Naar rechts trekken

[crazyke]

Ik heb een A6 avant van 8 maanden oud.
Nu viel het mij op dat met het steken van de zomervelgen de auto heel lichtjes naar rechts trok op de snelweg. Maar het moet juist zijn

De wagen dan maar laten uitlijnen, maar dit hielp niet veel. Vandaag terug gegaan en hier zei men mij dat mijn links voorwiel een heel klein beetje (ongeveer 1 mm) meer naar voor staat als mijn rechts. Even een verrassing natuurlijk, volgens de bandenman zou dit geen kwaad kunnen, zouden er veel auto's dit hebben en is dit waarschijnlijk door een in een put te rijden ofzo. Hij zag geen schade ofzo onderaan.
Hij heeft nog wat bijgeregeld en nu rijdt hij wel rechtdoor.

Toch maar eens even naar jullie mening vragen, anders moeten ze dit maar oplossen in de garage. Ik heb namelijk garantie op de wagen.

[crazyke]

Ik heb een A6 avant van 8 maanden oud.
Nu viel het mij op dat met het steken van de zomervelgen de auto heel lichtjes naar rechts trok op de snelweg. Maar het moet juist zijn

De wagen dan maar laten uitlijnen, maar dit hielp niet veel. Vandaag terug gegaan en hier zei men mij dat mijn links voorwiel een heel klein beetje (ongeveer 1 mm) meer naar voor staat als mijn rechts. Even een verrassing natuurlijk, volgens de bandenman zou dit geen kwaad kunnen, zouden er veel auto's dit hebben en is dit waarschijnlijk door een in een put te rijden ofzo. Hij zag geen schade ofzo onderaan.
Hij heeft nog wat bijgeregeld en nu rijdt hij wel rechtdoor.

Toch maar eens even naar jullie mening vragen, anders moeten ze dit maar oplossen in de garage. Ik heb namelijk garantie op de wagen.

Niemand geen idee?

[HD1]

als je garantie hebt even terug gaan zou ik zeggen.

[crazyke]

als je garantie hebt even terug gaan zou ik zeggen.

Ben even ten rade gegaan bij de garage waar ik met mijn vorige a6 ging. Van zodra ze hoorde dat het een duitse wagen was ging alle medewerking verloren laat ons zeggen. Wel droevig voor een officiele garage.
Spreekt voor zich dat ik daar niet meer ga komen.

[TIBOSCH]

De wielen voor wisselen van rechts naar links! Als de auto dan naar links trekt ipv eerst naar rechts, dan zit het mogelijk in de band. Je kunt dan vervolgens de op dat moment linker band nog draaien op de velg, als het tenminste geen draairichting gebonden band is.
Succes!

[crazyke]

Heb de wagen nog maar eens laten uitlijnen en heb ineens een rapport gevraagd. Volgens dit zou mijn links voorwiel 25' meer naar voor staan. Uitgerekend zou dit dan 1,4 cm zijn.
Volgens de bandencentrale zou het fabriek een tolerantie van 30' hanteren, maar normaal zou men het rechtse voorwiel meer naar voor zetten in europa omdat de banen afwateren.
IMG_6713.jpg

[Nenna]

@crazyke
Volgens mij niet 1,4cm maar iets van 2mm. Je onderstel wordt daar trouwens afgesteld als sportonderstel en niet als standaardonderstel, klopt dat? En 't probleem ontstond pas na je niet originele velgen die flink verder naar buiten staan toch? Of heb je 't ook met je winterset?

[crazyke]

@crazyke
Volgens mij niet 1,4cm maar iets van 2mm. Je onderstel wordt daar trouwens afgesteld als sportonderstel en niet als standaardonderstel, klopt dat? En 't probleem ontstond pas na je niet originele velgen die flink verder naar buiten staan toch? Of heb je 't ook met je winterset?

Volgens de bandencentrale kon dit geen verschil geven met het sportonderstel.
Ik heb een aparte set winter- en zomervelgen, ik kan echter niet zeggen of hij het daarvoor al had. Ik heb de wagen namelijk gekocht met de wintervelgen en heel snel de zomervelgen erop laten zetten.

Ik ben geen mekanieker, maar het stuur trilt niet of dergelijke dus zou niet begrijpen waarom de wagen kan scheeftrekken door de velg zelf.

Het enige dat ik mij nog kan inbeelden is dat de banden misschien van andere fabricatie zijn. Ik heb gezien dat mijn linkse band geproduceerd is eind 2016, de overige 3 banden in maart 2017. Wel allemaal hetzelfde merk en type. (michelin)


Eind mei heb ik een afspraak in de garage dus ben benieuwd

[Nenna]

Volgens de bandencentrale kon dit geen verschil geven met het sportonderstel.

Wielvlucht bij sportonderstel wordt anders afgesteld dan bij standaardonderstel, dus het is wel zaak het juiste onderstel te selecteren.

Ik ben geen mekanieker, maar het stuur trilt niet of dergelijke dus zou niet begrijpen waarom de wagen kan scheeftrekken door de velg zelf.

Niet originele ET of spacers kunnen het weggedrag veranderen.

En ik neem aan dat je de achterwielen ook laat uitlijnen? Je plaatje is alleen van de wielen voor.

[Bastet]

Heb de wagen nog maar eens laten uitlijnen en heb ineens een rapport gevraagd. Volgens dit zou mijn links voorwiel 25' meer naar voor staan. Uitgerekend zou dit dan 1,4 cm zijn.
Volgens de bandencentrale zou het fabriek een tolerantie van 30' hanteren, maar normaal zou men het rechtse voorwiel meer naar voor zetten in europa omdat de banen afwateren.
IMG_6713.jpg

Even voor de goede orde: als ik 'naar voor' lees, dan lees ik wielbasis. En dat is de afstand tussen voor- en achterwielen. Ik neem aan dat je hier wat anders bedoeld? Want de wielbasis wordt NIET gemeten bij een uitlijning.

Gaat het hier om toespoor of uitspoor?

[Nenna]

Even voor de goede orde: als ik 'naar voor' lees, dan lees ik wielbasis. En dat is de afstand tussen voor- en achterwielen. Ik neem aan dat je hier wat anders bedoeld? Want de wielbasis wordt NIET gemeten bij een uitlijning.

Gaat het hier om toespoor of uitspoor?

Caster is gemeten en die kun je niet verstellen. Door caster links en rechts te vergelijken kun je wel zeggen of 't ene wiel verder naar voren staat dan 't andere, dat staat los van de wielbasis.. Aangezien er een hoekverschil van 25 graadminuten is betekent dat het ene voorwiel dus een paar milimeter verder naar voren staat dan 't andere wiel.

[Bastet]

Goeie

[crazyke]

Even een update,
Vandaag naar mijn garage gegaan voor uitlijning. Ze hebben het probleem erkend en ze gaan in garantie een nieuw stuurhuis steken want hier zou ook iets van speling opzitten. Ze wilden geen risico nemen ...
Ben dan maar naar huis gestuurd met een nieuwe a4 als vervangwagen.
Topservice van garage veys in deerlijk!

[Peteraudia]

Tip
De meeste auto's hebben op de snelweg een lichte stuurafwijking.
Als alles mechanisch in orde is kan je de bandenspanning met b.v. 0,1 bar verhogen aan de kant waar de auto naartoe trekt.