Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 20 van de 46

Onderwerp: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

  1. #1
    walterpk's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2012
    Leeftijd
    40
    Posts
    19
    Kudos
    0
    Auto
    Audi Cabrio
    Land
    Land

    Standaard Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Hey allen,

    waarschijnlijk heb ik m'n zuigerveren versleten van een 2.3 5 cillinder en ben
    maan het bekijken wat de mogelijkheden zijn om er een zwaarder blok in te gooien( turbo/compressor)

    Iemand hier ervaring mee of tips wat voor blokken er vrij makkelijk inpassen zonder al te veel aan te moeten passen

    groeten walter

  2. #2
    peterkr's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2006
    Posts
    403
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A1

    Standaard re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Wat een mogelijkheid zou zijn is een 2.3 20v met 170pk of als je een geschikte motor cq donor coupe s2 kan vinden een s2 motor. Persoonlijk zou ik er gewoon een gezonde 2.3 er weer inleggen, een cabriolet is geen scheur ijzer. Een v6 zou misschien ook een optie zijn maar ook daarvoor geld neem een donor auto dan.
    VW golf 7 GTD tornado rood met Oettinger velgen.
    Audi Cabriolet 2.6 V6 met hardtop.

  3. #3
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Veel motorswaps stranden, door niet passende motorsteunen of door problemen met de bedrading. Je hebt nu de fijnste motor voor de Cabriolet die, zoals gezegd, geen sportwagen is. Zuigerveren vervangen kost een schijntje in vergelijking met een andere motor.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  4. #4
    Thalys's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2011
    Leeftijd
    62
    Posts
    872
    Kudos
    14
    Auto
    Audi Cabrio
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Ben het met bovenstaande eens.
    Audi Cabriolet 2.3 (1991), Audi B4 Coupe 2.0E 1992, A2 1.4 (2000) en A4 B5 Avant 2.4 quattro (1998), Audi 80 1.8C 1987
    Carpe Diem

  5. #5

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Posts
    444
    Kudos
    5
    Auto
    Audi Cabrio

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Hallo Walterpk,

    Jij wilt een snellere motor in jouw cabriolet. Groot gelijk! Iedereen die dit afraad: hebben jullie weleens in een 'snelle' cabriolet gereden? Of denken jullie allemaal dat dit niet hoort...

    Ik heb een motorswap gedaan naar een 7A motor (+ nog een aantal andere, sportieve aanpassingen waaronder vering en remmen) en kan de conclusie trekken dat de auto erop vooruit is gegaan. Mijn audi is niet voor dagelijks woon-/werkverkeer, maar voor de pret.

    Als je van dezelfde pret houd: http://www.audiforum.nl/forum/techni...motorswap.html

    Ik wil niet alles herhalen, maar lees mijn topic even. Ik kan eraan toevoegen dat deze swap vaker is uitgevoerd. Auto rijdt super, verbruik tussen de 1:12 en 1:11.

    Er zijn natuurlijk ook bezwaren. Ik had het geluk dat ik een goede donor gevonden had, voor een bescheiden budget. Carroserie vergammelt, aandrijflijn goed. Vind dat maar eens. Mijn beste advies zou dan zijn om te kijken naar een S2 avant, of een S4 (van het audi 100 type). Als je technische ondersteuning wilt bij dit project, dan stuur maar een pb...

    Echter... Als je mijn budget als richtlijn neemt, dan kun je ook eens kijken of je jouw 2.3E kunt kietelen. Allereerst de zuigerveren vervangen. Daarna bijvoorbeeld ombouw naar EFI (bijvoorbeeld VEMS, KMS, ect.), ben je ook meteen van die k%&@! KE-jetronic af. Zo'n vrij programmeerbaar motormanagement maakt het ook wat makkelijker om een turbo op te bouwen (ook het noodzakelijke verlagen van de compressie is 'onderweg' te doen als je de zuigerveren vervangt). Houd er wel rekening mee dat dit geen kwestie is van een chippie pluggen (denk aan het plaatsen van de noodzakelijke sensoren, andere injectoren, maken van de kabelboom, enz.) Andere mogelijkheid is om het slagvolume te verhogen naar 2.9 liter. Het is even zoeken, maar het is vaker gedaan. Coen Donkers heeft me weleens verteld dat hij die motoren nog ergens heeft liggen. Je vervangt dan jouw krukas voor een exemplaar van een zuid-afrikaanse bus... Geen idee wat het resultaat is; heeft iemand hier op het forum hiermee ervaring??

    Dit geschreven hebbende heeft Tom wel een punt. Als je van te voren geen plannen had om een snelle cabriolet te gaan bouwen, dan is repareren een optie waarbij je jouw centjes in de zak houd. Maar ja, wij petrolheads zijn natuurlijk onverbeterlijk...


  6. #6

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Zelf heb ik een 2.3 20V in mijn cabrio gezet. Dacht het even te doen, maar dat viel echt wel tegen. Ik had het geluk om een complete donorauto te hebben en daardoor konden veel aanpassingen worden overgezet, zoals bv de motorsteunen. ook de bedrading moest verwisseld worden, benzineleidingen verleggen, radiateur verwisselen (20V wordt een beetje warmer en heeft dus een extra radiateur) enz. Ik vond het wel de moeite waard om het te doen. Vooral het versnellen boven de 4000 toeren is heerlijk. Toegegeven, dat doe je niet zo vaak, maar als het moet is het er. Maar zou ik het nog een keer doen??? ik denk het niet.
    only audi build cars

  7. #7

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Posts
    444
    Kudos
    5
    Auto
    Audi Cabrio

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Quattrodriver Bekijk Berichten
    radiateur verwisselen (20V wordt een beetje warmer en heeft dus een extra radiateur) enz.
    Ik rijd met de originele radiateur (hulp radiateur ligt bij mij op zolder), zonder problemen. Denk dat de extra radiateur voornamelijk noodzakelijk is bij een Quattro of een trekhaak...

  8. Ad
  9. #8

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Ik vind persoonlijk de 7A helemaal niet zo fijn rijden, de NG heeft een veel mooiere koppelcurve/meer koppel in lage toeren, als je de hele dag tegen de toerenbegrenzer wilt rijden kun je het doen, maar ik ben het met Tom eens dat de 2.3 een perfecte motor is voor deze Audi. Als je dan toch meer wilt dan een 5-cil turbo, ABY of AAN, of een modernere 1.8T of 2.0TFSI, maar dat is direct veel werk en dan moet je opnieuw keuren.
    Ik heb diverse 2.3 NG gehad en een paar 7A en prefereer de NG om z'n lekker smeuïge koppelcurve en degelijkheid. K-jet is doorgaans geen probleem, als alle prutsers er vanaf blijven.
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  10. #9

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Posts
    444
    Kudos
    5
    Auto
    Audi Cabrio

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    Ik vind persoonlijk de 7A helemaal niet zo fijn rijden, de NG heeft een veel mooiere koppelcurve/meer koppel in lage toeren, als je de hele dag tegen de toerenbegrenzer wilt rijden kun je het doen, maar ik ben het met Tom eens dat de 2.3 een perfecte motor is voor deze Audi. Als je dan toch meer wilt dan een 5-cil turbo, ABY of AAN, of een modernere 1.8T of 2.0TFSI, maar dat is direct veel werk en dan moet je opnieuw keuren.
    Ik heb diverse 2.3 NG gehad en een paar 7A en prefereer de NG om z'n lekker smeuïge koppelcurve en degelijkheid. K-jet is doorgaans geen probleem, als alle prutsers er vanaf blijven.
    Conclusie: Als je een motor-swap naar een snellere motor voorgenomen hebt, ga dan eerst even proefrijden!

    @ pedro sr.: Ik heb begrepen dat u een soort van autoriteit bent op Audi gebied. Wellicht is het aardig, in het kader van dit topic, om eventuele ervaringen te delen inzake ombouw naar 2.5 of 2.9 liter slagvolume voor NG/7A motoren?

  11. #10
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Ik ben het volledig eens met Pedro. Er is maar een 7A die ik net zo lekker vond rijden als een Ang en dat was de getunede motor van de ex-Coupé van TenS3. Daar was danbook zoveel aan geknutseld dat het voor de gemiddelde forummer meer zou kosten dan de duurste Cabriolet die je op mobile kunt vinden.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  12. #11

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Posts
    444
    Kudos
    5
    Auto
    Audi Cabrio

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door tom Bekijk Berichten
    Ik ben het volledig eens met Pedro. Er is maar een 7A die ik net zo lekker vond rijden als een Ang en dat was de getunede motor van de ex-Coupé van TenS3. Daar was danbook zoveel aan geknutseld dat het voor de gemiddelde forummer meer zou kosten dan de duurste Cabriolet die je op mobile kunt vinden.
    We drijven langzaamaan af in dit topic naar een vergelijk tussen de NG en de 7A, maar wellicht is het inderdaad een nuttige discussie in het licht van de wens van diegene die het topic heeft gestart. Laten we beginnen met vast te stellen dat de motoren aan de basis (boring x slag) identiek zijn.

    Naar mijn ervaring is een 7A niet meer of minder dan een NG met een extra register boven de 4.000 rpm. Door de 20V kop is de motor wat rauwer geworden. Een NG kan de auto echt laten glijden en dat is er met een 7A niet meer bij. Daarentegen vind ik het geluid van de 7A wel veel sportiever. Maar verder vind ik de motoren goed met elkaar te vergelijken. Aantekening: mijn 7A is de tweede generatie. Ik heb het spaghetti spruitstuk gemonteerd van de eerste generatie. Injectoren van de 1.8T geplaatst en een instelbare brandstofdrukregelaar en een K&N inlegfilter. Alles netjes op elkaar afgesteld met de CO-meter.

    Deze swap is echt alleen maar te rechtvaardigen als je het economische aspect volledig buitensluit en het, net als ik, leuk vind om je eigen auto te creëren. Geen idee of de starter van dit topic dit soort intenties koestert... Ik heb weleens een avond met een jongen zitten praten die dezelfde ombouw had voorgenomen. Dit heerschap verkocht de week later zijn cabriolet en kocht een Audi S8. Beetje jammer van mijn en zijn tijd (zal 'm niet bij naam noemen, zit hier ook op het forum)....

    Als je even afwacht, dan is de kans groot dat je op mobile.de een compleet verbouwde Cabriolet met S2 motor kunt kopen tegen een schappelijk bedrag (ca. € 7.000 moet lukken, € 10.000 als het ook een Quattro conversie betreft). Dan ben je helemaal het mannetje, maar het is niet jouw 'eigen' project auto...
    Laatst gewijzigd door Superunknown; 27-09-14 om 11:03.

  13. #12
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Een Cabrio met 220 pk op de voorwielen, leuk! Zodra je eindelijk grip hebt ga je ontdekken wat torque steer is. Voor zoveel vermogen op de voorwielen zou ik toch echt de multilink-ophanging van de A4 willen hebben.

    Als je trouwens denkt dat de 7A een NG met meer power bovenin is, heb je nooit met een goede NG gereden. De NG is een koppelmotor die onderin heerlijk soepel is maar zoals alle oude 'enkelkleppers' bovenin het bereik niets meer presteren. De 7A is een klassieke multiklepper- onderin geen trekkracht, bij 3500 toeren begint het feest. Dat is leuk als je van racen houdt, maar relaxed toeren is er niet bij.
    En ik heb met beide gereden toen ze nog nieuw in de showrooms stonden, dus niet met afgejakkerde hokken waar iedereen zonder verstand van zaken aan heeft gwknutseld.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  14. #13
    walterpk's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2012
    Leeftijd
    40
    Posts
    19
    Kudos
    0
    Auto
    Audi Cabrio
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Allereerst bedankt voor jullie reacties allemaal :-) ik was nog niet in de gelegenheid om eerder te antwoorden.

    ik zal alles eens doorlezen, en ben me gewoon aan het orienteren want mn Cabrio is straks alleen nog voor mooi weer en niet meer voor dagelijks gebruik dus dan is het wel mooi als ik hem uit de garage trek om wat aparts te hebben.

  15. #14
    Arie220's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2012
    Leeftijd
    47
    Posts
    307
    Kudos
    18
    Auto
    Audi Cabrio
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Als je de auto met mooi weer alleen uit de schuur trek om lekker te toeren zou ik persoonlijk bij de originele blok houden. Is geen fijner blokje als deze om rustig rond te tokkelen. In 3e versnelling door bochten geen probleem ook niet berg op.
    Ben je dan een sportieve rijder kan je wel de 7a blok pakken. Wel veel werk maar echt apart is het onderhand ook weer niet meer omdat er toch stiekem nog wel wat rond rijden met dit blok.
    Origineel blok aanpakken kan ook. Heb wel eens gehoord dat je de kop kan bewerken en bmw kleppen kan monteren. Je zal meer pk's krijgen maar hoeveel en wat dit met de koppel zal doen weet ik niet.
    '86 coupe quattro zwart
    '91 cabrio 2.3 blauw
    '94 80 competition zwart

  16. #15

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Posts
    444
    Kudos
    5
    Auto
    Audi Cabrio

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door walterpk Bekijk Berichten
    Allereerst bedankt voor jullie reacties allemaal :-) ik was nog niet in de gelegenheid om eerder te antwoorden.

    ik zal alles eens doorlezen, en ben me gewoon aan het orienteren want mn Cabrio is straks alleen nog voor mooi weer en niet meer voor dagelijks gebruik dus dan is het wel mooi als ik hem uit de garage trek om wat aparts te hebben.
    Mocht je, na het lezen van alle reacties, nog zin hebben in dit project, dan vind je via deze link een mooie opsomming van de veranderingen die nodig zijn om een 7A in te bouwen:

    http://schorsch9999.forumprofi.de/th...auf-7a-t3.html

    Ik hoop alleen dat je een beetje duits verstaat...

  17. #16
    walterpk's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2012
    Leeftijd
    40
    Posts
    19
    Kudos
    0
    Auto
    Audi Cabrio
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Superunknown Bekijk Berichten
    Mocht je, na het lezen van alle reacties, nog zin hebben in dit project, dan vind je via deze link een mooie opsomming van de veranderingen die nodig zijn om een 7A in te bouwen:

    http://schorsch9999.forumprofi.de/th...auf-7a-t3.html

    Ik hoop alleen dat je een beetje duits verstaat...
    haha ja duits kan ik wel verstaan en lezen dat scheelt. ik ben er ook veel over aan het nadenken wat wijsheid is.

    Orgineel zal hij de meeste waarde houden en aangezien deze Cabrio's tijdloos zijn lijkt me dat de beste optie.
    een orginele motor swappen van een andere auto, of reviseren. en daar zit ook veel prijsverschil in.

    maar aan de andere kant als er dan toch best wat ingrijpends moet gebeuren is het ook wel weer mooi om iets aparts te hebben, maar dan is de vraag tot hoever ga je want dan blijft het geld kosten aanpassen remmen e.d.
    Het scheelt dat ik niet van de auto afhankelijk ben er er nog een heb zodat ik alle tijd heb :-)

    Super unknown mooi topic en helder omtrent je ombouw. ik ben al weer een stuk wijzer.
    Mag ik zo brutaal zijn om te vragen wat je het zon beetje heeft gekost(ex donor auto) want dat heb ik niet zien staan.

    een goed weekend gewenst allen
    Laatst gewijzigd door walterpk; 18-10-14 om 20:51.

  18. #17

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Posts
    444
    Kudos
    5
    Auto
    Audi Cabrio

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Kosten: in mijn topic heb ik het aantal uren beschreven (ik geloof dat het er 60 waren). Als je dit vermenigvuldigd met de uurprijs van jouw garage, dan heb je een goede schatting. Tel daar nog de kosten voor de onderdelen die normaal gesproken bij een grote beurt + Distributieriem aan onderdelen worden geteld (ik neem aan dat je die vervangt, nu je er makkelijk bijkunt) en dan heb je een hele goede indicatie denk ik...

  19. #18

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    01 2007
    Posts
    444
    Kudos
    5
    Auto
    Audi Cabrio

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door walterpk Bekijk Berichten
    Orgineel zal hij de meeste waarde houden en aangezien deze Cabrio's tijdloos zijn lijkt me dat de beste optie.
    een orginele motor swappen van een andere auto, of reviseren. en daar zit ook veel prijsverschil in.
    1. Voor wie? Als je 'm zelf houd is ie het meeste waard als het ook echt 'jouw auto' wordt!
    2. Doe je dit als 'toekomst investering'? Koop dan direct een andere cabriolet met goede, originele motor. Stel dat het ooit een waardevolle klassieker gaat worden, dan kun je maar het beste 'machting numbers' hebben. Trouwens, om je investering zeker te stellen, dan moet je er ook voor zorgen dat je zo min mogelijk kilometers maakt met de auto, de originele lak en interieur respecteert enz., enz. Doe je dit niet? Dan maakt de motorswap de auto (nu en in de toekomst) alleen maar waardevoller. Bewijs: houd mobile.de even een paar maanden in de gaten. Je zult zien dat onze oosterburen dit soort projecten heel anders waarderen... Overigens, als je de auto op die manier in waarde wil laten toenemen is een Quattro ombouw en eventueel een S2 of RS2 motor zeker een aanrader! Als ik toch eens rijk was (en heel veel tijd had)....

  20. #19
    walterpk's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2012
    Leeftijd
    40
    Posts
    19
    Kudos
    0
    Auto
    Audi Cabrio
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Haha ja ik denk dat we dat probleem allemaal hebben geld en tijd komen we altijd te kort. Dan was ik er al aan begonnen maar ben nog eerst bezig met motorrijbewijs en zodra dat gehaald is ga ik concrete plannen maken voor de audi.

  21. #20
    Thalys's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2011
    Leeftijd
    62
    Posts
    872
    Kudos
    14
    Auto
    Audi Cabrio
    Land
    Land

    Standaard Re: Zwaardere motorswap cabrio 2.3

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Arie220 Bekijk Berichten
    Als je de auto met mooi weer alleen uit de schuur trek om lekker te toeren zou ik persoonlijk bij de originele blok houden. Is geen fijner blokje als deze om rustig rond te tokkelen. In 3e versnelling door bochten geen probleem ook niet berg op. .
    Kan ik beamen. Vorige week naar de Harz in Duitsland geweest. 1300 Km op de teller erbij. Lekker (open) getourd daar. Bergjes op en af geen enkel probleem. Werd het steiler (soms wel 14 procent of meer), gewoon in z'n drie, en klimmen maar. Op de autobaan constant zo rond de 125 a 130 KM gereden (op de TomTom), rond de 3500 toeren gehouden en een verbruik van 1 op 13,5 !!. Heb iets meer dan anderhalve tank verreden Dit is sinds mijn nieuwe RVS uitlaat, dat het verbruik zo is. Met de oude, originele uitlaat kwam ik hooguit op 1 op 11,5 uit als ik lange stukken reed. Is dus op een tank minimaal 70 km verder. Betekent nu, dat de actieradius tegen de 900 Km op 1 tank gaat worden. Enkeltje Praag wordt dan zowat mogelijk vanuit mijn woonplaats.
    Audi Cabriolet 2.3 (1991), Audi B4 Coupe 2.0E 1992, A2 1.4 (2000) en A4 B5 Avant 2.4 quattro (1998), Audi 80 1.8C 1987
    Carpe Diem

Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •