Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 20 van de 60

Onderwerp: Metallic lak bijspuiten

  1. #1

    Standaard Metallic lak bijspuiten

    Na in de weer geweest te zijn met een penseel en ik daarmee geen goede resultaten bereik, heb ik gister wat plekjes op mijn linker voordeur bijgespoten. Nu is het wel een beetje dof, maar dat had ik niet anders verwacht. Wat vraagjes:

    Die doffe laag, kan je die glimmend oppoetsen? Ik heb 1000 waterproof gekocht, moet je dan ook met water aan de gang? (what's in a name hoor ik jullie denken :-D ) Wat is het voordeel van schuren met water? Daarna met Commander 4 polijsten, toch? Is de lak na 24 uur al voldoende uitgehard voor dat soort acties? Auto staat nu lekker in de zon.

    Welk kleureffect heeft blanke lak? Ik heb het idee dat als de kleur al niet klopt voordat je blanke lak gebruikt, het met blanke lak niet goed komt.

    Zal de lak door blanke lak gaan glimmen of is het zo dat wanneer het daarvóór al niet glimt het niet beter wordt?

    Ik heb ooit met succes mijn typ81 bijgespoten aan de wielkastrand, maar dat was meer geluk dan wijsheid ben ik bang. Ik durf niet te dik te spuiten ivm lopers. Hulp wordt als altijd erg gewaardeerd 8)
    Present: Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI EBL / 1986 Audi 90 type81
    Past: 2009 Audi A3 1.4 TSI S-tronic 1998 Audi A4 1.8 5V 1988 Audi 80 1.8S 1987 Audi 80 1.8 1983 Audi 80 1.6 CL

  2. #2

    Standaard

    Plekjes bij spuiten word niks op metallic....
    Blijf je altijd zien(doffe of donkere plekken)
    Enige manier is de deur opdoffen(in zijn geheel) met scotchbrite en pasta.
    Daarna volledig blank lakken...
    Audiwereld.nl: Uw retrofitspecialist

    Led upgrades | Grilles | Chiptuning | MMI retrofit | Cruise control | S-line / S / RS ombouw | Facelift upgrades| Bluetooth | DAB(+) | PDC | Camera upgrades | Schade reparatie | Velgen | VCDS

  3. #3

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door leon
    Plekjes bij spuiten word niks op metallic....
    Blijf je altijd zien(doffe of donkere plekken)
    Enige manier is de deur opdoffen(in zijn geheel) met scotchbrite en pasta.
    Daarna volledig blank lakken...
    Nee hoor, is evt (!) wel te doen!
    Het is alleen niet zo easy...Maar idd, blanke lak gebruiken is een pre eigenlijk!

    Wat ik doe is.. lak in kleur op de karrosserie spuiten, Niet afplakken maar hou een gevormd stuk karton iets boven en op afstand van de plek.
    Spuit een dunne lichte laag, kijk ff hoe het gaat en opdroogd, daarna ietsje verder. en kijk of de kleurschakering goed komt. Zo nevel je wat uit.

    metallic lak kun je poetsen/polijsten, gaat wel glimmen maar blijft idd niet zo mooi en blijft vaak wat doffer,....dus, na de kleurlaag op dezelfde manier wat blanke laklaagjes erop spuiten, niet te dik dat het gaat lopen maar liever een aantal laagjes wat dunner. Goed laten drogen (lak-afhankelijk), maar in de regel droogt het heel snel!

    daarna nevel wegpoetsen/polijsten, niet op een plek blijven hangen maar heel geleidelijk. Vooral goed blijven kijken wat er gebeurt.
    (Als je heel snel van nevel afwilt, ff wat wasbenzine op een schone doek en lichtjes wrijven heel gevaarlijk gaat gauw mis!)
    Daarna ff een paar dagen met rust laten en dan lekker poetsen.
    Kost enige oefening maar ik durf het best aan en ben goed tevreden met mijn gehaalde resultaatjes in het verleden. Zeker niet onmogelijk!

    Dat het niet wordt als vanuit de spuiterij lijkt me duidelijk!
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  4. #4

    Standaard

    Ik heb inderdaad wel eens wat knappe staaltjes van jou gezien, Frank. Bij mijn typ81 is er ook geen kleurverschil alleen is het daar wat hoger omdat ik toen wel heb afgeplakt.

    Heb dit keer een gat geknipt in een A4'tje en dat er boven gehouden. Ik ga vanavond maar eens een beetje opschuren.

    BTW, maakt tocht/wind de lak per definitie dof?
    BTW 2 Is het verstandiger nog voordat de metallic lak opgedroogd is, er blanke lak op te spuiten? Kan me herinneren dat ik dat bij de typ81 wel gedaan heb en dat ziet er nu mooi glimmend uit.
    Present: Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI EBL / 1986 Audi 90 type81
    Past: 2009 Audi A3 1.4 TSI S-tronic 1998 Audi A4 1.8 5V 1988 Audi 80 1.8S 1987 Audi 80 1.8 1983 Audi 80 1.6 CL

  5. #5

    Standaard

    je kan het zeker netjes krijgen.
    heb al vaker dit werkje gedaan.
    maar als je je wagen buiten hebt moet je wel uitkijken dat je hem niet recht in de zon zet.
    en beetje uit de wind (mits hij nog niet volledig droog is) vanwege zand etc wat opwaait.

    ik spuit altijd een klein laagje blanke lak voordat de metallic lak is gehard.


  6. #6

    Standaard

    Had op m'n motorkap een plakaat van een overvliegende koe of zo en heeft de hele vakantie in de zon stan bakken, dat krijg je er dus echt niet meer uit. Ik naar schadebedrijf en tot mijn grote verbazing (en schrik !), schuurpapier met (véél) water erop en voorzichtig schuren ? Daarna gingen ze er met de polijstmachine eroverheen. Zonder blanke lak erover te hebben gespoten is het (haast) niet meer te zien.
    Misschien zit er bij jou ook een (goed) schadebedrijf in de buurt die je daar iets over kan vertellen?

    Mvgr, Mark.

  7. #7

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door mark bakker
    Had op m'n motorkap een plakaat van een overvliegende koe of zo en heeft de hele vakantie in de zon stan bakken, dat krijg je er dus echt niet meer uit. Ik naar schadebedrijf en tot mijn grote verbazing (en schrik !), schuurpapier met (véél) water erop en voorzichtig schuren ? Daarna gingen ze er met de polijstmachine eroverheen. Zonder blanke lak erover te hebben gespoten is het (haast) niet meer te zien.
    Misschien zit er bij jou ook een (goed) schadebedrijf in de buurt die je daar iets over kan vertellen?

    Mvgr, Mark.
    Mijn lak is beschadigd, helaas behoorlijk diep dus alleen overspuiten is een optie.
    Present: Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI EBL / 1986 Audi 90 type81
    Past: 2009 Audi A3 1.4 TSI S-tronic 1998 Audi A4 1.8 5V 1988 Audi 80 1.8S 1987 Audi 80 1.8 1983 Audi 80 1.6 CL

  8. Ad
  9. #8

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Delaney
    je kan het zeker netjes krijgen.
    heb al vaker dit werkje gedaan.
    maar als je je wagen buiten hebt moet je wel uitkijken dat je hem niet recht in de zon zet.
    en beetje uit de wind (mits hij nog niet volledig droog is) vanwege zand etc wat opwaait.

    ik spuit altijd een klein laagje blanke lak voordat de metallic lak is gehard.
    Moet de kleur direct juist zijn, of droogt het donkerder/lichter in?
    Present: Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI EBL / 1986 Audi 90 type81
    Past: 2009 Audi A3 1.4 TSI S-tronic 1998 Audi A4 1.8 5V 1988 Audi 80 1.8S 1987 Audi 80 1.8 1983 Audi 80 1.6 CL

  10. #9

    Standaard

    Beetje wind droogt beter, maakt niet per definitie doffer.
    (In principe kun je bijna alle lak laten 'glimmen')
    Als je direct de blanke lak spuit op net niet droge mettalic kan het samen drogen. Volgens mij krijg je dan eerder een sinasappel effect omdat het beide in strijd met elkaar is om eigenschappen te combineren. Ook dat kun je wel weer egaliseren.
    Maar autolak is snel 'handdroog'...Zeker met dit soort weer.
    Minuutje of 10 is wel voldoende om dan verder te gaan.
    Ga niet meteen voor de hoofdprijs maar bouw de totale laag rustig op en wees geduldig (dat zit wel goed met jouw, gewoon ff netjes de tijd nemen)

    Eigenlijk vind ik de nabehandeling nog belangrijker dan het spuiten zelf.
    Als eeen oppervlak tegenvalt krijg je het met licht polijsten/poetsen zelfs nog wel goed!
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  11. #10
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard

    Lichte metallics zijn wel veeeeeel makkelijker dan donkere. Persoonlijk zou ik zo'n kleur als Lago niet durven bijspuiten.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  12. #11

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door themadpilot

    Moet de kleur direct juist zijn, of droogt het donkerder/lichter in?
    ligt eraan, je kleur van je wagen en welk merk autolak (blanke lak).
    motip wordt ietsjes donkerder.
    bij een verf/autolak specialist kan je ze netals motip kant en klaar kopen of blanke lak laten maken (dat doe ik altijd).
    het beste is wel eigelijk als je je wagen met lak gaat bijwerken om hem te wassen.
    ongewassen auto is donkerder, dus je gat kleur verschil zien en uiteindelijk spuit je verkeerd.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Franx
    Beetje wind droogt beter, maakt niet per definitie doffer.
    (In principe kun je bijna alle lak laten 'glimmen')
    laten we het dan maar op een briesje houden :-D
    Als je direct de blanke lak spuit op net niet droge mettalic kan het samen drogen. Volgens mij krijg je dan eerder een sinasappel effect omdat het beide in strijd met elkaar is om eigenschappen te combineren. Ook dat kun je wel weer egaliseren.
    klopt, trekt samen, de blanke lak valt dan in de metallic lak.
    je kan ook als metallic lak gehard is spuiten maar dan zie je echt zo'n eindlak op je eindresultaat en moet je meer nawerk gaan doen (poetsen etc).
    als je sinasappeleffect hebt: blanke lak volledig laten uitharden en met de allerfijnste korrel waterproof met water gaan schuren (voor mooiste effect met zeep die soort wax heeft).


    Minuutje of 10 is wel voldoende om dan verder te gaan.
    maar kijk of er geen vuil bij is gekomen!
    eventueel met kompressor wegblazen.

    Ga niet meteen voor de hoofdprijs maar bouw de totale laag rustig op en wees geduldig (dat zit wel goed met jouw, gewoon ff netjes de tijd nemen)
    dat is ook heel belangrijk

    Eigenlijk vind ik de nabehandeling nog belangrijker dan het spuiten zelf.
    Als eeen oppervlak tegenvalt krijg je het met licht polijsten/poetsen zelfs nog wel goed!
    of bij schuren met water, vooral als je blanke lak naden hebt.

  13. #12

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door tom
    Lichte metallics zijn wel veeeeeel makkelijker dan donkere. Persoonlijk zou ik zo'n kleur als Lago niet durven bijspuiten.
    daar heb je zeker wel gelijk in.
    maar het is wel te doen, en je moet het aandurven.
    spuiten kan echt (is echt) een takkewerk zijn

  14. #13

    Standaard

    Hmmm, vind het altijd wel een leuke uitdagende klusjes!
    Ik heb met donkere kleuren ook weinig ervaring...

    Vroeger had ik een bruin metallic Lancer. Kleur werdt vaak wel ietsje donkerder......

    Ik wil wel een keertje kijken evt..?
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  15. #14

    Standaard

    @Delaney:
    Bij de dealer kan je toch een spuitbus van jouw exacte lak + een spuitbus blanke lak kopen? Is dit niet het beste om zo min mogelijk kleurverschil te krijgen?

  16. #15
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard

    Inderdaad, als de kleur nog leverbaar is... is vaak wel de beste oplossing. Anders bij een goede verfhandel met de auto erbij op kleur laten maken.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  17. #16

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door tom
    Lichte metallics zijn wel veeeeeel makkelijker dan donkere. Persoonlijk zou ik zo'n kleur als Lago niet durven bijspuiten.
    Maar die plekken op de deur zijn zo lelijk Anders laat ik wel een keer de deur spuiten en uitwaaieren. Kost alleen meer dan eerst zelf proberen. Spuiten is zo f*cking duur...
    Present: Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI EBL / 1986 Audi 90 type81
    Past: 2009 Audi A3 1.4 TSI S-tronic 1998 Audi A4 1.8 5V 1988 Audi 80 1.8S 1987 Audi 80 1.8 1983 Audi 80 1.6 CL

  18. #17

    Standaard

    Ik heb inderdaad een keer gewerkt/gespoten met originele VW-dealer-lak (zwart). Een vriend van me had aan twee portierstijlen braakschade (binnenstijlen) bij z'n golfIII

    Die kleur kwam echt perfect goed over!

    Zal ik zaterdag anders eens even kijken of de plekken goed te behandelen zijn? Zo ja wil ik wel een poging wagen....
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  19. #18

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Romano
    @Delaney:
    Bij de dealer kan je toch een spuitbus van jouw exacte lak + een spuitbus blanke lak kopen? Is dit niet het beste om zo min mogelijk kleurverschil te krijgen?
    De verf komt bij de dealer vandaan! Maar het schijnt ook nog zo te zijn dat hoe dikker hoe donkerder. Dat maakt het lastig.
    Present: Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI EBL / 1986 Audi 90 type81
    Past: 2009 Audi A3 1.4 TSI S-tronic 1998 Audi A4 1.8 5V 1988 Audi 80 1.8S 1987 Audi 80 1.8 1983 Audi 80 1.6 CL

  20. #19

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Franx
    Ik heb inderdaad een keer gewerkt/gespoten met originele VW-dealer-lak (zwart). Een vriend van me had aan twee portierstijlen braakschade (binnenstijlen) bij z'n golfIII

    Die kleur kwam echt perfect goed over!

    Zal ik zaterdag anders eens even kijken of de plekken goed te behandelen zijn? Zo ja wil ik wel een poging wagen....
    Ja, lijkt me OK, Frank.
    Present: Skoda Octavia III Combi 1.4 TSI EBL / 1986 Audi 90 type81
    Past: 2009 Audi A3 1.4 TSI S-tronic 1998 Audi A4 1.8 5V 1988 Audi 80 1.8S 1987 Audi 80 1.8 1983 Audi 80 1.6 CL

  21. #20

    Standaard

    Ik heb het eens geprobeerd bij de randen van mijn spatborden (voordat ze uitgerold waren). Ik ben een pietje precies en heb veel geduld maar het lukte me niet om het netjes te krijgen.
    Nu vond ik het niet zo erg want het was toch maar voor tijdelijk.

    Na het uitrollen heb ik heel de neus compleet laten spuiten.

    Van het weekend ga ik het weer proberen bij mijn BMW van 1989

Pagina 1 van 3 123 LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •