Onregelmatig lopen 4.2 en cat lampje knippert

[veeacht]

Hallo allemaal,

Zoals beschreven in mijn voorstellingsrondje heb ik sinds gisteravond een probleem met mijn A8 D2 4.2 Quattro. Het CAT lampje is gaan knipperen en nu loopt de motor onregelmatig en heeft vermogenverlies.

Kan iemand mij aub op weg helpen met advies, en waar ik dit kan zoeken? Ik ben al aan het spitten geweest op het forum, en heb al het 1 en ander gelezen over bobines en eindtrappen. Maar wat extra info is altijd welkom, zoals locaties van desbetreffende onderdelen en hoe ik dingen kan uitsluiten en bepalen welke cilinders bijvoorbeeld niet meewerken.

Kortom, ik snap het idee wel, maar nu de uitvoering nog.

Alvast bedankt en groet Pieter.

[tom]

Welkom. Titel aangepast, lees de forumreglementen eens door.

Laat de auto eens uitlezen, dat is zinvoller dan op de gok onderdelen vervangen.

[veeacht]

Hallo Tom,

Excuus voor de titel, en ik zal je advies opvolgen en de auto laten uitlezen.

Gr Pieter.

[veeacht]

Aanstaande maandag staat de afspraak, en wordt de A8 uitgelezen en eventueel de onderdelen besteld.

Ik zal de ontwikkelingen hier vermelden.

Gr Pieter.

[veeacht]

Hallo allemaal,

Zo. hehe.. de auto laten uitlezen en wat blijkt, cilinder uitval op cilinder 1 en 3. Ook nog een kapotte temperatuursensor aanwezig, hij geeft wel de juiste waarde aan de temperatuurmeter, maar niet aan de ecu.

Op het moment dat ik naar de garage reed was de storing op een of andere manier al weer uit zichzef opgelost, dus m.a.w. zonder knipperende lampjes naar de garage. De codes stonden er nog wel in en zijn door de specialist gewist. Ik blij, en dacht bij mezelf dat het klaar was.

Na een paar dagen probleemloos rijden plotseling weer hetzelfde probleem, cat lampje knippert en motor loopt niet meer op 8 cilinders. Balen als een stekker en nu eerst zelf maar eens logisch nadenken en kijken of ik het zelf op kan lossen. Dus alle kappen op en rondom de motor verwijderd, en eerst de modules maar een schoongemaakt en gezorgd voor een goed massa contact.

Daarna alle 8 staafbobines maar eens gedemonteerd en ook deze schoongemaakt en gezorgd voor goed massa contact. Nu reste mij alleen nog de massa kabels van de bobines op het blok even los te halen en dit ook opschuren en weer monteren.

En wat blijkt! Het was een massa probleem blijkbaar. Motor loopt weer als een zonnetje. Nu nog even de foutcodes wissen en dan weer lekker zorgeloos cruisen.

Ik hoop dat deze informatie nuttig is voor de mede audi liefhebber.

Gr Pieter.

[AndriesVA]

Het probleem met het CAT lampje heb ik ook eens gehad met m'n vorige A8 (D2). Het bleek dat er 3 bougies niet meer zo "lekker" waren. Wat ook vaak voorkomt is dat de carterontluchtingslangen poreus zijn, dit zie je veel bij dit type motoren.

[veeacht]

Hallo Allemaal,

Het heeft allemaal niet mogen baten, na het opschonenen van de massacontacten het probleem weer terug. Na uitlezen en van alles geprobeerd te hebben zoals bobines wisselen, bougies wisselen, eindtrappen omwisselen, stekkers van de bobines omdraaien, etc. constant de melding permanente cilinderoverslag cilinder 3. De A8 staat nu geschorst, en ik tuf nu even voor nood in een andere auto.

Misschien dat het probleem nog in een injector o.i.d. zit, en in het ergste geval een compressieprobleem, maar ik weet het even niet meer. Ook carterontluchtingen zal ik meenemen idd. Het vreemde van het verhaal is, dat de storing eerst intermitterend was, maar nu constant aanwezig is. Ook was er eerder een foutmelding in cilinder 1, die is er niet meer. probleem is nu alleen aanwezig bij cilinder 3.

Als iemand nog tips heeft, hou ik me aanbevolen.

Groet Pieter.

[martijn850]

Wissel de bobine van de derde cilinder even om met een andere cilinder, als de storing van cilinderoverslag nu op die andere cilinder aanwezig is, dan is de bobine defect.

[veeacht]

Hallo Martijn,

De bobine wisselen had ik al gedaan, ook de stekker van bobine 2 op bobine 3 gezet, bougies gewisseld noem maar op. En het probleem blijft zich voordoen op cilinder 3.
Ook de eindtrappen al gewisseld. De bedrading van de stekker op bobine 3 gemeten, en daar meet ik contact plus, ook de pulsedraad meet ik spanning en ook de massakabel is goed.

Zou het dan toch een injector zijn? Of een lekke klep? Het is ook niet pats boem in 1 keer onstaan de storing, 2 keer heeft het zich voorgedaan, na uitlezen en schoonmaken van massacontacten was het weer goed. Alleen nu is het permanent aanwezig op cilinder 3. Een lekke klep c.q. compressieverlies wil ik haast niet geloven, maar met mijn geluk zal het daar wel op uit draaien, moet maar eens even een compressiemeter scoren...

In ieder geval bedankt voor het meedenken.

Groet Pieter.

[martijn850]

Dan toch maar even een compressiemeter zien te regelen, is hierboven ook al aangegeven.
Injector zou inderdaad ook nog kunnen.

[veeacht]

Even een update van de gang van zaken. Na het wisselen van 2 injectors was het lopen even goed. Cat lampje knipperde ook niet meer totdat de auto wat warmer werd. Kan dit dan toch een compressieprobleem zijn? Ik wil het eigenlijk niet geloven omdat het even goed was nadat ik de injectoren had gewisseld. Ik heb de injector van cilinder 2 met cilinder 3 gewisseld, en ook na wissen van de foutcode geeft hij elke keer weer aan, cilinderoverslag cilinder 3.

Laatste wat mij nu nog rest is idd nog compressie meten.

Is er nog iemand met tips? Ik hoop wat te horen.

Gr Pieter.

[martijn850]

Compressiemeten is weten.
Als het niet de bougies, bobines, injectoren zijn, dan blijft er weinig over om te controleren.

[veeacht]

Ja inderdaad, als het inderdaad compressieverlies is zit ik toch te denken aan een andere motor in te bouwen. Ik denk dat koprevisie bijna net zo duur zal zijn dan een motorwissel. In ieder geval zal ik aankomende week even compressie meten, en ik zal de uitkomst hiervan hier posten.

Gr Pieter.

[AndriesVA]

De carter ontluchtingsslangen al gecontroleerd?

[veeacht]

Misschien een domme vraag..maar waar kan ik die vinden? M.a.w. Van waar komen ze, en waar lopen ze op uit?

Gr pieter

[AndriesVA]

Misschien een domme vraag..maar waar kan ik die vinden? M.a.w. Van waar komen ze, en waar lopen ze op uit?

Gr pieter

Aan de achterkant van het blok vanuit het carter o.a. en gaan dan weer richting inlaat traject. Zijn rubberen slangen. Worden door de warmte van de uitlaatpijpen op een gegeven moment poreus. Dat heb ik ook gehad met m'n vorige A8 (3,7V8 D2, bouwjaar '98) en toen lichtte ook steeds het CAT-lampje op. Had toen soms ook vermogensverlies. Na het vervangen van deze slangen was het probleem weg.

[veeacht]

Had even geprobeerd om de carterontluchtingsslangen te bekijken, maar dat valt niet mee. Nu ziet het er nog wel goed uit voor zover ik kan zien, maar ja zeker weten doe ik het niet. Kan ik deze slangen gewoon bestellen bij de dealer? Of is er een ander adres waar ik terecht kan, ik hoor het graag.

Mijn probleem is begonnen nadat ik een zware aanhanger heb getrokken, nu hoor ik van kenners links en rechts dat het of een probleem met de kleppen kan zijn ( afgebrokkelde koolaanslag er tussen ) Of zelfs een sensor op de automaatbak? Uitlezen geeft alleen maar cilinderoverslag op cilinder 3 aan. In ieder geval zal ik aankomende week actie ondernemen met compressie meten, dan hoop ik meer te weten en zal ik ook de uitkomst daarvan hier posten.

Groet Pieter.

[Jeroen A8]

Hoi Pieter,
ik heb net hetzelfde probleem geconstateerd.
als een oplossing gevonden bij jou?

[veeacht]

Hallo Jeroen,

Helaas ben ik nog steeds zoekende. De catalysatoren zijn er nu onderweg, en ik heb gezien dat 1 van de 2 leeg is, hopelijk is dit het probleem. Zodra ik meer weet zal ik het posten. Ik hoop dat je het probleem bij die van jou snel vind.

Gr Pieter.

[Jeroen A8]

Hoi Pieter,
vooralsnog lijkt het opgelost te zijn.
Ik heb de auto naar de garage gebracht om de toch al ingeplande carter ontluchtingsslang te vervangen (was poreus), hierna bleek ook de bobine van cilinder 4 defect te zijn.
beide vervangen en hij loopt weer als vanouds (d.w.z. 1op 6.....).
nou maar hopen dat het hierbij blijft, succes met jou project!

groeten,
Jeroen