HOW TO: Luchtvering verlagen

[adbes50]

Hallo Jurgh en Ketelapper,
Ik ben ontzettend blij met de nieuwe verlaagde instelling van mijn luchtvering. Dat 20 mm omlaag het aangezicht zoveel verbeterd, ik had dit niet durven hopen.
Echt helemaal TOP.
Dank jullie wel!
mvg Ad

[ketelapper]

Graag gedaan!

[Jurgh]

En jij bedankt voor de gezelligheid en wijn

[HD1]

Mooi werk mannen !

[Tijntjuh]

Hallo allemaal,

Ik post dit bericht even hier omdat ik nergens echt nuttige info kan vinden. Ik heb een Audi A6 Avant S-Line uit 2012. 3.0 TDI Quattro 245 PK. Deze auto is voorzien van luchtvering.

Ik zou hem graag wat lager hebben omdat dat er wat sportiever uitziet.

Nu is er een bedrijf bezig geweest voor welke met een VAG COM meerdere A6's heeft verlaagt. Alleen dit type krijgen ze niet voor elkaar tot op heden. Je kunt wel een andere waarde ingeven maar dan geeft hij een foutmelding. De auto regeert ook niet wanneer je in het menu komt om dit aan te passen.

Is het mogelijk om dit type lager te krijgen via een VAG COM en hoe gaat het in zijn werk?

Ik ben benieuwd naar jullie reacties.

Alvast bedankt!!

[ketelapper]

@Tijntjuh
2012 is A6 model 4G. De luchtvering daarvan kan niet met VagCom worden verlaagd. Wel met de 'Pro' versie. Daarmee kan Coen Donkers / Audiparts Veghel je helpen.
En misschien @Carpediem ook wel.

[stico]

Hi,

Ik wil mijn auto dus ook verlagen maar degene die dat zou doen heeft er een potje van gemaakt. Er is niks veranderd alleen links voor staat hij nu hoger dan te voren.
Dus de afmetingen zijn nu niet meer gelijk voor en achter.

Moet ik nu eerst het terug zetten naar de fabrieks instelling en dan opnieuw doen, maar dan door iemand die weet wat hij doet. Zo ja hoe zet je het terug naar de fabrieks instelling.

Welke VAG COM versie is er nodig en moet het een online versie zijn..???

Of kan ik ook bv als links voor 0,7 cm scheelt met rechts voor het aanpassen door links voor 30 mm te verlagen en rechts voor 23 mm...????

Graag hoor ik van iemand hoe en wat

[Jurgh]

Heb je de originele hoogtes opgemeten? Dan zou ik hem eerst terug zetten naar originele waarden en dan weer opnieuw beginnen. In principe kan dit met een 'gewone' VAGcom gedaan worden. Belangrijk is dat je op een rechte ondergrond staat. Verder moet ik heel hard in mijn geheugen graven of je nou de waarden erbij op moet tellen in MM of er af moet halen in MM @ketelapper jij weet dat vast nog wel..

[ketelapper]

Eerst de 'inleer-stand' activeren en dan even wachten tot auto heen en weer is gegaan. Dan meet je hoogte op (x). Het verschil tussen hoe auto dan staat, en de hoogte die je wilt hebben tel je op bij hoogte van de auto. Alles in millimeter. Dus wil je de auto bij wiel RV 10mm lager, dan voer je (x+10) in.

Wat je doet, is dat je de computer wijsmaakt dat de auto bij wiel RV 10mm hoger staat, waarna de computer de auto 10mm zal laten zakken om op zijn ijkpunt te komen.

@stico
Ik wil je er best bij helpen - regio Nijmegen.

[ketelapper]

http://www.stemei.de/pages/coding/au...eferlegung.php

Hier staat de hele procedure precies uitgeschreven.

[stico]

Bedankt voor de reacties,

@ketelapper bedankt voor je aanbod alleen woon ik nu in het buitenland anders was ik zeker even langs gekomen. Ik moet hier iemand zien te vinden die er net zoveel verstand van heeft als jullie.

Maar hoe zet ik hem terug in de orginele waardes..??

[ketelapper]

Terug naar origineel: doorlopen van alle programmeerstappen en daarbij de 'default' hoogte invullen. Die waarde is voor 4F voor en achter 402mm (staat achter weblink van stemei).

[stico]

@ketelapper,

het ziet erna uit dat ik toch van je aanbod gebruik ga maken want die pannekoeken hier snappen het echt niet, ben vandaag naar drie garages geweest. ik snap er niks van misschien omdat ik buitenlander ben hier of ze zijn gewoon zo dom.

zou je ik jou contact gegevens mogen dan eerst volgende keer dat ik weer in NL ben kom ik langs..... natuurlijk tegen een vergoeding voor je werk

[ketelapper]

@stico
Mail me aub op ketelapper apenstaartje zonnet punt nl

[Mianch]

@water-escape,
Ik heb een Audi A8 uit 2013 en wil deze graag 10mm verlagen. Ik heb ondertussen ook wat youtube filmpjes bekeken maar wat me nou nog niet helemaal duidelijk is waarom is het nodig om te meten? Is er een verschil tussen calibreren en verlagen? Of moet je als je de auto verlaagt ook caliberen? Kortom waarom niet gewoon 10mm optellen bij de waardes die VCDS geeft?

[ketelapper]

@Mianch
Calibreren moet altijd, dat is stap 1 in VCDS. Veel auto's met luchtvering staan niet exact gelijk met de standaard instelling, zeker niet na paar jaar / kilometers. Dit hef je meteen of door - na het calibreren - eerst te meten. Mijn eigen ervaring is daarnaast dat mijn auto's vóór ook niet even hoog/laag stonden als achter; ik heb dan ook 5mm verschil in verlaging vóór/achter (15mm of 10mm).


Met dank aan het afstoffen van dit oude topic, kan ik hier meteen een andere vraag (van @wazzup01 ) kwijt:
Kun je in een 'gewone' 4F met luchtvering de allroad-stand activeren? Ik meen mij te herinneren dat je hiervoor eerst ook het allroad-stuurapparaat moet inbouwen, maar weet het niet (meer) zeker. Iemand van jullie? Misschien @Carpediem ?

[poetsertje]

Koop toch gewoon een allroad.....

[Mianch]

Op een of andere manier heb ik het idee dat een A8 D4 (2013) er een module voor nodig is. Heel eerlijk ik heb nog niet getest met VCDS.
https://www.active-sound.eu/media/fi...A8%204H_en.pdf

[ketelapper]

Ik weet een en ander vooral van de A6 4F en minder zeker over de A8. Maar in essentie dezelfde techniek, lijkt mij. Voor de 4F zijn er ook allerlei modules, maar die heb je echt NIET nodig om de 'vaste standen' van de luchtvering te verlagen. Wél wanneer je de standen zelf telkens wilt kunnen verstellen. De VCDS verlaging is vaste aanpassing van de hoogtes. Dus afhankelijk van wat je wilt.

[Mianch]

Ok. Ik heb een procedure gevonden op RossTech die zou horen bij de 4H (Audi A8) en de laatste versie van Ross-Tech. Iemand dit al vaker gedaan?
Hier staan waardes genoemd voor het 1BK. Wie weet of dit US of EU waardes zijn?


Important!
Please be advised that the procedure below has not been 100% confirmed and /or fully tested.
Use this procedure at your own risk, Ross-Tech assumes no responsibility for any damages or claims of any type.
We have not had any customers that had any negative affects, it appears the procedure will in many cases work or it will not work (codes do not clear).


** Feedback is requested **
Good or bad

------------------------------------------------------
- Re-adapt Adaptive Suspension to default position -
------------------------------------------------------

- Prerequisites
- Use a Battery maintainer
- Vehicle on level surface
- No persons or gear in Vehicle
- Nothing under vehicle
- Door are to remain shut

Using the MMI (under [Car]) the following needs to be set-
- Air Spring Wheel Change = [off]
- Automatic Drive Program = [auto] or Audi Drive Select (under Car menu)


Select - [34-Level Control]
Login or Security Access - [20103]

[Basic Settings - 04]
- Choose - [Delete calibration for level control] - Press [Go!]
- Wait for basic Settings to End (Finished Correctly), then press [Stop]

[Basic Settings - 04]
- Choose - [Start up to reference level] - Press [Go!]
- Wait for basic Settings to End (Should run for 30 seconds or so), then press [Stop]

Measure the ride height, in millimeters, from the center of the wheel to the edge of fender, do this for all four wheels and record the values.

[Adaptation - 10]
Choose from the drop down menu and enter the [New value] recorded value for each of the wheels below, then press [Do it!]
- [Body height left front wheel house edge]
- [Body height right front wheel house edge]
- [Body height left rear wheel house edge]
- [Body height right rear wheel house edge]


Reference only - Do not enter these values, see above. (Are these US or European values)?
D4 Audi A8 (4H):
1BK standard running gear:
Specification, front axle = 410mm
Specification, rear axle = 405 mm



[Basic Settings - 04]
- Choose - [Calibrate level control] - Wait for basic Settings to End

[Basic Settings - 04]
- Choose - [Activate level control] - Wait for basic Settings to End

Measure the ride height again and verify the values are within 3mm of the displayed values in Advanced Measuring Value Blocks.


Using the MMI verify the following setting -
- Air Spring Wheel Change = [off]

Clear ALL fault codes and re-check for fault codes, road test vehicle.


Hope this helps,

drpeter

From <http://forums.ross-tech.com/showthre...l-coding/page2