Pagina 2 van 2 EersteEerste 12
Resultaten 21 tot 28 van de 28

Onderwerp: Nieuwe dynosheet V6 tdi 460 pk / 885 nm

  1. #21

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2013
    Leeftijd
    50
    Posts
    14
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: Nieuwe dynosheet V6 tdi 460 pk / 885 nm

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door JockJam Bekijk Berichten
    Heb jij nu de injectoren van de BiT erin zeker?
    Nee die zijn maar 10% groter dan de standaard CLAA injectoren dus veel te klein.
    Mijn turbo maakt 1400kg/h lucht (bij 3700 toeren daarna misschien nog iets meer maar we zitten tegen de max waarde vd sensor aan)
    terwijl een biturbo maar max 1320 maakt

    Omdat de injectoren zo groot zijn krijgen we diesel op zeer korte tijd in de cilinder en blijven de EGT's zo laag.

    Ik heb opdezelfde bank 2 biturbo's gezien en die maakten maximum 413pk en 818nm maar met 910 graden C EGT, dus om even terug te komen op de vraag van hierboven als het heel gaat blijven, ik denk minstens zo lang als een biturbo

  2. #22

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2013
    Leeftijd
    50
    Posts
    14
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: Nieuwe dynosheet V6 tdi 460 pk / 885 nm

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r Bekijk Berichten
    S6 0b5 heeft standaard dezelfde koppeling als de 0b5 in de CLAA
    dacht ik ook al

  3. #23

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    10 2017
    Leeftijd
    32
    Posts
    19
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: Nieuwe dynosheet V6 tdi 460 pk / 885 nm

    zou je mij even kunnen vertellen waar je die versterkte koppelingsplaten hebt gehaald ik ben namelijk ook opzoek naar zo'n platen voor mijn s tronic

  4. #24

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2013
    Leeftijd
    38
    Posts
    166
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6
    Land
    Land

    Standaard Re: Nieuwe dynosheet V6 tdi 460 pk / 885 nm

    ik heb bij JD een tuning laten doen van mijn 3.0tdi A6 200kw/272pk .

    ze raadden mij inderdaad ook aan om op 700nm te blijven max zonder de tuning van de S-tronic.

    ik ben dan overgegaan om tuning stage 1 van S-tronic en aanpassen van de schakelmomenten , zou momenteel een 350PK/750NM hebben en hierdoor merk ik alleszins niet van slip op de koppeling.

    maar ik ga er ook wel van uit dat dit stilletjes de limiet is voor de originele hardware ?

  5. #25

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    07 2016
    Posts
    2
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: 3.0 TDI Quattro 204 dynosheet

    Beste,

    Ik heb zelf een A6 4G 3.0tdi 245pk die nog origineel is, probleem is dat koppeling nr1 slipt, zou dus graag het filmpje zien over demontage en montage v.d. bak en koppeling!
    Zou je die toe willen sturen? Andere tips zijn natuurlijk ook welkom!

    Gr. Mark

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door diesel2fast4u Bekijk Berichten
    Ondertussen groter injectoren gezet.



    Blijkt dat ik de limiet van de DSG7 S tronic gevonden heb

    De koppeling slipt in alle versnellingen dus dat gaan we eerst even oplossen nu.
    Versterkt koppelingsplaten zijn besteld...

    Als jullie interesse hebben dan post ik de demontage en montage van de versnellingsbak en vervangen van de clutchplaten.

    Groeten


  6. #26

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2015
    Leeftijd
    65
    Posts
    100
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6
    Land
    Land

    Standaard Re: 3.0 TDI Quattro 204 dynosheet

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door diesel2fast4u Bekijk Berichten
    Inlaat is gewoon stock, flowt nog steeds meer als genoeg.

    Intercooler is van wagner.

    Ik zie nooit meer dan 810 graden EGT.

    Verder zorg ik ervoor dat de olie mooi warm is voor ik op het gas trap, maar als ik de parameters mag geloven zou het gewoon heel moeten blijven.

    Ik heb ondertussen al 10.000 km zo op de klok staan, ik had enkel geen tijd gehad om op de bank te gaan.
    Ik ben ook van plan om die Wagner intercooler te plaatsen. Zou je wat meer specificaties over die injectoren kunnen geven? Een EGT van 810 graden is inderdaad zeer laag voor dergelijk vermogen en lijkt bij mij voor een verdere upgrade heel intressant. Ik zit nu op 750 N en 350 PK maar ik zie nog wel wat ruimte voor meer. Bij mij is de druk op de DSG bak verhoogd zodat ook hier nog wel wat bij kan.
    A6 Avant, model 2015, Clean Diesel, Quatro 3 L, 218 PK, S-line kit, en met vele opties....

  7. #27

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2009
    Leeftijd
    55
    Posts
    127
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: 3.0 TDI Quattro 204 dynosheet

    Gewoon je bit met stage 3 tunen gaat sneller.
    Bijgevoegde Afbeeldingen Bijgevoegde Afbeeldingen

  8. Ad
  9. #28
    Charvel's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2017
    Posts
    45
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6
    Land
    Land

    Standaard Re: 3.0 TDI Quattro 204 dynosheet

    TS heeft geen bit.

Pagina 2 van 2 EersteEerste 12

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •