katalysator na 19 jaar vervangen?

[cabrio97]

De monteur gaf bij een recent garagebezoek aan dat de katalysator en voorste buizen er wel erg slecht uitzien.

De delen zijn 19 jaar oud en nooit vervangen.
Rest uitlaat is vrijwel nieuw.

Is het verstandig de kat uit voorzorg te vervangen of typisch geval van: niets vervangen dat nog werkt?

[tom]

Dat laatste.

[Thalys]

Het is maar hoe vol je schatkist is. Ik ben zelf wel van het preventief vervangen, vooral als het op instorten staat. Ik wil het altijd voor zijn. Al zoveel preventief vervangen aan mijn dakloze,m omdat ik het te oud vond worden, of omdat ik wist, het het toch tzt vervangen diende te worden.

Reken voor een nieuwe kat toch wel op zo'n 250 a 300 Euro (als je hem zelf besteld). Als je het onderdeel laat inkopen door de garage zelf, reken er dan maar op dat je een stuk duurder uit bent.En dan zou ik ook de lambdasonde in overweging nemen, vooral als deze nog nooit vervangen is. Die hebben ook het eeuwige leven niet.

[VFred2]

Wat is er precies slecht?
Haalt hij de viergastest nog maar op het nippertje? Dat zie je dan wel bij de volgende APK
Is de buitenkant slecht? Als gaat het gaat lekken zou ik pas gaan vervangen
Dreigt het binnenwerk van de kat los te gaan zitten? Dan kun je stil komen te staan. Alleen dan zou ik eventueel preventief vervangen.
Ik heb alweer wat jaren geleden mijn kats bij Pedro laten vervangen. Prima gedaan voor een nette prijs.
Succes,
Vfred

[cabrio97]

Dank allen!

Hij is vooral slecht aan buitenzijde.
En aansluiting is aan beide zijden erg broos en lekt daar ook beetje.
Misschien maar even apk in januari afwachten indd.

Zitten er aan beide zijden lambdasondes?
(voor- en nameting)

[lesley]

Ik heb de mijne vervangen, (sport katalysator). Die van mij lekte ook, was namelijk gescheurd op de lassen bij de pijpen aan beide zijden. Deze rondom door gelast, laten afkoelen in hitte dekens, versterkingsplaten terug geplaatst, weer aflaten koelen in hitte dekens en 2 maand later was hij gescheurd op de middelste las (onder hitteschild).
De flenzen zijn vaak ook niet al te best meer naar al die tijd. Ik weet echter niet of een 2.8 kat gelijk is aan een 2.0 kat.

Kortom ik adviseer vervangen.

Er zit bij jou maar 1 lambda sonde op.

[tom]

Als de boel dreigt door te rotten zou ik wat meer haast maken, 'roestig' is een ruim begrip wat met de Audi-kwaliteit uit die jaren zou kunnen betekenen dat het nog jaren kan duren voor er een probleem ontstaat. Wel zou ik ruim voor de APK gaan rondkijken naar prijzen en leveranciers om te voorkomen dat je straks wordt geconfronteerd met een dure 'take it or leave it'-oplossing van de garage.

[cabrio97]

Indd Tom, beetje voorbereid zijn voor Apk is goed.
Ik zie dat ik voor 300 euro een kat heb INCL lambdasonde, als ik het zelf bestel.
Dat zal bij de garage niet lukken
Voorlopig loopt de motor prachtig nog, ben in dit geval niet geneigd af te gaan op roestige buitenkant.
Ook geen ramp als hij kapot gaat toch?
Koeling heb ik wel preventief aangepakt, meer impact als daar iets mis gaat.
maar bij de katalysator? Ik kan geen acute gevolgen verzinnen..

[tom]

Het enige wat je niet wilt is dat het binnenwerk breekt en de uitlaat in verdwijnt. Roest betekent alleen meer herrie die vertelt dat het tijd is voor vervanging.

[Thalys]

ik heb een loszittend binnenwerk gehad in mijn oude kat, men dat gaf EN meer geluid (gerammel en gerinkel), EN het loszittende stuk belemmerde ook nog de doorstroom van de uitlaatgassen. Dus het heeft wel degelijk effect.

[cabrio97]

Ah oke! Dus toch maar keer aanpakken..
Volgende apk en beurt in januari.
Ik neem m dan toch maar mee...
(bijna 2 ton op teller, en vermoedelijk eerste kat, zegt dat nog iets?)
Dank voor adviezen!

[tom]

Het binnenwerk komt niet zomaar los. Meestal het gevolg van een klap tegen de kat of verhitting door bijvoorbeeld laswerk.

[Thalys]

Het binnenwerk komt niet zomaar los. Meestal het gevolg van een klap tegen de kat of verhitting door bijvoorbeeld laswerk.

Nee, maar toch gebeurt het. Heb het al 2 keer met een kat gehad dat het binnenwerk los zat (de andere keer bij een Suzuki, die ik toen als daily driver had). En...2 ton en 19 jaar is heel netjes in mijn optiek. Afhankelijk welke je monteert...een lambda sonde gaat ook maar 1 ton tot 160 dkm mee hooguit.

[tom]

Ik heb het ook een keer meegemaakt, maar het had niets met een roestige buitenkant te maken. Het kan inderdaad gebeuren, vooral na een klap of na laswerk.