Zit er een startonderbreker in?
dag mensen,
hopelijk kan ik hier wat hulp vinden.
een half jaar geleden begon mijn audi 100 1.8 uit 1985 zo nu en dan wat te bokken. heb er toen nwe bougies ingezet en het euvel leek enigszins verholpen.
maar het kwam terug en het werd steeds erger en erger. koudstart ging echter altijd prima; starten en lopen.
dat bokken was eerst vooral in de eerste twee, later drie, nog later vier en op het laatst in alle versnellingen. (hier zat een aantal maanden tussen;het degenereren ging geleidelijk aan). de laatste rit die ik gemaakt heb was een rit van 360km en was een drama, alleen dmv spelen met koppeling en gas ben ik thuis gekomen.
goed, ik blijf natuurlijk niet zomaar zo rondrijden in de hoop dat het zich vanzelf wel op zou lossen, nee, ik heb de volgende dingen (in dus die paar maand) gedaan:
-bougies
-vacuum gecheckt en ok bevonden
-bobine verwisseld
-bougiekabels, doppen etc vervangen
-ontstekingsmodule plus hallgever vervangen door nwe (monteur laten doen)
-motorsteunen (op aanraden van anwb, tsja..) vervangen
-carburateur vervangen
-carburateurflens vernieuwd
-massa gecheckt
dus na die laatste rit (bokken was echt verschrikkelijk) nog naar de garage kunnen rijden en alsof het zo moest zijn; auto deed niks meer, dwz geen vonk, de motor draait wel rond maar gewoon helemaal niks meer. de monteur is helemaal klaar met de auto en krijgt hem niet aan de praat. gevolg is dat de auto zeker al twee maand bij de garage staat en ik helemaal poepflauw van de hele situatie inclusief monteur ben. krijg er gewoon buikpijn van..
beste mensen, wie heeft nog wat ideeen voor me, veel kan het niet zijn lijkt me maar wat kan het in hemelsnaam zijn?
alvast bedankt en; we moeten die auto weer op de weg krijgen, het is een monsterauto!!
ps; ik heb in anderhalf jaar 65.000km gereden zonder noemenswaardige problemen. ohja, de auto heeft vanaf dat begin dat ik hem heb bij het starten tikkende klepstoters maar na een paar minuutjes warmdraaien is het over. weet niet of dat nog van belang kan zijn maar om het plaatje volledig te krijgen.
mvg, itew.
op hoop van zegen..
Geen idee waar deze motor zijn referentiepunt voor de ontsteking vandaan haalt, maar dat zou mijn verdachte zijn- als je alle andere componenten hebt getest. Nieuw is niet altijd goed, namelijk.
de ontstekings klok er uithalen, opnieuw goed de motor op tijd zetten klok (na controle van oa de halgever) terugplaatsen.
ik vermoed dat daar het probleem in kan zitten.
eigenlijk net oa als de andere VAG 1.8 blokken uit die tijd Tom.
maar ik hoor ook nog wel eens wat over (door ouderdom overleden) motor regelkastjes en de hoogte corector die wel eens roet in het eten gooien
Viermaal dat heeft een 1.8 toch helemaal niet?
De module misschien of een draadbreuk?
http://www.audiforum.nl/forum/model-...g-precies.html