S-tronic of Tiptronic, 3.0TDI 204 pk?

[Konrad]

Beste audi rijders,

hoe weet je of de wagen s tronic of tiptronic heeft?
het is een audi a6 2012 3.0tdi Quattro 204ps ABT affabriek

volgens de papieren die er bij zitten ( zie bijlage ) zou het s tronic moeten zijn maar als ik opzoek op de optielijst komt er op tiptronic ... bij audi de optie lijst opgevraagd en het is ook tiptronic.. nu weet ik het zelf niet.

heeft elke tiptronic of s tronic hendels aan het stuur voor de schakelen of niet ?

iemand die mij wat wijzer kan maken aub.

mvg
konrad.

[Blue Whale]

Mijn A6 heeft ook pr-code 0G7 en dit is zeker een DSG(S-tronic).
Schakel flippers aan het stuur hebben niet veel met Tiptronic( van ZF) te maken, afgezien van het feit dat in de autohandel Tiptronic bediening een veelgebruikte term is geworden om schakelhendels aan het stuur aan te duiden. De Multitronic(CVT) kan ook op deze manier worden bediend.

[Konrad]

Mijn A6 heeft ook pr-code 0G7 en dit is zeker een DSG(S-tronic).
Schakel flippers aan het stuur hebben niet veel met Tiptronic( van ZF) te maken, afgezien van het feit dat in de autohandel Tiptronic bediening een veelgebruikte term is geworden om schakelhendels aan het stuur aan te duiden. De Multitronic(CVT) kan ook op deze manier worden bediend.

Multitronic is het zeker niet
Is er een manier om dit voor 100% na te zien? VAGCOM ofzo ?

[Blue Whale]

VCDS laat dit zien:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (J217) Labels: 0B5-927-156.clb
Part No SW: 4G1 927 156 K HW: 0B5 927 156 K
Component: 0B5 30TFSIRdW H03 0008
Revision: --H03---
Coding: 000001
Shop #: WSC 04940 001 00001
ASAM Dataset: EV_TCMDL501021 001015
ROD: EV_TCMDL501021_VW51.rod
VCID: 356B32DA94CA44EA5F-8060

My audi:

MyAudi.jpg

Volgens mij hebben in Europa alleen de RS6 en de bi-turbo diesels een ZF-Tiptronic bak in de A6 4G. In de VS hebben meer uitvoeringen een Tiptronic versnellingsbak

[dobbelsteen]

Waarom moet je het eigenlijk weten?

Als je terugschakelt, geeft hij gas om het toerental correct te krijgen? Indien wel, S-tronic. Indien niet, tiptronic (tenzij de laatste versies dit ook al doen?).
En S-tronic schakelt ook veel sneller dan tiptronic.

[Blue Whale]

En S-tronic schakelt ook veel sneller dan tiptronic.

Voor de 8-traps Tiptronic versus 7-traps S-tronic ben ik daar niet zeker van.

[Konrad]

Waarom moet je het eigenlijk weten?

Als je terugschakelt, geeft hij gas om het toerental correct te krijgen? Indien wel, S-tronic. Indien niet, tiptronic (tenzij de laatste versies dit ook al doen?).
En S-tronic schakelt ook veel sneller dan tiptronic.

Juist daarom dat ik zeker een s tronic wil omdat deze sneller schakelt .

@Blue Whale dikke merci man !

[Nenna]

Je hebt een s-tronic.. De combinatie Quattro en Multitronic ga je niet tegenkomen in een c7. Tiptronic in de c7 in Europa inderdaad alleen in de hybrid, bitdi en rs6. De Pr code tiptronic is inderdaad de optie van schakelflippers aan het stuur, is niet standaard namelijk.

[AudiBlackPanther]

Waarom moet je het eigenlijk weten?

Als je terugschakelt, geeft hij gas om het toerental correct te krijgen? Indien wel, S-tronic. Indien niet, tiptronic (tenzij de laatste versies dit ook al doen?).
En S-tronic schakelt ook veel sneller dan tiptronic.

Voor de 8-traps Tiptronic versus 7-traps S-tronic ben ik daar niet zeker van.

De 8 traps ZF TipTronic bak is met zijn single koppeling nagenoeg net zo snel als de dual clutch 7 traps S-tronic bak. Daar merk je praktisch geen verschil aan. Enige verschil dat je merkt is dat de TipTronic veel soepeler in de file rijd. De S-tronic rijd in de file wat zenuwachtiger.

Hoeveel versnellingen heeft jou bak??

7 traps = S-tronic
8 traps = TipTronic

[Konrad]

De 8 traps ZF TipTronic bak is met zijn single koppeling nagenoeg net zo snel als de dual clutch 7 traps S-tronic bak. Daar merk je praktisch geen verschil aan. Enige verschil dat je merkt is dat de TipTronic veel soepeler in de file rijd. De S-tronic rijd in de file wat zenuwachtiger.

Hoeveel versnellingen heeft jou bak??

7 traps = S-tronic
8 traps = TipTronic

7 versnellingen. Dus 's tronic.
Ik had in mijn vorige a6 4f de tip tronic ik vond die super loom.
Wist niet dat de nieuwe tiptronic zo snel is !

[dobbelsteen]

Is dat dan zo erg moest die wat trager zijn? Tegenwoordig spreken we toch over snelheden die een handbak nooit kan halen.
Ik ben er nog steeds van overtuigd dat de s-tronic veel sneller schakelt dan tiptronic (dubbele koppeling vs single), maar of het verschil merkbaar is... misschien helemaal niet.
En dat tussengas ben ik ook nog niet echt fan van, als je terugschakelt terwijl je vertraagt, dan geeft hij wat gas bij omdat hij niet verwacht dat het toerental omlaag gaat.

[AudiBlackPanther]

7 versnellingen. Dus 's tronic.
Ik had in mijn vorige a6 4f de tip tronic ik vond die super loom.
Wist niet dat de nieuwe tiptronic zo snel is !

TipTronic uit de 4F heb ik ook gehad op een B8 3.0 TDI quattro (239pk). Die is idd niet te vergelijken met de nieuwe 8 traps TipTronic bak van ZF. Dit is voor mij de meest fantastische bak ooit die ik gereden heb. De snelheid van de S-tronic maar dan zonder het nerveuze file rijden gedrag van de S-tronic.

[AudiBlackPanther]

Is dat dan zo erg moest die wat trager zijn? Tegenwoordig spreken we toch over snelheden die een handbak nooit kan halen.
Ik ben er nog steeds van overtuigd dat de s-tronic veel sneller schakelt dan tiptronic (dubbele koppeling vs single), maar of het verschil merkbaar is... misschien helemaal niet.
En dat tussengas ben ik ook nog niet echt fan van, als je terugschakelt terwijl je vertraagt, dan geeft hij wat gas bij omdat hij niet verwacht dat het toerental omlaag gaat.

Hij gaat echt ongeveer zo snel als de dual clutch S-tronic bak. Ook deze TipTronic lijkt iets gas bij te geven. Al hoewel dat wel iets minder is dan de S-tronic

[Nenna]

@dobbelsteen

En dat tussengas ben ik ook nog niet echt fan van, als je terugschakelt terwijl je vertraagt, dan geeft hij wat gas bij omdat hij niet verwacht dat het toerental omlaag gaat.

Kun je die nog iets meer uitleggen? Ik herken het niet eerlijk gezegd.

Ook verder geen enkel probleem hier met de s-tronic in files of waar dan ook. Boterzacht en zeer vlot schakelen in D, sportief in S. Laatste update van de baksoftware en een goede adaptatierit doet wonderen.

[dobbelsteen]

Van file rijden weet ik niet specifiek waar er op gedoeld wordt.
Maar het tussengas heb ik bij verschillende S-tronics zeer duidelijk gemerkt.
Dus je rijdt bijvoorbeeld 50 in 6e versnelling, laat gas los en schakel manueel terug naar 3e versnelling. Je gaat voelen dat er 3x een moment gas gegeven wordt, bij elke downshift dus.

Dit gebeurt omdat bij manueel downshiften wilt de bak het toerental corrigeren zodat er zo min mogelijk slip is op de koppelingsplaten.
Maar als je aan het vertragen bent, ligt het verwachte toerental hoger dan in de realiteit.
Bijvoorbeeld je gaat van 5 naar 4 > de bak denkt nu moet ik op 1800 toeren zitten > maar doordat je aan het vertragen bent, is er eigenlijk maar 1700 toeren meer nodig > je krijgt een duwtje omdat de motor naar hogere toerentallen gaat dan nodig.
Volgens mij is die manuele downshift eigenlijk enkel bedoeld om te versnellen, niet als je aan het vertragen bent.

[O Odigos]

De 8 traps ZF TipTronic bak is met zijn single koppeling nagenoeg net zo snel als de dual clutch 7 traps S-tronic bak. Daar merk je praktisch geen verschil aan. Enige verschil dat je merkt is dat de TipTronic veel soepeler in de file rijd. De S-tronic rijd in de file wat zenuwachtiger.

Hoeveel versnellingen heeft jou bak??

7 traps = S-tronic
8 traps = TipTronic

Inderdaad, weinig tot geen verschil in snelheid merkbaar. Vind het altijd vreemd dat mensen dat beweren dat ze dat merken, 0,002sec. of zo iets sneller...amai, straf!
Ik ben veel meer fan van Tiptronic dan van de S-Tronic. Mijn twee eerste A6-en 2,7L hadden Tiptronic en mijn vorige A6 3.0L had een S-Tronic. Vreemd genoeg maar zéér gelukkig hebben we nu terug een Tiptronic in de BiT steken. Me happy.
S-tronic schakelt inderdaad nogal zenuwachtig en moet regelmatig al eens "zoeken" in het toerentalbereik.

[booi]

Ik lees hier het eea over de S-Tronic.. Heb ook een S-tronic (A6 3.tdi Quattro Avant uit 2012, 204pk). En las voordat ik de auto kocht goeie en lovende verhalen over de S-tronic.
Heel eerlijk, vind ik het geen fijne automaat.. Hiervoor een 8-traps BMW 5-serie gehad, veel beter schakelende automaat, vooral op tijd. Dat kan persoonlijke beleving zijn.

Maar, wat me opvalt is dat ik een geluid hoor als ik bijvoorbeeld in de file rij, gas los bij ongeveer 40km pu, en dan weer gas hoor ik een licht knallend ijzer op ijzer tik. Misschien is het de aandrijfas.. een lichte 'kloenk' .. Is dit bekend bij iemand die ook zo'n dergelijke auto heeft ? Bak is onlangs (60k beurt) voorzien van nieuwe olie , ook gespoeld.

Hoor het graag...

Alvast dank !

[Konrad]

Ik lees hier het eea over de S-Tronic.. Heb ook een S-tronic (A6 3.tdi Quattro Avant uit 2012, 204pk). En las voordat ik de auto kocht goeie en lovende verhalen over de S-tronic.
Heel eerlijk, vind ik het geen fijne automaat.. Hiervoor een 8-traps BMW 5-serie gehad, veel beter schakelende automaat, vooral op tijd. Dat kan persoonlijke beleving zijn.

Maar, wat me opvalt is dat ik een geluid hoor als ik bijvoorbeeld in de file rij, gas los bij ongeveer 40km pu, en dan weer gas hoor ik een licht knallend ijzer op ijzer tik. Misschien is het de aandrijfas.. een lichte 'kloenk' .. Is dit bekend bij iemand die ook zo'n dergelijke auto heeft ? Bak is onlangs (60k beurt) voorzien van nieuwe olie , ook gespoeld.

Hoor het graag...

Alvast dank !

Bij mij is dit het geval niet. Van morgen getest
Ik vind die bak toch nog wel goed schakelen ..
Uiteraard is de 8 traps ZF van BMW smoother.
Maar vind dat de s tronic toch wel goed meevalt. Soms idd wel zenuwachtig maar dat stoort mij nog niet.

[AudiBlackPanther]

Bij mij is dit het geval niet. Van morgen getest
Ik vind die bak toch nog wel goed schakelen ..
Uiteraard is de 8 traps ZF van BMW smoother.
Maar vind dat de s tronic toch wel goed meevalt. Soms idd wel zenuwachtig maar dat stoort mij nog niet.

Vind het wel mooi dat men spreekt over de bak van bmw mercedes of audi

Die bak is ontworpen en wordt gebouwd door ZF. Audi bmw mercedes etc kopen deze allen in bij ZF..