S3 sputtert na installatie van Forge slangen en DV

[dennisvaassen]

Omdat ik mijn audi wat soepeler wil laten rijden heb ik een forge inlaatslang + turboslangen met dv gekocht en gemonteerd. Bij de testrit bleek hij alleen maar beroerder te lopen.. Hij hield in (sputteren bij volgas). Nu dacht ik mischien dat de veer die in de DV zit te slap is en heb ik de orginele weer geprobeerd. Nog steeds sputtert de audi bij volgas ( ik rijd dus maar met half vermogen ).

Ik heb de ecu uitgelezen maar hier kon ik niets duidelijks vinden wat tot dit probleem komt.
De dv heb ik zelfs omgedraaid maar niets heeft geholpen. ( nu staat ie zoals ie hoort, geblazen slang onderin de dv)

Iemand ervaring met dit probleem?

[dennisvaassen]

Het probleem doet zich alleen voor bij warme motor. Bij koude motor stottert hij niet

[dennisvaassen]

heeej

[AJSBrocard]

Lekkende klep misschien?

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[dennisvaassen]

dat kan ik helaas niet controleren, Hij rookt niet overmatig en verbruikt niet meer dan 1 liter per 2000 km.. (245000 km gelopen)

andere suggesties?

N75 klep heb ik inmiddels besteld net als een universele FPR

[Reggy]

Is het niet toevallig een bobine die defect is ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Benzine

[dennisvaassen]

dat zou die dan toch aan moeten geven bij het uitlezen van de ecu??

Mischien moet ik een stapje terug doen met het zoeken van problemen... mischien brandstoffilter?

[dennisvaassen]

inmiddels de n75 klep vervangen maar nog steeds geen verbetering....

op het doosje van de n75 klep staat passat 1.8 turbo , Is dit een universele klep voor een 1.8 turbo?

Ook heb ik de universele FPR binnen. Ik heb voor universeel gekozen omdat hier een metertje opzit zodat ik kan kijken of hij de juiste brandstofdruk heeft. Deze laat ik eerdaags monteren om meer inzicht te krijgen

[dennisvaassen]

goedenmiddag

[Teungts]

hoe zijn je bougies?

[dennisvaassen]

deze zijn nog goed neem ik aan... heb ze 8000 km geleden vervangen en op moment aangedraaid.

Mischien toch 1 van de bobines?

Maar waar zegt het dat alleen bij meer dan half gas de motor gaat bokken/inhouden/sputteren?
Dan heeft dit toch niks met de ontsteking te maken maar meer met turbodruk/brandstof verhouding? of zit ik verkeerd

[pedro sr.]

Als je er zo weinig van af weet, dat bedoel ik niet lullig, dan kun je beter naar je garagebedrijf gaan en er naar laten kijken, en vooral geen "upgrades" monteren die dingen alleen maar erger maken.

[dennisvaassen]

heb ik gedaan maar die kan het ook niet vinden... jammer dat ik op het forum weinig er over kan vinden

[A6 Black Optic]

Als het zich direct na het vervangen van slangen heeft gedaan moet er haast wel ergens een lek zitten toch ? Welke slangen heb je nu precies gedaan ? TIP ook ? Hoor je geen sissend geluid ? Weet niet welk blok je hebt, maar als het de 1.8T 20vt is kan je proberen je MAF af te koppelen en dan een stukje te rijden. als die warm is (als die problemen zich voor doen)

[Fastmarc]

monteer het originele spul incl de originele DV maar weer , uit eigen ervaring ! ,naar problemen met de auto van een maatje van mijn zoon
dan loopt je auto weer normaal .
maatje van mijn zoon had dat ook op een Golf 4 1.8T ook waardeloos lopen en inhouden en stotteren onder belasting

Forge is voor die japanse *&^% auto's

[dennisvaassen]

ik heb de orginele dumpvalve een tijdje geleden weer gewisseld met de forge... zonder resultaat.

Heb alleen de orginele slangen die ik dus vervangen heb met de forge niet teruggeplaatst. Maar er kan toch niks verkeerd zijn met deze slangen zolang ze passen en dicht zijn?? :P pfff denk dat ik het toch maar moet gaan testen... hahaha

[dennisvaassen]

Als het zich direct na het vervangen van slangen heeft gedaan moet er haast wel ergens een lek zitten toch ? Welke slangen heb je nu precies gedaan ? TIP ook ? Hoor je geen sissend geluid ? Weet niet welk blok je hebt, maar als het de 1.8T 20vt is kan je proberen je MAF af te koppelen en dan een stukje te rijden. als die warm is (als die problemen zich voor doen)

Ik denk niet dat er een lek zit want hij heeft onderin (tot 2000 toeren) zelfs meer vermogen dan voorheen... daarna gaat hij inhouden , alsof hij teveel boost heeft t.o.v. brandstof

[Bastet]

Volgens mij kan je die Forge DV's ook verkeerd om monteren, dubbelcheck dat even. Enne, pas wel op, DUMP valves werken NIET op een 1.8T; DIVERTER valves KUNNEN goed werken.

[A6 Black Optic]

monteer het originele spul incl de originele DV maar weer , uit eigen ervaring ! ,naar problemen met de auto van een maatje van mijn zoon
dan loopt je auto weer normaal .
maatje van mijn zoon had dat ook op een Golf 4 1.8T ook waardeloos lopen en inhouden en stotteren onder belasting

Forge is voor die japanse *&^% auto's

Dat slaat totaal nergens op. Je kan de forges juist perfect afstellen en het is erg degelijk spul. Weet je wel waarover je het hebt ?

[MrDvS]

Zou het aan de n249 kunnen liggen? Deze zorgt nog wel eens voor problemen in combinatie met een aftermarket dump valve / diverter valve