HOW TO: Luchtvering verlagen

[Hansyii]

Ik ga niet mee met jullie meningen, en wel om de volgende redenen:

Alle 4 de verschillende leverbare onderstellen hebben een eigen camber waarde. Dit is niet voor niets. Hoeveel eenvoudiger zou het voor de fabrikant zijn om slechts 1 waarde te hanteren.

Een afwijking van slechts 1° kan erin resulteren dat het negatieve camber verandert in een positief camber. De kenner zegt dit genoeg.

[Puff]

En ik ga niet mee in jou mening......

De kenner zegt dit ook genoeg......

Sorry Hans, ik ga geen discussie met je aan hierover alhoewel ik denk dat mbt tot camber en toe in of toe out ik nog wel het eea duidelijk kan maken.
We hebben het hier over een audi van pak em beet 1800 kg.

Daar moet je niet over lullen als een uitgeklede circuitauto zoals jij wel doet.

Bij de A6 is inertia...(massatraagheid) een veel grotere factor in bochtengedrag dan de camber van de banden.

Anyway....heb ik toch teveel opgeschreven......

Danny.

[Hansyii]

@puff

Prima, jouw mening.

Feit is wel dat een kleine afwijking voor een onregelmatige slijtage van de banden kunnen zorgen.
Dus ongevoelig is een onderstel zeker niet.

Enige verklaring voor de verschillen bij de 4 onderstellen? (normaal, sport, S-line en AAS)

[Puff]

Ho ho......ik heb ook nooit gezegd dat de slijtage anders wordt...

Als je voor wegligging en controle wilt gaan gaat dat ten koste van je banden....die zorgen daar...(onder andere) voor.

Met veel negatief camber en een beetje toespoor slijten je banden significant harder dan de "standaard" uitlijning van audi.
Dat is een compromis.....

En een compromis heeft nog nooit tot een uitblinker geleid.

Dus als je een beter sturende auto wilt zult je dat compromis overboord moeten gooien....

Bij mijn vorige auto was alles aangepast......alles.
Maar mijn banden gingen maar 10k mee en als ik over een euro reed kon ik voelen of het kop of munt was.

Maar wel driftend over een klaverblad......

Danny.

[Jurgh]

Ha die Mark, hoe is je mening nu na een paar weken sturen met de verlaging? Stoor je je nog ergens aan? Meer slijtage?

[030]

Offtopic:
jurgh; de toerrit was gezellig, maar de inschrijving mag nu gestopt worden

[water-escape]

lloll,

ik heb nergens last van, rijdt heerlijk! (mja, raak in amsterdam iets meer drempels, maar dan zet ik hem wel omhoog als ik centrum in ga)
(nog) geen zicht op vreemde slijtage, ik hou het in de gaten.

Wel moet ik nog steeds even alle kanten los opmeten en afstellen want rechtsachter is hoger dan linksvoor. Hadden we niet zo precies gedaan .

[water-escape]

Kan nog steeds geen logica vinden in het feit dat de auto soms links meer omlaag hangt dan rechts. En dan ook weer iets meer verschil in linksvoor en rechtsachter.
De ene keer zie je dat verschil, de andere keer zijn alle kanten netjes gelijk.
Wanneer ik hem met verschil even omhoog - omlaag doen is er ook geen logica. soms zet ie m gewoon scheef terug, maar soms maakt ie het weer goed, en staat alles gelijk.

Ergens iets niet logisch, maar waar....

Verder rijdt het heerlijk, geen vreemde slijtage or what so ever!

[Puff]

Moeten we ook ff je foutcodes uitlezen.......


Maar ja dan zou het lampje gaan branden.......of we moeten een keer terug naar fabrieks instellingen en dan tijdje rijden en kijken wat ie dan doet.....

D.

[water-escape]

klopt. moeten weer een keer vanaf standaard alles pakken. Even afspraak plannen .

Hoe weet je wanneer je luchtvering lek is? Maargoed, dan zou het altijd moeten zijn, en dat is het niet....

[poetsertje]

Hoe weet je wanneer je luchtvering lek is?

simpel, emmer met pittig sopje in smeren maar.
komen er bellen....lek.
Zo simpel kan het zijn.
Ik stond er ook van te kijken.

[water-escape]

simpel, emmer met pittig sopje in smeren maar.
komen er bellen....lek.
Zo simpel kan het zijn.
Ik stond er ook van te kijken.

uhm....wat smeer ik in en hoe kom ik daarbij?
De velg kom ik nog . ik ga m morgen wassen dus....

[Jurgh]

luchtvering kan toch niet zomaar lek raken?

[water-escape]

luchtvering kan toch niet zomaar lek raken?

jawel,

zie onderstaan stukje uit oud topic.

Alleen ik weet niet wat ik moet onderzoeken, voor hetzelfde geld ben ik de remklauw en het inspuiten en testen ....
en bij mij gaat het om een halve tot 1 cm verschil met links of rechts voor. Vraag me af hoe dat bij hun was.....
----------------------
Hallo,

Heb hetzelfde probleem gehad met mijn allroad. Uiteindelijk is de lucht balg vervangen (heb beide kanten laten doen). Probleem was een gaatje in de luchtbalg. Dit heb ik opgezocht met een spuitflesje met zeepwater. Het lekt was goed zichtbaar. Voordat het lek gerepareerd was kwam de auto ook weer gewoon recht met het starten. De compressor die de lucht voorziet pompte de auto weer gewoon op. Echter las ik uit verschillende forum onderwerpen dat als je compressor uiteindelijk overbelast, de kosten flink verder oplopen. Dus lek opsporen (kan ook een connectie in een leiding zijn!) en verhelpen. Als het de balg is gaat het wel flink in de papieren lopen :cry: . Ik heb de garage ook gevraagd gelijk alle rubbers van de ophanging na te kijken...alles was toch al los...
Hopelijk heb je meer geluk dan ik....
Veel sterkte ermee

Alles rijdt wel weer als een zonnetje.... 8)

----------------------------------

[poetsertje]

Velgje er af en het balgje insmeren en evt een koppeling die je kunt voelen/zien.

Maar de velg moet er wel af inderdaad

[water-escape]

mmm das jammer. dat kan ik hier niet doen. (geen ruimte in amsterdam )

[poetsertje]

u is welkom hoor, km of 15 moet toch te doen zijn



Luchtratel/ garagekrik voor handen

[water-escape]

zou te gek zijn. Ik stuur je nog wel even een PB.

[poetsertje]

Kom maar hoor.
PB gestuurd

[water-escape]

zojuist even bij Poets geweest. Dichterbij dan gedacht. natuurlijk stond ie met een doek in zijn handen te wachten op mij, maar of dit echt was..... naam moet in eer gehouden worden.

Leuk mevrouw poets en kleine poetsertjes (leergierig) ontmoet te hebben! Dank

@ Poets. bedankt voor de snelle check! Weet iig dat hij niet lek is, maar waarschijnlijk een zweefvllieger is :P
@ puff we moeten toch maar een keer de boel opnieuw instellen. Of een foutje van ons, of een sensor. iig niks ernstigs.