Olie verversen multitronic automaat nodig?

[DeLaRocca]

Hoi,

Ik heb een Audi A4 TDI 2.0 uit 2005 (km stand 160.000) met een multitronic automaat en nu lees ik dat er regelmatig problemen zijn met deze automaat. Gaan vaak stuk tussen de 150.000 en de 200.000km. Ook lees ik dat het verstandig om de olie in de automaat te verversen om dit misschien te voorkomen, alleen ik heb nagevraagd wat de kosten hiervan zijn en dat is 500,- EUR. Verder trilt de auto een beetje als hij koud is, ik vermoed stropige olie in de automaat maar dat is maar een gedachte.

Vind dit veel geld voor preventief onderhoud, maar wat is jullie advies?

Gr Tom,

[A6-Idioot]

Als dat werkelijk zo is, dan kom ik er binnen 30.000km achter.....mijn A6 heeft ook een MT bak en heeft 173500km op de klok.

Ik heb wel een afspraak bij een Audispecialist voor 10 Februari voor het wisselen van de versnellingsbakolie.
Volgens Audi moet dit elke 60.000km gebeuren en in het verleden is dit bij mijn auto ook trouw gedaan.
Ik hoop nog lang plezier van de Multitronic te hebben, nog merk ik helemaal niets.
Zo gauw ik de beurt heb laten doen, post ik hier wel de prijs en het adres van de audispecialist die het gedaan heeft.
Hij gaat uit van 40minuten werk en een paar litertjes olie á 13,50/L
Dit is GEEN officiële Audidealer, maar een audimonteur die voor zichzelf is begonnen.

De multitronicbak staat niet als super betrouwbaar bekend, maar er is eind 2004 / begin 2005 een modificatie op geweest.
De eerste MT bakken hadden 6 lamellen, die nieuwere hebben er 7. De meeste problemen lijken daar vooralsnog mee verholpen.
Natuurlijk blijft het een zaak van fatsoenlijk met je versnellingsbak omgaan:

- niet met koude motor als een gek gaan trappen
- niet na het achteruitrijden al in de D stand zetten, als de auto nog naar achteren rolt.
- onderhouds- en verversingsintervallen in de gaten houden

[Steven]

Ik vind 500 euro voor een ATF wissel taaamelijk pittig. Is zeker de prijs bij een dealer.

Dealers moet je zowieso vermijden. De redenen zijn legio (zoekfunctie). Ik zou een bedrijf als bv. Coen Donkers eens een belletje geven (of een mailtje sturen).

[Audia4avant76]

500€ voor een atf wissel,okay ik weet dat je zuinig moet zijn op multi-tronic maar om er nou vloeibaar goud in te gooien!!! Waarom is het zo achtelijk duur dan?

Gr Jeroen

[freek123]

Volgende week gaat onze A6 Tiptronic voor een APK'tje en beurtje + Bakoliewissel & filter naar Coen in Veghel. Kom hopelijk niet aan € 500 voor alleen de bakoliewissel. We zullen het mee gaan maken.

Freek123

[wjn]

Als aangegeven wordt dat alleen de olie vervangen wordt, rijzen er vraagtekens.

Er zit ook een filter in dat je moet vervangen. En het filter met toebehoren is idd duur

[bassys3]

ja klopt ik werk zelf bij de dealer en het is zo dat je hem met de vaskast moet verversen voor de exacte warmte van de atf en als ik u was zou ik het doen ik heb in mijn 2jaar nu bij audi denk ik al 7multitronic bakken gerepareerd en dat is een veel duurder klusje

[Steven]

ja klopt ik werk zelf bij de dealer en het is zo dat je hem met de vaskast moet verversen voor de exacte warmte van de atf

Exact het zelfde als bij een TipTronic dus maar waarom rekent een bedrijf als Coen Donkers dat een prijs van ca. 250 euro (gebruikt de originele ATF en geen aftermarket merk en incl. nieuw orig. filter) en de dealer 500 euro...
Dat is gewoon 2x zo duur voor exact de zelfde klus met exact de zelfde originele materialen. Dat is gewoon niet uit te leggen.
(ps. ik weet dondersgoed waarom dealers zo enorm duur zijn so spare me the preek)

[Smartline]

Dit moet je in een garage laten doen. De olie wordt met aangesloten testkast en draaiende motor vervangen bij een olietemperatuur die tussen de 35 en 45 graden is. Je kunt nl niet peilen dus is de temperatuur belangrijk. Ik ben over 5000 km aan de beurt.
Bij het aankopen van de auto heb ik de prijs opgevraagd en een bedrag doorgekregen van ca. E 190,-. Een komplete 60000 beurt zou ca. E 800,- gaan kosten.
Ik laat alleen de olie verwisselen en de rest doe ik zelf.
2.0 TDI advance MT.

[ketelapper]

mijn laatste beurt was bij 77.000km. in overleg met de dealer is bij 54.000km de olie nog niet vervangen maar doorgeschoven naar de volgende beurt. vanwege mijn 99% snelweggebruik met cruise control op 123 km/u zag garage (en ik ook niet) hier geen risico in.

dus bij de 77.000km beurt gedaan. inclusief reguliere beurt, met extra aircoreiniging en -controle. totale beurt kostte circa 700 euro, dus 500 alleen voor de olie lijkt mij wat veel??? beurt was bij gewone officiële Nederlandse Audidealer!

[Frank Slegers]

De automaatbakolie vervangen kan in ieder geval nooit kwaad. Trillen in de lage toeren is absoluut mogelijk als je oude automaatbakolie hebt. Alleen kun je normaal gesproken dan wel voelen dat het trillen van de automaatbak afkomt. En 500 euro is gewoon veeeeeel te duur. Het is niet meer dan filter, olie en werktijd. Prijs van de filter en de olie kan van adres tot adres wel wat verschillen. Het grootste verschil zal waarschijnlijk in het uurtarief zitten (al zijn de onderdelen bij de dealer vaak ook duurder dan elders).

Ik zou zeggen, gewoon vervangen maar wel shoppen voor de prijs.

[Gelato]

Kan iemand me uitleggen waarom de temperatuur zo belangrijk is??? En waar die kast voor nodig is... Heb het nu 2 x gezien hoe ze bij mij de ATF olie bijvulde! Gewoon slang erop en als er olie uitkomt zit ie vol!!!!! En dat voor een bedrijf wat me gewoon dik een jaar garantie geeft!

Gegroet Gelato

[coupé]

Kan iemand me uitleggen waarom de temperatuur zo belangrijk is??? En waar die kast voor nodig is... Heb het nu 2 x gezien hoe ze bij mij de ATF olie bijvulde! Gewoon slang erop en als er olie uitkomt zit ie vol!!!!! En dat voor een bedrijf wat me gewoon dik een jaar garantie geeft!

Gegroet Gelato

die ervaring heb ik ook bij een bakkenspecialist, ik zie het grote voordeel ook niet zo.Er gaat ook maar een klein deel van de olie uit bij een wissel.

[Eagle57]

Ik heb alleen de Olie plus filter laten vervangen bij de dealer. Ik heb vooraf de prijs gevraagd en die was € 140,-
Toen ik de Audi kwam ophalen van de beurt probeerde de medewerker me eerst een rekening van ca 300,- in de maag te splitsen....
Toen hij het stoom uit mijn oren zag, zei hij: Oh we hadden al een prijs genoemd, hé?
De auto moet trouwens aan de computerkast om bepaalde klepjes in de bak te openen, omdat anders niet alle olie wordt ververst, zo werd mij verteld.
Inmiddels 202.000 probleemloze km's met de MT icm een A6 1.9 tdi Avant.

[Steven]

die ervaring heb ik ook bij een bakkenspecialist, ik zie het grote voordeel ook niet zo.Er gaat ook maar een klein deel van de olie uit bij een wissel.

Niet helemaal. In mijn TipTronic bv. zit 9 liter ATF.
Normaal gesproken, als je em alleen leeg laat lopen incl. filter komt er zo'n 5 liter uit. Dus 4 liter blijft zitten.
Echter, als je het kleppenhuis er uithaalt (5 bouten en laten zakken), komt er nog eens dik 2 liter extra uit. Dus dik 7 liter van de 9.

Als je dan 2 keer flusht (bij de 2e keer het filter vernieuwen) is de concentratie oude ATF acceptabel laag geworden.

Bij drie keer flushen wordt dit nóg beter maar dan wordt het wel duur en kun je je gaan afvragen of de kosten dan nog steeds opwegen tegen de baten. Ik vind van niet. Het geld dat je concreet betaald voor de wederom iets lagere concentratie oude ATF wordt dan wel een beetje buitenproportioneel imho.

[simons]

Hmmm heb net de 60000 km beurt gehad inclusief vervangen van de MT olie.
Ik was inclusief beurt 630 euro kwijt.
Ik vond dat al fors, kan blijkbaar nog erger.

[bassys3]

Kan iemand me uitleggen waarom de temperatuur zo belangrijk is??? En waar die kast voor nodig is... Heb het nu 2 x gezien hoe ze bij mij de ATF olie bijvulde! Gewoon slang erop en als er olie uitkomt zit ie vol!!!!! En dat voor een bedrijf wat me gewoon dik een jaar garantie geeft!

Gegroet Gelato

temperatuur is belangrijk omdat de olie dunner word als die warm en met de kast is het alleen maar om te kijke wat voor temp de atf op dat moment is als de auto meestal geeft die aan 36graden is haal je de plug eruit en dan stroomt er nog wat uit als die begint te druppelen dan weer de bout erin. dus als je het bij 40 graden doet komt er meer olie uit en de fabrikant heeft het zo voor geschreven dus vandaar

[wjn]

Olie en dealers --> Dat mag echt wel oplichterij worden genoemd. Als ik dezelfde bv. Castrol olie in 1 liter verpakkingen op marktplaats etc. als particulier voor 8 à 9 euro kan kopen, waarvoor de dealer 18 euro of nog meer voor rekent, dan is dat niet goed te praten. Vergeet niet dat VAG het spul groot inkoopt bij oa. Castrol en ik als particulier ook een drum van 200 liter zou kunnen kopen voor een 4 à 5 euro / liter. VAG heeft het dus nog goedkoper.

Kan iemand me uitleggen waarom de temperatuur zo belangrijk is??? En waar die kast voor nodig is... Heb het nu 2 x gezien hoe ze bij mij de ATF olie bijvulde! Gewoon slang erop en als er olie uitkomt zit ie vol!!!!! En dat voor een bedrijf wat me gewoon dik een jaar garantie geeft!

Gegroet Gelato

Ik hoop dat je geen garantie hoeft te claimen, liever wat meer kwijt en dan geen garantie (te hoeven claimen)

[freek123]

Beurtje bij Coen;

- Tiptronic bak-oliewissel; olie zag er nog perfect uit dus alleen de olie is gewisseld. Ook is bij de Tiptronic de oliewissel niet nodig zoals bij de MT-bakken wordt geadviseerd volgens de heren in Veghel.
- nieuwe bougie's ( 6x )
- APK incl 4-gassenmeting
- Bumper achterzijde iets uitzagen voor electrapot trekhaak
- Oliewissel ( 5W30 )
- klein materiaal bij deze kleine beurt
- Leenauto

Over te maken; € 470

[Malanca]

Olie en dealers --> Dat mag echt wel oplichterij worden genoemd.

Nou en of...gewoon Castrol op de rekening schrijven (de verkeerde ook nog ) en joost mag weten wat erin zit. Voor hetzelfde geld gewoon soep van het vat. En dan de bedragen...schofterig gewoon. Ach wat maakt het uit, de gemiddelde leaserijder interesseert het geen reet. En dat zijn juist de beste klanten; zeuren niet en betalen gewoon.

Dat de bakolie warm moet zijn kan ik begrijpen, motorolie tap je immers ook het beste af als deze nog warm is.