Vermeld even je motortype in de topictitel.
Hallo allemaal,
Vandaag na een aantal keren starten ging ineens het gloeispiraaltje pinken.
Direct uitgelezen zonder stilleggen.
Niets kunnen vinden behalve de storing van de motor for intak manifold flap.
heb ook de verstuivers uitgelezen en dit kwam eruit.
19:47:35 Group 013
-0.59 mg/str Inj. Quantity
-0.38 mg/str Inj. Quantity
1.08 mg/str Inj. Quantity
-0.07 mg/str Inj. Quantity
zijn deze waarden correct of is die van 1.08 verdacht?
Iemand een idee?
Brandstof pomp geeft geen storing.
Ik denk gasklephuis, als je die er af kunt halen, dan het kapje ervan af om te kijken naar de tandwielen. Vaak zijn er een/twee/drie tanden weg, wieltje een halve slag draaien en hij kan weer verder.
Van de verstuivers is wel afwijkend, maar nog niet buiten de toleranties. Ik zou het voornamelijk weer bekijken als hij warm is.
gasklephuis, bekend probleem (zelf ook gehad). Zal in het begin waarschijnlijk maar af en toe een foutmeldig geven.
Zelf verwijderde ik ook om de paar weken de foutmelding maar uiteindelijk was dat niet meer mogelijk.
Auto ging meer verbruiken en veel dieselrook omdat het mengsel niet meer goed was door de slecht werkende klep.
Op Ebay duitsland kun je hem vaak voor een betere prijs halen als in NL.
Gasklephuis is dit hetzelfde als de smoorklep? Smoorklep blijft volgens mij momenteel gewoon dicht staan. Bij stilleggen valt deze heel zachtjes stil maar storing is nog aanwezig.
Heb ook de batterij nagekeken in het batterijmanagement en hij gaf batterijconditie 100% maar slechts een laadniveau van 60% en dit na een ritje van 150km.
Deze zal dus ook zijn beste tijd gehad hebben.
idd smoorklep. Je bedoelt waarschijnlijk dat hij open staat want als hij dicht zou staan krijg je hem niet meer gestart
Bij het uitzetten van de motor moet de smoorklep eigenlijk snel zijn werk doen, als de motor niet gelijk uitvalt (na-kantelt) is dat ook een teken dat hij aan het einde is...
ondertussen is de batterij vervangen en geeft hij nu laadniveau van 100% ipv 60% aan. Hij start precies iets beter maar nog steeds niet optimaal.
ivm met temperatuursensors geeft vcds bij koude motor ongeveer dezelfde temp voor koelwater en buitenlucht.
ivm met gasklephuis, heb een paar keer geluisterd tijdens stilleggen met de deur open en ik hoor hem telkens terug open klikken.
dus volgende reeds uitgevoerd: software aanpassing, startmotor vervangen en batterij vervangen.
weet er iemand hoe je kan zien in de meetblokwaardes of de krukassensor of nokkenassensor zijn beste tijd gehad heeft? Er zijn geen foutmeldingen te zien met autoscan.
P.S. Ik heb me laten vertellen dat de nokassensor uiteindelijk in VCDS foutmelding moet geven, maar ik zie ook mensen met noodloop zonder enige foutmelding in VCDS, geen idee of dat het nokassensor gerelateerd was (niet iedereen sluit zijn forumbericht met de afloop).
Ha krisiewisie, ik ben echter benieuwd naar je vraag, heb je nogsteeds hierna een knipperend gloeilampje of noodloop of problemen gehad? Zo ja, wat zijn je ervaringen, wat heb je nog meer gedaan of laten veranderen?
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com