3.0 V6 start slecht, motorstoring spruitstukken

[limboman]

Dag Allen,

Ik heb kortgeleden een 2002 A4 3.0 V6 cabrio gekocht. Na een dag of tien (1000 km) kreeg ik een motorstoring. Uitlezing bij Century in Groningen gaf aan dat beide kats in de linker en rechter uitlaatspruitstukken niet goed functioneren. Melding blijkt tegelijk op beide kats te komen. Kort daarna begon de motor moeilijker te starten, dwz de eerste 2 a 3 keer starten valt de motor meteen weer uit, alsof ie smoort. Daarna gaat het goed en loopt de auto ok. Vermogen boven de 3000 toeren lijkt wel wat vlak, trekt niet echt lekker door.


De garage heeft het benzine filter vervangen en 6 nieuwe bougies geplaatst, en daarna is de melding 6 dagen weggebleven. Echter, vanochtend was ie er weer en ik heb de indruk dat de auto ook alweer slechter start.


Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? Het lijkt mij vreemd dat het probleem aan de uitlaat ( kat) kant zit, lijkt eerder iets met de benzine aanvoer/regeling


Any help greatly appreciated!

Han

[PETERAUDIA4]

Kan toch aan de lambdasonde sensor liggen heb dit even voor je opgezocht,misschien heb je er wat aan



De Lambdasonde en werking daarvan

De Lambdasonde ook wel lambda genoemd is een sensor die in de uitlaatpijp gemonteerd is.De sensor bestaat uit een speciaal hol huis, aan een zijde gesloten, waarvan het binnenste deel met de buitenlucht verbonden is, terwijl de buitenwand omstroomt wordt door hete uitlaatgassen.De sonde reageert op zuurstof in het uitlaatgas d.m.v. de opwekking van een spanningssignaal (variabele weerstand) Deze meet dan ook het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Bij moderne auto's ziet men vaak twee in plaats van een lambdasonde in het uitlaatsysteem.De computer (ECU) gebruikt de signalen die de lamda verstuurd om de brandstof verhouding samen te stellen (brandstof - lucht mengsel) De lambdasonde heeft een voorverwarming zodat ie snel reageerd bij koude motor.De funktie van de lambdasonde is met name voor een schone verbranding en dat er zo min mogelijk schadelijke uitlaatgassen worden uitgestoten. Het is dan ook mogelijk dat door een defecte lambdasonde (schadelijke stoffen) op den duur de katalysator kapot kan gaan. Conclusie: De katalysator heeft de lamddasonde nodig om goed te kunnen functioneren.Ook kan de auto bij een defecte lambdasonde meer of minder brandstof gaan verbruiken.

[limboman]

Hoi Peter,

Dank voor je reactie. Misschien moet ik die sondes dan maar es (laten) vervangen. Evengoed blijft het vreemd dat de melding vrijwel tegelijk op beide uitlaatspruitstukken "opplopt". Dat zou betekenen dat ofwel beide kats al kaduuk zijn of de lambda's van beide kats kaduuk zijn....beide lijkt me vreemd, maar alles kan natuurlijk.

Mvg Han

[Kawaron]

Hoi Limboman,

Ik ben Ron en sinds kort ook een bezitter van een A4 B6 3.0 V6. uit 2005.

Ik zat zo jou verhaal te lezen en wat mij opvalt is dat ik ook sinds kort een A4 B6 3.0 V6 hebt aangeschaft,
en precies na 2 dagen ( 500 km ) precies dezelfde storing aangeeft als jij omschreven hebt.
Kort daarna begon de motor moeilijker te starten, maar alleen als hij WARM is koude start gaat gewoon goed.
Qua vermogen weet ik het niet zo goed omdat ik hem nog niet zolang heb

Na het uitlezen blijkt de melding tegelijk op beide kats te komen zoals jij ook al omschreven had.
Wat ik mis in jou verhaal is wat is het nu geweest heb je de daadwerkelijk de storing gevonden , en wat heb je er aan gedaan om het te herstellen ?

Ik hoor het graag omdat ik het zelfde probleem heb en eigenlijk komt de garage er niet uit ??

Ik hoor het graag.
mvg Ron

[GvdG]

Hoi,

Ik heb exact hetzelfde probleem met mijn 3.0 V6 cabrio uit 2002.

Koude start gaat goed. Hete ook redelijk, lauwe start slecht.

Ik krijg foutcodes 19718, 16523, 16543 en 19497.

Ik heb er naar laten kijken door een Audi specialist. Ik heb toen de katalysatoren laten reinigingen, de sproeiers laten reinigingen en zelfs één laten vervangen. Er zijn nieuwe bougies ingekomen en heeft verder een grote beurt gehad. Daarna is het enige tijd goed gegaan. Maar nu treed het probleem weer op. Ik moet daarbij ook opmerken dat de auto erg veel olie gebruikt.

De auto loopt schokkerig en trekt niet lekker. Onderhand wordt ik een beetje moedeloos. Ik kan natuurlijk alle lambdasonde's laten vervangen maar graag zou ik iets meer weten, en het probleem doelgericht aanpakken. Dus wanneer iemand ervaring heeft? Graag!!

Alvast dank, Gerard.

[FalleN]

Volgens mij zijn de eerste 3 foutcodes allemaal van de lambdasondes, de laatste is waarschijnlijk van de koelvloeistofsensor.

Dus ik denk toch echt dat je bij de lambda's het probleem moet gaan zoeken, wat wel neerkomt op het vervangen ervan.

Zou beginnen met de koelvloeistofsensor aangezien deze niet heel duur is.

Ik weet niet waar je woont? Anders zou ik misschien nog wel even er naar kunnen kijken?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[macwikki]

Lambdasonde testen controleren:


Laat de motor tussen de 1500 en de 2000 tr/min draaien door het gaspedaal ligt in te drukken.

Let er op dat je de gaspedaal stabiel houdt, dus niet op en neer bewegen de motor zou nu zijn toerental stabiel moeten houden en mag dus niet schommelen!

Blijft de motor stabiel dan is er met de lambdasonde waarschijnlijk niets aan de hand.(zie levensduur)

De lambdasonde wekt zelf een spanning op deze varieert tussen de 0.1 en 0.9 volt. Als je met lopende motor de stekker verwijderd moet je op de plus en min (zwarte en grijze draad of aan de zwarte draad en de omhulling) een schommelende spanning tussen deze 0.1 en 0.9 volt meten. Als u deze waarde meet doet de lambdasonde zijn werk dus goed.

De verwarmingsweerstand kan met een losgekoppelde stekker via de witte kabels aan de kant van de lambdasonde gemeten worden, indien hoger dan 30 Ohm Lambdasonde vervangen.

[GvdG]

Hoi. Ik heb een afspraak gemaakt om alle lambda sondes te laten vervangen. Er schijnt een onderhoudsinterval van 130.000 km op te zitten. Ik laat ook meteen maar de koelvloeistofsensor vervangen. Na verloop van tijd, wanneer de motor warm is, valt de temperatuurmeter naar 0 (nul). Daarbij blijft de motor schokkerig lopen. Duur geintje, maar ja.......

Zou het trouwens kunnen dat er lekkage is vanuit het koelvloeistof-reservoir op de stekkers van de diverse sensoren. Zit er een soort van overloop op dat reservoir?


Ik woon in Zwolle trouwens.

[robertboxhoorn]

Een paar dingen om ook naar te kijken: de penbobine's, daar zit een recall op namelijk.
Verder voor doortrekken hoort hij bij 4500rpm het variabele inlaattraject om te zetten naar de korte weg: als je de plastic afdekplaat aan de voorkant er af haalt en iemand laat gas geven kun je dit zien gebeuren.
Als je je lamda's vervangen hebt en hij blijft de storingen geven kan het zijn dat je voorkats kapot zijn. Kats kun je alleen compleet kopen en dar is een duur geintje.
De mijne heeft geen problemen met slecht lopen of doortrekken maar wel de foutmelding op de kats, echter is hij net zonder problemen door de emissie gekomen en heeft hij net nieuwe lambda's dus ga ik eens wat proberen om het anders op te lossen.
Nu zijn er drie oplossingen: een opzetstukje over de sensor waardoor de lamda's minder uitlaatgassen passeerd. Een condensator met weerstand, die laat ook lijken alsof je voorkat gewoon werkt. En als dar niet werkt laat ik hem gewoon wegschrijven.
de motor heeft vier lamda sondes: twee voor en twee na de pre kats, natuurlijk een voor elke cillinderbank. De voorste wil je gewoon normaal hebben werken, die tweede die zal als het goed is niets uitmaken voor je prestaties.
ik woon in hattem, altijd leuk mede-cabriolisten in de buurt.... ;-) eventueel wil ik wel even mee kijken, heb onderhand best wat van de cabrio geleerd.

[AukeF8]

Beste heren,

Brand bij jullie ook het motorstoringslampje? Ik denk namelijk dat ik hetzelfde probleem heb. Heb de auto laatst weer APK laten keuren en gelijk uit laten lezen bij de Kwik Fit, helaas konden zij het exacte probleem niet achterhalen. De monteur gaf wel aan dat het waarschijnlijk een melding is die met de lambdasonde heeft te maken. Alleen de start problemen herken ik niet, totaal geen last van. Wel loopt hij soms niet lekker of even een schokje, wat betreft vermogensverlies durf ik geen uitspraken over te doen. Ik rijd hier al een half jaar mee maar begin mij toch af te vragen of dit kwaad kan?

[GvdG]

Ik heb de lambda's laten vervangen. Ook de koelvloeistof sensor is vervangen. Maar nu schokt de motor soms heel erg tijden het rijden. Ook heb ik het luchtfilter vervangen, en ik heb een penbobine vervangen. Ik denk er nu over om bougies te vervangen en de motor te laten cleanen. Kost 175 en dan schijnt echt alle aanslag ui de motor weg te zijn. ook ga ik nog de luchtmassameter vervangen.
VWB dat variabele kanaal. Ik heb wel eens het idee dat die traag reageert. Mss kunnen we een keer afspreken. Idd altijd leuk te sparren over de auto

[peter1402]

Hallo,
Kan het misschien zijn dat je kats kaduk zijn.Bij mij zijn ze dat wel maar herken niet dit probleem.Van de week gaan ze allebei vervangen worden.

[GvdG]

Ik heb ze een klein jaar geleden laten reinigen. Vervangen is een duur geintje... Kost je dat?

[GvdG]

Waarschijnlijk het "lek" gevonden. De pakking van de kleppendeksel is kapot. Hierdoor komt er olie tussendoor wat dan weer bij de bobines inloopt. Hierdoor krijg je misfire op de cilinders. Woensdag wordt de pakking vervangen, worden er nieuwe bougies geplaatst en een paar bobines vervangen. Reparatie van ongeveer 3 uur....