Garagescene : remklauwrevisie .

[stragenmitsuko]

Vervolgens is het de beurt aan de afdekplaat , en vervolgens de
circlips .

[stragenmitsuko]

Met behulp van een poelietrekker die ik hier als duwer gebruik
en enkele dopsleutels van de juiste maat wordt de afdekplaat terug op z'n plaats geperst .
Die moet er vrij makkellijk ingaan , geen onnodig geweld gebruiken .

[stragenmitsuko]

Vervolgens de circlips op z'n plaats zetten .
Veriefieer goed dat die vast zit , en volledig in de groef .
Meestal gaat hij er met een hoorbare klik in .
Het resultaat ziet er zo uit .

Je kan nu op de stoter duwen , en tegelijk aan het handremmechanisme
draaien .
Je voelt een duidelijk mechanische verbinding , en alles moet soepel bewegen . Als je op de stoter duwd gaat de handremnok achteruit
en als je aan de handrem draait moet je druk op de stoter voelen .
De stoter komt niet va,zelf terug , dus je moet er blijven op duwen .

Indien niet het geval , terug uit elkaar halen , dan is het stoterstangetje
van zijn plaats geraakt .

[stragenmitsuko]

De zuigerafdichting zit in het kitje dat je bij vag kunt kopen .
Ze worden verkocht per paar .
De ring moet je een tijdje laten weken in de bijgevoegde vloeistof .
alvorens te monteren .

Smeer ook de boring lichtjes met remoliebestendig vet in .
Ook hier weer : niet overdrijven , een halve kg vet is echt teveel .

[stragenmitsuko]

De stofkap , die ook in het vag setje zit , wordt tesamen met de zuiger gemonteerd .

Dit vraagt wat handigheid .
Eerst de stofkap op de zuiger zetten , en hem helemaal doortrekken
zodat hij net niet van de zuiger schiet .

Dan de stofkap in de remklauw plaatsen .
De stofkap zit als het ware tussen de zuiger en de klauw .
In de klauw is een groef , net boven de zuigerafdichting .
De ronde rand van de stofkap past daar precies in .

Eens dat op zijn plaats duw je de zuiger erdoorheen tot hij contact maakt met de stoter .
Eesn je zover bent kan je de zuiger op zijn plaats schroeven .
Op de zuiger duwen , en tegelijk naar rechts draaien .

Het klint moeilijker dan het is hoor .

[stragenmitsuko]

Als alles goed gaat gaat ziet
het er zo uit

[stragenmitsuko]

En dit is het eidresultaat .
Als nieuw .

[stragenmitsuko]

Deze klauw gaat op stock , ik heb hem niet direct nodig .

Als iemand problemen heeft met z'n remklauwen
hij past op


Audi 100/200 quattro van 1985 tot 1989
Audi 80/90/coupe quattro van 1983 tot 1992
Audi coupe quattro van 1985 tot 1988
Audi oerquattro van 1986 tot 1991

Ook doe ik deze service voor mensen die hun eigen klauwen wensen
te laten herstellen . Stuur maar een pm indien je er vragen rond hebt

Ik hoop dat jullie deze sessie leuk vonden , ik heb er in alle geval het nodige plezier aan beleefd .

Patrick

[QuattroNL]

Hulde voor je waanzinnig gedetaileerde beschrijving van alles Patrick!
Als ik het gereedschap had kon zelfs ik het zelf

We want more!!

[audi80]

Nogmaals erg mooie reportage
Erg interesant en leerzaam.

[audi a4 avant 2.5 tdi]

nogmaals bedankt voor de tekst en uitleg en bij passende fotoreportage in een woord geweldig.
mooi blauw is niet lelijk.

jack.

[Arlo]

Audi 80/90/coupe quattro van 1983 tot 1992
Ook doe ik deze service voor mensen die hun eigen klauwen wensen
te laten herstellen . Stuur maar een pm indien je er vragen rond hebt

Patrick

Mooie repo!!!...ik zal het even onthouden (nu nog niet nodig...maar je weet nooit :wink: )

Grtz. Arlo

[REVZRACER]

Jij hebt met deze omschrijving een 10 jaar oud vraagstuk beantwoord, dit had mij veel euries kunnen besparen.
Ik heb ongeveer 3 klauwen versleten (a 170 euro) waar ik anders veel leukere dingen voor had kunnen doen.
Deze klauwen zitten ook op de Golf van voor '88.

Marco

[viermaal]

ondanks m'n flauwe opmerkingen heb ik hiervan echt genoten
bedankt
ff dit was een Girling werkt de Teves ook op deze manier?
en je meld

tot Audi 100/200 quattro van 1985 tot 1989

zijn er veranderingen tussen 1989 en 1991? :crazyeyes:

[stragenmitsuko]

Jij hebt met deze omschrijving een 10 jaar oud vraagstuk beantwoord, dit had mij veel euries kunnen besparen.
Ik heb ongeveer 3 klauwen versleten (a 170 euro) waar ik anders veel leukere dingen voor had kunnen doen.
Deze klauwen zitten ook op de Golf van voor '88.
Marco

Klopt . Toen ik dat de eerste keer aan de hand had , met de audi 100 van m'n vader , ging ik nietsvermoedend naar een dealer om een nieuwe keerring te kopen . Die keek me aan alsof ik de paus was , en zei dat die klauw onherstelbaar was , en alleen kon vervangen worden .
Kun je je voorstellen hoeveel duizenden perfect goede klauwen er jaarlijks bij het schroot terechtkomen .

ondanks m'n flauwe opmerkingen heb ik hiervan echt genoten
bedankt
ff dit was een Girling werkt de Teves ook op deze manier?
en je meld

tot Audi 100/200 quattro van 1985 tot 1989

zijn er veranderingen tussen 1989 en 1991? :crazyeyes:

De theves remklauw is inwendig anders van constructie , maar kan op
gelijkaardige manier hersteld worden . Je hebt er lichtjes andere
bussen en dergelijke voor nodig om hem terug in mekaar te krijgen .
Heb ik ook al tientallen keren gedaan .

Alles wat vier ringen draagt en achteraan schijfremmen heeft
maakt gebruik van dit type achterklauw . Veel VW's ook trouwens .
Er bestaan echter diverse zuigerdiameters en offsets .
En ook de aansluiting van de handremkabel verschilt nogal eens .
Op auto's van na 1989 wordt een rechte handremaansluiting gebruikt .
Vandaar dat niet elke klauw op elke auto past .

Pat

[340@7000]

Kun je je voorstellen hoeveel duizenden perfect goede klauwen er jaarlijks bij het schroot terechtkomen .

Girling runt normaal toch een programma waarbij je geld terugkrijgt wanneer je je oude remklauw inlevert?

[stragenmitsuko]

Ha , dat zou best kunnen .
Toch nog niet zo heel lang dan , en ze zullen wel weten waarom ook .
Sinds ik deze procedure ontwikkeld heb , heb ik dat nooit meer gevraagd .

Ik weet wel dat ik bij diverse dealers nog regelmatig klauwen zie liggen in de afvalcontainers . Sooms neem ik ze zelfs mee .

Pat

[wimmie]

Voor degene die niet zelf kan/wil reviseren is er de mogelijkheid van een ruil remklauw via Audiparts. Kost 125 euro, dacht ik, en is nog altijd goedkoper dan een nieuwe.....

[stragenmitsuko]

Nu we het toch over prijzen hebben :

Pakkingset vooraan kost 27 Euro . 1 set per 2 klauwen nodig .
Pakkingset achter kost 19 Euro . 1 set per 2 klauwen nodig .

Revisie voorklauw enkele zuiger : 25 euro / stuk .
Revisie achterklauw : 50 euro / stuk
Meerprijs schilderen klauw in zinkprimer + toplaag kleur
naar keuze uit het Hard Hat gamma : 20 euro /stuk

Ter informatie , de prijs/stuk van een nieuwe klauw .
Dit zijn de prijzen die je hier in B bij de vag dealer
betaald als je ze gaat afhalen . Geen idee van plaatsingskosten .
voor : 84,37 €
achter: 268.78 €

Pat

[tom]

Dat kan wat goedkoper, gelukkig. Bij de plaatselijke rem- en frictiehandel betaalde ik 140 euro/stuk voor achterklauwen.

Tom