TFSI chip-tuning ABT, Heinz, ...
Ik was aan het overwegen om m'n 2.0TFSi te laten chip-tunen (naar zo'n 240pk).
Volgende link doet me echter sterk twijfelen :
http://www.katho.be/VHTI/automechanica/chiptuning.htm
Onaangepaste intercooler, hogere bedrijfstemperatuur motor, ...
Hoe zit dat in de praktijk?
Tevens levert b.v. ABT (via Audi-dealer) 230pk/310Nm op (enkel via chip) en biedt men bij b.v. Heinz 245pk/360Nm.
Is ABT de norm voor het tunen binnen de aanvaardbare grenzen (in samenspraak met Audi) of zie ik dit verkeerd?
Wordt er ook rekening gehouden met de toegelaten emissienorm (om nog door de keuring te geraken)?
Re: TFSI chip-tuning ABT, Heinz, ...
Leuk stukje tekst, al is de 'bangmakerij' nergens voor nodig mits je je auto door de juiste mensen onder handen laat nemen (zie forum search voor info over chiptuning).
Bij tuners als Abt behoud je je fabrieksgarantie, dus veel meer zekerheid dan dat kun je niet krijgen.
Voor de belgische verzekering zijn de regels echter anders, zoals je kunt lezen in dit stuk. Vandaar dat je veelal gepipte auto's ziet in belgie zonder enige aanpassing aan het blok :cry:
Helaas is het voor onze zuiderburen dus minder aantrekkelijk om motorisch te tunen, al weet ik zelf niet hoe streng de regels exact zijn. Zou de verzekeraar de computer open halen om de gegevens te controleren wanneer je auto betrokken is geweest bij een aanrijding? Klinkt als veel werk...
In Nederland dien je alleen aan de inhoud van de motor te houden, hoeveel pk's en Nm's je er ook uit weet te persen. Thank God! :)
Mijn mening zou zijn: Tunen met die hap!
Re: TFSI chip-tuning ABT, Heinz, ...
NB: 'Doe-het-zelf pakketjes' zijn de zogenaamde 'powerbox'. Niet hier je handen aan vuil maken maar juist voor een chip 'op maat' gaan.
Powerbox = geld weggooien/blok vern**ken