Software Multitronic apart updaten zonder noodzaak motor ECU update.

[erik1978]

Hallo,
Mijn lokale garage heeft de software van de Multitronic naar de meest recente versie gebracht. Dit als een eerste stap naar aanleiding van mijn klacht dat de automaat met regelmaat "bokt" met wegrijden.

Tot dusver prima. Automaat lijkt nu ook fijner op te pakken, ik merk minder van dit euvel.

Echter, ze hebben - zonder dit met me te bespreken - ook mijn motor ECU naar de meest recente versie gebracht.
Het statement was: "Dit moeten we altijd samen doen".

Het gevolg. Mijn maatwerk tuning is er nu af!
Dit wordt een stevige discussie, aangezien ze wel een eigen tuning erop willen zetten, voor nogal een stevig bedrag, bovenop de 200 euro voor de ECU update die ik reeds betaald heb, en mijn maatwerk tuning die nu weg is.

Mijn vraag:
Volgens mij moet die motor ECU niet perse ook van een update voorzien worden. Is dit juist?
Had men gewoon de automaat kunnen updaten naar de meest recente versie zonder aan de motor ECU te zitten?


Afsluitend: Toen dit statement kwam, dat ze dat nu eenmaal altijd samen moeten doen, gaf ik aan dat ik als klant dat niet weet. Dat ze me dit hadden moeten vertellen. Dan had ik wel aangegeven dat de auto voorzien was van een tuning.

[Steven]

Eerstens: de ECU en de bak-computer werken extreem nauw samen. De ECU moet weten hoe de bak werkt omdat het de bak verteld wanneer te schakelen etc. etc.
Het moet allemaal precies kloppen. Dat ze samen op een bepaalde compatible firmware versie moeten zitten, is logisch.

Tweedens: elke zelf-respecterende tjiptjoener zal vertellen "als de ECU firmware updated word, heb je de originele kenvelden weer terug en is de tuning ongedaan gemaakt". Maar dat is waarschijnlijk ook wel gebeurd gezien wat je schrijft.

Anyway, de garage wist niets van jouw tuning. Ze gaan er niet vanuit dat de ECU geen fabrieks-firmware meer had. Ze gaan het ook niet vragen. Van hun uit gezien logisch. Autofabrikanten eisen ook dat bepaalde firmware releases samen geupgrade moeten worden. Dan gaat een fatsoenlijke garage niet zeggen "het ene doen we wel en het andere niet".

Je loopt het risico dat, als je van te voren zou zeggen "de auto is getjipt" zij zeggen "oh maar dan doen wij helemaal niets, want wie weet wat voor ellende we ons op de hals halen". Er zijn namelijk profi tuners, zoals Pedro Hartog, die alles samen harmonisieren. Maar er zijn ook heel veel "Sjonnies" die gewoon de boost omhoog lepelen en klaar is Klara.

Garages hebben hun ervaringen met de gevolgen van Sjonnie-Tuning, waarbij de software op after-market (opvoer-)hardware is aangepast. Als zulke ECU's dan de fabriekswaarden weer terug krijgen terwijl de after-market hardware daar niet goed op reageert, dan heeft de garage de auto verziekt (ze krijgen altijd de schuld).

Er kan 1000000 regels tekst over geschreven worden. Heeft allemaal geen zin. Die "stevige discussie" ga je verliezen.

Het enige wat je kan doen is terug naar de tuner en hopen dat de aanpassingen die men doet, passen bij hoe de nieuwe bak-software werkt. Als het een luie tuner is, gooit ie de (zijn) oude ECU software er in en heb je het risico dat de harmonie met de bak naderhand weer om zeep is.
Een bonkende bak is, in deze context, vaak het gevolg van onjuiste schakelmomenten, tussengas (als daar sprake van is) en timing-problemen allerhande.

Ik ben absoluut niet de specialist, maar heb ervaring met Chip tuning (op de juiste manier) en ik kan logisch denken.