McGard slotbouten - high quality lug nuts, wheel locks ....

[januzzzz]

[QUOTE=August Horch;1061078]Jij hadt ook McGard ??

Schijnt namelijk bij McGard zo te zijn dat boren geen optie is.
Dit omdat McGard zogezegde breekpunten in de bouten toepast als preventie.


wie niet waagt blijft maagd....
paar goeie cobalt boren kopen en binnen 2 uur tijd kan je je wielen wisselen.

[januzzzz]

heb nog even voor je rond gekeken,en misschien dat dit dan iets is.

[August Horch]

Gisteren dan een garage gevonden die volgens eigen zeggen altijd alle wielsloten er nog af had gekregen.
Ik dus vanochtend vol goede moed erop af.
Maar helaas .... niets verder gekomen.
Het wielslot zit nog precies zoals het zat en de garage is enkele doppen a 200 euries de stuk lichter. :S

@ Januzzzz : Idd zo'n setje zou volgens mij wel werken mits je slotbouten zoals bij mij niet rond zijn aan de buitenkant.

[BastiaanS2]

doppen van 200e stuk? Tja, van goud. Ja, die zijn ook veel te zacht.. Misschien beter investeren in een paar goede boren.. en dan dus niet naar de praxis gaan en daar 'goede' boren kopen. dat zijn namelijk geen goede boren. Maar gewoon industriele goede boren kopen. voor de toepassing zoals jij ze nodig hebt.

[RonVAG]

Kan Mcguard dan zelf niet voor een oplossing zorgen? Ze zitten in Duitsland volgens mij toch?

[Maikel 55]

Als je bijna niets meer weet, de lompe methode.[echt lomp net als die reciprozaag]
Opkrikken , lekker hoog , onder de dorpel een kussen of i.d. en dan laten donderen op het wiel.
Als de bout bovenaan zit, kantelt hij misschien over de naaf heen en breekt dan makkelijk omdat het gehard is.
Zo werden de velgen vroeger ook gestolen helaas.
De velg daarna bij de velgendokter laten controleren uiteraard.

[gratje83]

Als je bijna niets meer weet, de lompe methode.[echt lomp net als die reciprozaag]
Opkrikken , lekker hoog , onder de dorpel een kussen of i.d. en dan laten donderen op het wiel.
Als de bout bovenaan zit, kantelt hij misschien over de naaf heen en breekt dan makkelijk omdat het gehard is.
Zo werden de velgen vroeger ook gestolen helaas.
De velg daarna bij de velgendokter laten controleren uiteraard.

Dat is idd. echt lomp.
En met een goede kans op nog meer schade.

[August Horch]

doppen van 200e stuk? Tja, van goud. Ja, die zijn ook veel te zacht.. Misschien beter investeren in een paar goede boren.. en dan dus niet naar de praxis gaan en daar 'goede' boren kopen. dat zijn namelijk geen goede boren. Maar gewoon industriele goede boren kopen. voor de toepassing zoals jij ze nodig hebt.

Vond het ook enigzins ruim ja. Ma goed .., als hun liegen lieg ik zeg maar.

@ Massari ... yup da was de eerste gedachte heb daar dan ook me adapter besteld. Zou binnen 4 dagen binnen zijn. We zijn nu 7 weken verder en nog niks. :S

Ben vorige week dan als laatste redmiddel naar de smid geweest. Beetje vreemd om daar met je auto aan te komen maar goed.
Deze beste man zei ook dat in deze bouten absoluut niet te boren valt en lassen is ook geen optie omdat deze bouten beschikken over een verchroomde kop.
Heb er nu een bout achterlaten zodat ie als ie wat vrijetijd had is beetje kon experimenteren met de betreffende bout.
Heb er tot op heden nog niks van vernomen.

[Corneluz]

hoi,

Het is klote van je velg.
Misschien is dit een idee?
Kan je niet 2 grote schroevendraaiers er in vast slaan?
En dan een grote montagetang er opzetten?
of eventueel proberen met je kapotte slotdop er op zetten en met een slagmoersleutel proberen? kan soms ook wel lukken.
want de dop gaat er overheen en je heb nog een paar ribbeltjes.
Het valt te proberen aan die dop en moer kan toch niks meer kapot gaan!

groeten corne

[svkaster]

Even een vraagje van mijn kant die hier op inhaakt. Tot op heden heb ik gewoon mijn bouten en slotbouten met de hand en een dopsleutel los en vast gezet tijdens de half jaarlijkse wiel wissel. Nu met de nieuwe slotbouten (50€) bij dealer had ik bij de eerste verwijdering al een slotbout beschadigd doordat je tijdens het kracht zetten met een gewone moersleutel naar bendeden duwt. Nu dacht ik ik koop een luchtsleutel voor op mijn 6 bar compressor, maar krijg ze niet zo los... Iemand een idee?


Stefan

[al_bundy]

zet je ze ook met een momentsleutel vast? Als je ze moeilijk met de hand los krijgt dan lijkt mij dat je ze veels te vast gedraaid hebt.
Verder zou je een T sleutel kunnen proberen met een krik onder T om de sleutel recht te houden.

[Reggy]

Ga er aub mee naar een bandenspecialist, als je één van de koppen kapot draait dan ben je verder van huis, ook het afschieten met een sleutel van de wielbout kan lelijke schade aan je velg toebrengen.

De volgende keer op moment vastzetten, dan heb je ze ook zo weer los.


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Benzine