3.0TDI - motortrillingen in carosserie en stuur

[carbonellie]

Na het vervangen van de lekkende krukaskering, zit er een vervelende hoge frequente motor trilling in de auto, deze voel je in de gehele auto, ook in het stuur.
Bij overschakelen van 5 naar 6 en naar 7 is het goed voelbaar.
Voor het wisselen van de de keerring is het blok met bak en voorwiel ophanging compleet met subframe eruit geweest.
Na de reparatie is de auto weer uitgelijnd, banden zijn nieuw (2500km) en goed gebalanceerd, voor de reparatie trilden er niks...
Alles is al nagelopen door de garage, er zijn geen leidingen of uitlaat die ergens tegen aan trilt. De garage weet het even niet meer....
Mijn idee 1, wat is de werking van de motorsteunen met vacuum aansluiting, en kunnen die kapot? het blok stond raar te wiebelen op de twee motorsteunen toen de bak er achter weg was.
Mijn idee 2, moet je het motorsubframe ook uitlijnen?
Alle hulp is welkom.

[Vdub]

werking van de motorsteunen is trillingen/lastwisselingen opvangen.

Is de trilling er ook stationair/stilstaand?

[carbonellie]

Nee, dan loopt hij trillings vrij.
De twee motorsteunen zijn inmiddels vervangen.
Als de motor er aan moet trekken, met de aanhanger er achter bv wordt het erger.

[Vdub]

dan zou ik zeker laten kijken naar de cardanas naar achter, of het ophanglager en evt hardy-schijf daarvan.

[carbonellie]

Kijk daar hebben we wat aan.
Er komt andere olie in de bak, zit nu ATF-6 in, en er komt ATF-4 in, bak slipt soms ook een beetje.
En de software wordt gereset, dat schijnt te moeten als de motor eruit is geweest.
Naar het cardan gaan we zeker kijken, maar wat is een "hardy-schijf" aan beidezijde van het cardan zit een homokineet toch?

[Vdub]

http://g03.s.alicdn.com/kf/HTB1PJMpH...AFT-FOR-VW.jpg

Dat zwarte rubber noemen ze zo wat links aan de as zit