Toch weer een A3 SB? En anders zou ik voor de S-line edition gaan. Privacy en DAB zijn eventueel achteraf te doen
Ik mag weer op zoektocht naar een nieuwe leaseauto.
Leaseprijs: Max. 900,- euro (op basis van 30k/48mnd) hoger mogen we helaas niet gaan.
Dit levert wel uitdagingen op, want heb natuurlijk weer veel te veel wensen maar te weinig budget/leaseprijs (liefst wil ik een Avant, maar niet haalbaar). Waar ik nu op uitkom zijn de volgende 2 opties:
Audi A4 Limousine 1.4 TFSI Lease Edition
Met als extra opties/keuzes:
- Unilakkleur Zwart (is dit aan te raden qua lak?)
- Gesmede lichtmetalen velgen in 10-spaak-design, velgmaat 7,5J x 17, bandenmaat 225/50 R17
- Zonder model- en technologieaanduiding
- Privacy glass (extra donker getinte ramen) en akoestisch glas in de voorportieren
- Lichtpakket
- Buitenspiegels elektrisch instel-, verwarm- en inklapbaar, inclusief stoeprandautomaat voor de rechter buitenspiegel
- Audi sound system
- Digitale radio-ontvangst
Dan kom ik op een fiscalewaarde uit van 42525,- euro en een leaseprijs van: 883,- (iets ruimte nog, maar niet veel.)
Optie 2:
Audi A4 Limousine 1.4 TFSI S-line Edition
Met als extra opties/keuzes:
- Unilakkleur Zwart (is dit aan te raden qua lak?)
- Zonder model- en technologieaanduiding
Fiscale waarde: 43825
Verder geen ruimte ivm leasebedrag van 913,- wat al besproken is dat een dergelijke overschrijding nog word geaccepteerd.
Of moet ik iets heel anders configureren? En where to start? Om idee te geven van onze leaseprijzen:
A4 1.4 TFSI is 837,45
A4 1.4 TFSI Sport is 851,51
A4 1.4 TFSI Design is 851,51
S-Tronic is sowieso niet haalbaar. Dan is er nauwelijks ruimte meer
Weer een A3 SB ga ik niet meer doen. Gezien gezinsuitbreiding wil ik iets groter.
A4 is voor mij meer een keus omdat ik mijn afgelopen Audi's beide geweldig vond. Alleen heb nu wel meer op mijn lijstje staan:
- Renault Talisman Estate Intense (110pk Diesel) (scherpe leaseprijzen met diesels, bezine te duur. En volle uitrusting. Nadeel wel de afwerking en gevoel)
- Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo (volle uitrustig nu met intropakketten, afwachten hoe die in elkaar zit)
Om in VAG te blijven:
- VW Tiguan Comfortline Business R 1.4 ACT
- Seat Ateca 1.4 COD (volledig vol gegooid omdat het toelaat )
vandaag een avant s edition besteld. Wie kan mij met een foto nog overtuigen om definitief voor 1 van deze kleuren te kiezen:
Argus
Scuba
Daytona
Heb hem nu op argusbruin staan, maar deze alleen gezien in lease edition met 16 inch ofzo, en dat overtuigde mij niet echt..
Alle hulp wordt op prijs gesteld ;-)
@noudster,
een vers gepoetste Daytona:
IMG_9865.jpg
Scuba ook erg fraai.
Weet iemand of het (redelijk) eenvoudig is om de multifunctionele knoppen op het stuur te vervangen, zonder dat je de airbag moet demonteren of het gehele stuur?
Untitled.png
katalog-audi-a4-mj2018-26042017-v1.pdf
Hier kun je het vinden .... geen idee waarom het op mijn HD staat
Bedankt!
Een aantal veranderingen zijn een beetje vaag:
Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI quattro 185 kW (252 PS) 7-Gang S tronic, wieder bestellbar, Änderung bei technischen Daten, 8WH0AY, 8WH0AY ÄNDERUNG
Deze was al lang bestelbaar, dwz dat is diegene die ik besteld heb.
Alle Derivate Entfall TMCpro als Ausstattungsbestandteil von MMI Navigation plus mit MMI touch 7UG / PNQ ENTFALL
Dus geen TMCpro meer met MMI plus? Bizar, er zit wel std audi connect in voor drie jaar, maar toch...
Ik dacht ik post weer even een update. De A4 heeft na ongeveer een half jaar de eerste servicebeurt gehad(30k km), die overigens weer soepel verliep; geen leenauto beschikbaar (wel aangevraagd) en de dealer was de AdBlue vergeten bij te vullen.
Bij de eerste oliebeurt zijn de speakerfrontjes van de voorspeaker (midden) vervangen die het trillende geluid produceerde bij sommige frequenties, het trillende geluid is nu zo goed als weg. Ten slotte de conclusies van de ruim 30k km tot nu toe:
- de quattro aandrijving is echt een aanrader, ik ga niet meer terug;
- de auto is erg stil op hoge snelheid;
- B&O installatie is top, volgens mij ongeëvenaard in deze klasse;
- de auto is erg zuinig voor een auto met 4wd en 190pk (1000km op een tank van 58l is mogelijk, 700-800 is normaal);
- voor een auto van rijklaar 1650kg 'spoort' de auto niet geweldig, voor het gewicht vind ik hem erg zijwindgevoelig;
- de automaat schakelt altijd te laat terug, vooral bij rotondes doet dit echt afbreuk aan de auto.
- de automaat schakelt soepel op de snelweg maar in woonwijken/ binnen bebouwde kom erg schokkerig.
@skylinemike Je zou even kunnen vragen of er al een update is voor je versnellingsbak