Zal of een LED of een serie weerstand zijn die er mee opgehouden is. Het kan helpen om deze even door te solderen, anders even nameten en vervangen. (heb er evt nog wel een paar liggen)
ik heb ooit al wel eens een Audi 80 klok doorgesoldeerd vanwege een haperende teller...
maar deze B5 klok is veel smd dacht ik?
das wel erg klein voor mij om te solderen...
de voorkant zal er af moeten en dan ook de wijzers en platen om bij de leds te komen...
zijn die wijzers er een beetje af te krijgen ?
JW
Bij een 97er heb je volgens mij nog gloeilampjes in de klok zitten.
net even bij de originele klok gekeken met nummer 8D0 919 034..
deze heeft smd leds als verlichting... ben benieuwd wat de 033 klok heeft...
edit:
de 8D0 919 033N klok heeft idd (Leon strikes again) losse gloeilampjes !
pa moet morgen toch naar de dealert voor een remleiding, kan hij mooi een paar van die pitjes voor me meenemen
JW
komt'ie...
het is makkelijker als het stuur gedemonteerd is, maar het is zeker te doen zonder dat je dat gedaan hebt...
- in geval van een verstelbaar stuur: stuur naar voren trekken en naar beneden vast zetten
- kapje boven de stuurkolom, net voor de teller los klikken
- de 2 torx schroeven verwijderen, nu is de teller los
- de teller naar voren trekken en aan de toeren teller kant naar buiten halen, de km-teller kant naar binnen
- nu alle stekkers loshalen de gele en de blauwe hebben een veiligheids clip in het midden die je eerst aan moet trekken (beetje trekken en heen en weer bewegen om te ontgrendelen)
- nu kun je de teller achter het stuur vandaan halen
ik leg altijd een doek over de afdekking van het stuurhuis om beschadigingen te voorkomen...
als je toch het stuur er uit wilt halen:
- accu los halen
- airbag verwijderen (2x torx door de gaatjes in de achterkant van het stuur)
- airbag stekker loshalen
- claxon stekker loshalen
- positie van het stuur tov. de naaf markeren
- grote moer losdraaien
JW