging pas uit toen hij uitstuurde voor het afslaan. Heb het idee dat iedereen de regels op zijn/haar eigen manier interpreteert.

Wat ik ook nog wel eens zie, is dat men de binnenste baan van de rotonde gebruikt om een andere weggebruiker in te halen.
Moet de ingehaalde echter niet 3-kwart rond gaan op de buitenbaan, terwijl men zelf rechtdoor wil op de binnenbaan ...

Heb zo al een keer een bijna-botsing zien gebeuren.

Dat van die richtingaanwijzers is een fout in de rijopleiding, er zijn daar verschillende dingen over geleerd, ik heb er ook wel 'ns discussies over.
Ik heb geleerd; bij nadere rotonde voor 1 of 3 kwart rechts of links aangeven, bij rechtdoor niets aangeven.
Bij verlaten rotonde op 1 afslag vantevoren rechts aangeven (wat natuurlijk niet opgaat bij 1 kwart)

Die bijna botsingen zijn mij ook bekend, vooral bij het prins bernardplein in Zaandam ben je je leven niet zeker en wordt je 9 vd 10 keer afgesneden.

[sterko]

Ik heb geleerd; bij nadere rotonde voor 1 of 3 kwart rechts of links aangeven, bij rechtdoor niets aangeven.
Bij verlaten rotonde op 1 afslag vantevoren rechts aangeven

Ja, zo hoort het, maar er zijn er genoeg die er een zooitje van maken. Misschien dat Veilig Verkeer Nederland daar eens een campagne over kan doen. Die Bob- en snelheidscampagnes kennen we nu wel.

[Bastet]

Een rotonde is toch weinig anders dan een kruising, effectief gezien? Bij het oprijden van een rotonde geef je als je rechtdoor gaat geen richting aan. Bij rechtsaf doe je rechts aan, en bij linksaf doe je links aangeven. Bij het verlaten van een rotonde verlaat je de doorgaande weg en dien je logischerwijs richting aan te geven, ongeacht je originele herkomst/richting.

[sterko]

Bij het verlaten van een rotonde verlaat je de doorgaande weg en dien je logischerwijs richting aan te geven

Ja, het is heel erg simpel, maar helaas niet voor iedereen. Sommige mensen vinden het logisch om bij het opgaan van de rotonde ook richting naar rechts aan te geven, omdat ze dan die doorgaande weg op gaan. Ik vind dat die mensen beter hun rijbewijs kunnen inruilen voor een OV abonnement.

[Peter66]

Dat van die richtingaanwijzers is een fout in de rijopleiding, er zijn daar verschillende dingen over geleerd, ik heb er ook wel 'ns discussies over.
Ik heb geleerd; bij nadere rotonde voor 1 of 3 kwart rechts of links aangeven, bij rechtdoor niets aangeven.
Bij verlaten rotonde op 1 afslag vantevoren rechts aangeven (wat natuurlijk niet opgaat bij 1 kwart)

Die bijna botsingen zijn mij ook bekend, vooral bij het prins bernardplein in Zaandam ben je je leven niet zeker en wordt je 9 vd 10 keer afgesneden.

Dit is een vrij grote rotonde, het soort rotondes wat ik bedoel is een slag kleiner:

https://www.google.nl/maps/place/Ron...3d5719e9f7504b

Hier komt men in de spits 2 rijen dik met relatief hoge snelheid de rotonde oprijden (men heeft ongeveer 500m snelheid kunnen maken op de toegangsweg) en wurmt zich
vervolgens over 2 rijstroken op de rotonde naar de volgende afslag. Hier wordt nog wel eens geprobeerd om de voorganger nog snel even in te halen ...

[VagOrBust]

Ik zie een rotonde eigenlijk als een eindeloos lange weg die je alleen maar rechtsaf kunt verlaten.
Links aangeven op een rotonde zou kunnen als je van de rechter naar de linker strook zou willen, maar afgezien daarvan lijkt het mij flauwekul.

Waarom zou je in vredesnaam rechtsaf aangeven als je een rotonde driekwart gaat nemen?
Diegene die 'rechtdoor' staat op de rotonde gaat echt nooit zien of iemand voor hem van 'rechtdoor' of voor driekwart kwam.
Één kwart aan de linker kant gaat nog net, maar verder?

[fred44nl]

het is niet zo moeilijk hoor:

Richting aangeven op een rotonde
Bij het naderen en oprijden van een rotonde hoeft u geen richting aan te geven. Ook als u de weg volgt op de rotonde is het niet verplicht naar links richting aan te geven. U volgt namelijk gewoon de weg en verandert niet van richting.

Bij het verlaten van een rotonde moet u richting aangeven naar rechts.

bron: http://www.rijksoverheid.nl/onderwer...n-rotonde.html

[sterko]

Bij het naderen en oprijden van een rotonde hoeft u geen richting aan te geven. Ook als u de weg volgt op de rotonde is het niet verplicht naar links richting aan te geven.

Het hoeft niet, maar het mag dus wel. Als ik vanuit een bepaalde richting naar mijn huis rij, moet ik linksaf op een rotonde waar niet veel mensen linksaf gaan. Dan geef ik op de rotonde toch maar richting aan naar links, omdat mensen niet verwachten dat ik naar links ga. Als ik dat niet doe, komt het regelmatig tot noodstops van tegenliggers. Is wel hun probleem, maar ik waarschuw ze tegenwoordig toch maar. Dit schept ook geen verwarring, omdat iedereen begrijpt wat ik bedoel.
Het is anders als mensen richting naar rechts geven als ze er niet bij de volgende afrit af gaan. Dit zorgt wel voor verwarring, zoals in het filmpje hierboven. Dat zou dus verboden moeten zijn.

[Bob]

Dit is een vrij grote rotonde, het soort rotondes wat ik bedoel is een slag kleiner:

https://www.google.nl/maps/place/Ron...3d5719e9f7504b

Hier komt men in de spits 2 rijen dik met relatief hoge snelheid de rotonde oprijden (men heeft ongeveer 500m snelheid kunnen maken op de toegangsweg) en wurmt zich
vervolgens over 2 rijstroken op de rotonde naar de volgende afslag. Hier wordt nog wel eens geprobeerd om de voorganger nog snel even in te halen ...

Ja, die ken ik ook, zie hier
Daar gebeurt dat ook vaak.

Het hoeft niet, maar het mag dus wel. Als ik vanuit een bepaalde richting naar mijn huis rij, moet ik linksaf op een rotonde waar niet veel mensen linksaf gaan. Dan geef ik op de rotonde toch maar richting aan naar links, omdat mensen niet verwachten dat ik naar links ga. Als ik dat niet doe, komt het regelmatig tot noodstops van tegenliggers. Is wel hun probleem, maar ik waarschuw ze tegenwoordig toch maar. Dit schept ook geen verwarring, omdat iedereen begrijpt wat ik bedoel.
Het is anders als mensen richting naar rechts geven als ze er niet bij de volgende afrit af gaan. Dit zorgt wel voor verwarring, zoals in het filmpje hierboven. Dat zou dus verboden moeten zijn.

Klinkt bekend, ik heb 2 van die exemplaren vlak bij huis. Ondanks dat ik richting aangeef, is het toch vaak even "spannend"... wellicht komt dat Facelift front op de A3 er toch ooit nog eens van

[dobbelsteen]

In België wordt er nooit richting opgegeven wanneer men op de rotonde wilt rijden. En ik zie ook niet echt in waarom.
Alleen als ze naar links moeten, eerste afslag, gebeurt het wel dat ze al op voorhand richting op. Wat de meesten doen is 1 kwart voor hun afslag, rechts pinken dat ze er af gaan. En de rest doet gewoon egoïstisch en pinkt helemaal niet.

[Peter66]

Gisteren (zondag) weer een die voor de rotonde naar rechts richting aangeeft en vervolgens de rontonde driekwart rondgaat. Waaiert onderwijl van de binnen naar de
buitenbaan zonder richting aan te geven. Gelukkig had ik ruim afstand en dus verder geen probleem ervan.

Voordeel, het was rustig op de weg, dus niemand had er verder last van ...

[bartzel]

Gisterochtend m'n vrouwtje naar haar werk gebracht, vroeg de weg op dus. Gaat er op een gegeven moment op de snelweg een auto achter me rijden, maar die kerel kon geen rechte lijn meer rijden. Hij slingerde van de linkerbaan weer terug naar de rechter en daarna weer door richting vluchtstrook.

Ik dacht: 'misschien is 'ie even bezig... maar even in de gaten houden". En toen ging 'ie me inhalen... hij zat met z'n waffel wijd open en z'n ogen stonden op een manier die niet gezond was. Of hij was zwaar aan de drugs, of er was iets mis met hem.

Daarop de politie maar geïnformeerd. Die vroegen om een kenteken, maar was hij harder gaan rijden. Helaas kon ik 's morgens de sleutel van m'n A3 niet vinden, dus ben ik met de Aygo gegaan... En da's helaas geen snelheidsmonster Ik kon de poltie wel exact vertellen waar hij naartoe ging, dus hopelijk konden ze 'm nog onderscheppen.

[dobbelsteen]

Toch wel handsfree gebeld naar de politie?

[bartzel]

Toch wel handsfree gebeld naar de politie?

Haha soort van, m'n vrouw hield de telefoon vast op speaker stand

[Peter66]

@bartzel,

Dan had die automobilist wel haast, een Aygo wil toch ook best vooruit?
Werd gisteren vlotjes door 1 ingehaald, en ik reed toch ruimschoots 130 km/h op de teller op de snelweg ...

[bartzel]

@bartzel,

Dan had die automobilist wel haast, een Aygo wil toch ook best vooruit?
Werd gisteren vlotjes door 1 ingehaald, en ik reed toch ruimschoots 130 km/h op de teller op de snelweg ...

Ze komen er uiteindelijk ook wel, maar je hebt een (flinke) aanloop nodig op de snelweg

[Skyline737]

110 in z'n 2 en gaan met die dingen! Kan serieus met die wagentjes. Rijdt verrassend leuk (voor eventjes dan)..

[bartzel]

Dude, m'n 1.8t haalt 100 in z'n 2, vlak voor de begrenzer

Zo'n 1.0 stofzuigermotor heeft best wel leuke acceleratie, tot +/- 70km/u. Daarna gebeurd er niet veel meer. Toyota zegt zelf ook dat die dingen absoluut niet gemaakt zijn om mee te knallen. Zit op zo'n C1 / 107 / Aygo forum, waar er aardig wat mensen verbaasd zijn dat hun blok het tussen de 120.000 en 140.000 km begeeft. Ze snappen het totaal niet... En dan met het nieuwe motorblok weer vrolijk 140 over de snelweg blazen

Was ook ongemerkt dat de slingeraar verder weg was. Vroeg m'n vrouw om dat 0900 nr van de politie te bellen, maar die kon ze zo snel niet vinden. Toen was ze nog lichtelijk in paniek, omdat die kerel bijna tegen een andere inhalende auto aan slingerde Waarop ik het nummer zelf maar even opgezocht heb. En nee, niet handsfree Die kerel was toen al een aardig stuk verderop.

[Peter66]

Ik denk zelf het harde rijden nog het probleem niet is, maar het 's morgens vroeg met loden voet vertrekken met een koude motor is dat wel.

Daar kan op den duur geen enkele motor tegen, zelf al heet hij Toyota/Daihatsu ...

Ik meen uit het verleden dat een van de weinige motoren die tegen continu vol gas bestand is, die van een 2-CV (alias lelijke eend) is ...