welk type thermoschakelaar voor koelventilator 2.0E ABK?

[cabrio97]

De radiateurventilator van mijn Cabriolet - motortype 2.0E ABK (85kW) - slaat nooit aan.
Ik verdenk de thermoschakelaar in de radiateur.

Nu wil ik een vervangende bestellen maar er zijn meerdere types bij deze motor (Winparts).
Een schakelaar met 2 connectoren en een schakelaar met 3.

Wie weet welke de juiste is? En wat is het verschil?
(mijn auto heeft geen airco, mocht dat uitmaken )

[tom]

As het gaat om de sensor in de radiateur, die gaan eigenlijk nooit stuk. Maar je kunt er simpel bij, dus de connector los trekken en je hebt je antwoord.

[Thalys]

As het gaat om de sensor in de radiateur, die gaan eigenlijk nooit stuk. Maar je kunt er simpel bij, dus de connector los trekken en je hebt je antwoord.

Zo denk ik er ook over.

[tom]

Ze zijn ook makkelijk te testen. Connector eraf, polen in de conrector doorverbinden en als de koelvin draait zit het in de sensor. Of in een intern gescheurde radiateur, zoals ik eens heb gehad.

[cabrio97]

Het blijkt een connector met 3 polen te zijn.
Voor 2 snelheden neem ik aan dan? Of ook naloop stand?
En welke vd 3 verbind ik met elkaar om te testen?

[Typ89]

2 snelheden, de naloop heeft een aparte sensor. (dacht ik)
De schakelaar schakelt naar massa, dat is de bruine draad.

[Thalys]

Vorige vrijdag ook mijn thermosschakelaar gesneuveld (of was al kapot, zonder dat ik het wist). Maar erg warm weer, in de file, temp meter loopt flink omhoog en even later signaleerlampje kvs aan het knipperen. Gelijk aan de kant, laten afkoelen, geen kvs meer in het vaatje. Wel overal nat. Had alles via de dop en de aansluiting van dat kleine slangetje bij het vaatje eruit geperst. Verder nergens lekkage (thuis ook nog een keer gecontroleerd). Af laten koelen, stond vlak bij een afslag, kon bij een boerderij water halen, dat erin gegooid (je moet wat), en kon zo terug komen. Thuis gelijk naar de garage, en het eerste dat mijn garagist zei, thermosschakelaar kapot. Eerste stap waarschijnlijk, en dan slaat de fan te laat aan. Als je rijdt, vangt de rijwind nog een deel op, maar als je stilstaat....

Ondertussen nieuwe thermosschakelaar besteld, ook nieuwe dop voor het reservoir en nieuwe G12.

Dus ze sneuvelen nog wel eens.

[tom]

Ik wacht nog even met die conclusie tot blijkt dat het nu opgelost is. In 35 jaar sleutelen heb ik ze alleen nog maar voor jan doedel vervangen, het probleem zat altijd ergens anders.

[cabrio97]

De stekker heeft 3 polen met 3 kleuren draad
- Rood met een lichtgroene streep
- Lichtgroen met zwarte streep
- Blauw

Welke is de massa?
(Of: welke 2 kan ik voor de test verbinden)

[Sjonnie999]

De stekker heeft 3 polen met 3 kleuren draad
- Rood met een lichtgroene streep
- Lichtgroen met zwarte streep
- Blauw

Welke is de massa?
(Of: welke 2 kan ik voor de test verbinden)

Ik dacht dat rood het maak contact was, maar het maakt niet uit probeer gewoon, het zijn maar maak en breek contacten.

Kijk wel uit dat je er niet mee tegen massa of plus komt, dat weet ik namelijk niet of er dan iets mee gebeurt

[cabrio97]

Zeker weten Sjonnie? Dus er is geen combinatie met kortsluiting?

[Typ89]

Excuses, ik ging er vanwege de twee standen vanuit dat je airco had.
In dit geval dus wel plus-gestuurd. Blauw is plus. Er is onderling tussen de 3 draden geen combinatie die kortsluiting veroorzaakt.
Buiten zekering 15 is er ook nog een 60a zekering die de hoofdstroom naar de fans beveiligd. Deze zit als het goed is op de relais-houder naast de stuurkolom.
Mijn thermoschakelaar is toevallig ook net stuk. Een Facet. Dat merk raad ik dus niet aan.

[cabrio97]

Dank!
Dan combineer ik dus 1 vd gestreepte draden met de blauwe plus om te testen?
Wel bijzonder nu tweemaal te lezen dat een thermoschakelaar kapot ging, itt eerder bericht van Tom.

Mn zekeringen (30A) zijn goed, zojuist bekeken.
Nu ven's testen en dan weet ik meer.
Hopelijk toch thermoschakelaar dan.
Of kan er nog iets anders zijn dat ik nu over t hoofd zie?

[cabrio97]

Gecontroleerd: in beide standen draaien ze goed!

Dus
- ven's doen t
- Zekeringen zijn goed
- temp loopt soms op tot 100 graden zonder dat vens werken
(En thermostaat en pomp net nieuw)

Kan ik nog iets missen?
Thermoschakelaar maakt goede kans nu..

[Sjonnie999]

Zeker weten Sjonnie? Dus er is geen combinatie met kortsluiting?

Natuurlijk weet ik dat zeker, en wat betreft stuk gaan, dat doen ze ook niet men behoord ja zijn koelvloeistof om de 2 jr dacht ik te vernieuwen daar die ander agressief wordt!
Heb jij dat wel gedaan?
Vw transporter heeft er trouwens in zitten welke eerder aangaan, dat is leuk voor als men er veel mee trekken doet of in de file ermee staat.

[Sjonnie999]

Gecontroleerd: in beide standen draaien ze goed!

Dus
- ven's doen t
- Zekeringen zijn goed
- temp loopt soms op tot 100 graden zonder dat vens werken
(En thermostaat en pomp net nieuw)

Kan ik nog iets missen?
Thermoschakelaar maakt goede kans nu..

Noem je dat nog een goede kans?
Het bewijs heb je en nog vraag je het je af?

[cabrio97]

Hallo Sjonnie999,

Het is maar woordkeuze, maak je niet druk
Dank (allen!) voor meedenken in ieder geval.
Ik heb de schakelaar besteld.
Maar vroeg me gewoon af óf er daarnaast nog iets anders kan spelen.
Dat is niet zo gek lijkt me, ter lering ook.
Zou er bijvoorbeeld een luchtbel in radiateur kunnen zitten waardoor schakelaar niet heet wordt, zoiets.

[cabrio97]

Vergat ik Sjonnie en is goed punt: het verversen vd vloeistof.
Heb ik net laten doen, voor het eerst sinds ik de auto heb (1 jaar nu).
Maar het zat er duidelijk al érg lang in...
Zou dat oorzaak zijn van defecte thermoschakelaar?
Teveel aangetast?

[Sjonnie999]

Het zijn in iedergeval geen droge sensors, ik verwissel het ook niet volgens de intervallen dat het behoord 3 tot 4 jr langer laat ik het er echter niet in.
Spoel dan ook gelijk het systeem, remolie ook niet te vergeten, die vernieuw ik ook in die intervallen.

En dat doe ik niet omdat ik mij verveel!
Dan hang ik liever hier wat rond om mijn tijd te doden.

[cabrio97]

Dat spoelen hoor ik heel verschillende ervaringen over.
Zou ook te agressief kunnen zijn voor afdichtingen.
Misschien kies ik voor tweemaal vlot achter elkaar gewoon verversen en daarna beter bijhouden.