2.0 16v, nullastregeleenheid inleren?

[Robin03]

Goedemiddag,

Audi 80 2.0 16V quattro (KE-Jetronic)

Kan iemand mij zeggen of je de nullastregeleenheid (sigaar) dient in te leren of niet?

Ik heb deze vervangen maar nu blijft hij tussen de versnelling wel in toeren hangen.

Wanneer ik bijna stilsta zakt hij wel in toeren maar blijft wat hoog hangen...

(mss niets mee te maken maar wanneer ik dan stilsta en ik duw mijn gaspedaal met mijn voet naar boven zakt hij in toeren en draait hij perfect +- 950tpm)


Alvast bedankt voor de hulp

Robin

[tom]

Bij jouw auto kun je alleen de voorkeuzezenders van de radio inleren. Ik zou eens kijken naar de temperatuursensor voor het motormanagement, als die gaar is blijft je stationair ook hoog.

[Robin03]

Tom, ben je zeker dat enkel de radiozender kunnen ingeleerd worden?
Hij kan namelijk wel al uitgelezen worden... (1 ste generatie)
Aansluitpunt boven koppelingspedaal...

[tom]

Weet je ook wat voor gegevens er uit dat uitlezen komen? Niet erg veel...

Ja, dat weet ik zeker. Voor modeljaar 1996 kwam pas OBDII en zelfs toen was er bar weinig te programmeren.

[Grifke94]

Het uitlezen van die computers gaat (standaard) vaak niet verder als wat knippersignaaltjes, bij de B3 tenminste. Inleren hoeft absoluut niet. Wat wel hooguit kan gebeuren is dat je een verkeerd onderdeelnummer hebt geplaatst. Ik kwam er recent achter dat die nullastregelaars (sigaren) in veel onderdeelnummers verkrijgbaar zijn. Als je net de verkeerde hebt geplaatst, dan zal ie dat niet in dank af nemen.

Je kunt evt. nog wat afstellen met de stationairstelschroef bij de gasklep en anders kijken of je gaskabel niet te strak afgesteld staat. Ik zou eerst eens beginnen met de afstelling van je gaskabel te bekijken.

[tom]

Zou die na 25 jaar ineens strakker gaan staan?

Ik gok op die sensor. Heeft bij mij bij drie KE-Jet motoren hetzelfde probleem veroorzaakt.

[Robin03]

Ok bedankt Tom.

[Robin03]

Update:

*Sigaar vervangen door nieuwe identieke (bosch 0 280 140 512)
*koelvloeistoftemperatuursensor vervangen

Blijft niet meer in toeren hangen...

Klein probleempje is dat hij soms iets te diep in de toeren valt (valt nooit stil).

Hij corrigeert vrijwel onmiddellijk naar het correcte toerental.

Zou het kunnen te maken hebben met de correcte afstelling van de gaskabel?
Deze werd wat gemanipuleerd wanneer de wagen continue stilviel. Dit om toch op een redelijke manier thuis te geraken.
Ik heb de indruk wanneer hij wat dieper in de toeren valt, en ik duw het gaspedaal naar boven toe ipv naar beneden, hij onmiddellijk perfect draait.

Ps: Vacuumlekken zijn er niet. Gassentest in bijlage is volgens mij ook ok...

alvast bedankt voor de hulp al...

[Paudio]

Bij mijn B4 is het warm stationair toerental ook altijd een tikje onrustig. Een andere koelvloeistoftemperatuursensor (scrabble!) maakte enig verschil, een vers luchtfilter eveneens, maar het blijft wat rommelig. Stil vallen is er niet bij gelukkig. Ik laat het maar zo.

[Grifke94]

Zou die na 25 jaar ineens strakker gaan staan?

Ik gok op die sensor. Heeft bij mij bij drie KE-Jet motoren hetzelfde probleem veroorzaakt.

Dat niet, misschien wel strakker gezet om de nullastproblemen te 'verhelpen'. Dat is in ieder geval het eerste wat ik denk als Robin03 na het omhoogforceren van zijn gaspedaal een normaal stationair toerental krijgt.