Pagina 2 van 3 EersteEerste 123 LaatsteLaatste
Resultaten 21 tot 40 van de 50

Onderwerp: How to, verlagen Audi A4 b5 Avant

  1. #21

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    05 2004
    Posts
    1.697
    Kudos
    1
    Land
    Land

    Standaard

    Ziet er goed uit.
    Maar moet de auto na het verlagen niet uitgelijnd worden?
    Of is dat ook gebeurd
    Met vriendelijke groet,

    Michel.

    Seat Leon 1P 2.0TFSI 270Pk / 412Nm en Seat sport pakket.

  2. #22
    RS6 C5, A3 1.9 TDIe Eszes's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2004
    Posts
    13.464
    Kudos
    2

    Standaard

    Precies goed! De lijn van de wielkasten perfect symmetrisch over de wielen. Mooi hoor...
    RS6 C5
    A3 TDIe

  3. #23

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Michel-S4
    Ziet er goed uit.
    Maar moet de auto na het verlagen niet uitgelijnd worden?
    Of is dat ook gebeurd
    Ja, de uitlijning was echt nodig, deze stond behoorlijk uit het "lood", dat had een setje banden gekost.
    Die 18" banden zijn nou niet echt goedkoop, dus die €45,- was het wel waard en mijn stuur stond een beetje scheef, daarna kaarsrecht.

  4. #24

    Standaard

    P.S. met de nieuwe wielen staat het nog beter, die imi. A8 wielen begonnen op 2 er van de lak al af te bladderen,.....tssss, steenslag zou de boosdoener zijn, my ass,..... gewoon midden op de spaak de laklaag los,....




    Ben superblij met m'n nieuwe wielen en,...... makkelijker schoon te maken/houden.

  5. #25
    muizenissen
    Guest

    Standaard

    Die imi-A8's schijnen dat vaker te hebben.. althans, dat is mij destijds verteld toen ik voor m'n rs4-imi's ging. Voor en na mij kwamen er Golfjes die zo'n A8 "in de grootst mogelijke maat" wilden, haha.


  6. #26
    Steven's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    12.387
    Kudos
    4
    Auto
    Audi 200

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Avant_18-20V
    P.S. met de nieuwe wielen staat het nog beter
    Staat em goed 8)
    Audi Cabriolet 2.8L V6, Modeljaar 2000
    Audi 200 quattro Turbo 20V, Modeljaar 1990
    Tesla Model X met vleugeldeuren en orgaan vernietigende acceleraties

  7. #27
    Steven's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    12.387
    Kudos
    4
    Auto
    Audi 200

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door 030
    :oops: Nope! Klinkt logisch, aankomende week even regelen.
    Nou ik zou er niet te lang mee wachten want elke kilometer sloopt je rubbers op dit moment.
    Een klassiek gevalletje van "wanneer" met als antwoord "gisteren"...

    Ook niet vergeten de auto goed uit te laten lijnen daar de geometrie van de ophanging is veranderd. Je camber is anders geworden en dat moet zowieso gecompenseerd worden met toespoor. Moet ook "gisteren".
    Audi Cabriolet 2.8L V6, Modeljaar 2000
    Audi 200 quattro Turbo 20V, Modeljaar 1990
    Tesla Model X met vleugeldeuren en orgaan vernietigende acceleraties

  8. Ad
  9. #28
    Administrator tom's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2003
    Posts
    69.809
    Kudos
    389
    Land
    Land

    Standaard

    Die wielen alleen al zijn een enorme verbetering.
    WARNING: Post may contain irony: discontinue use if experiencing mood swings, nausea or elevated blood pressure

  10. #29
    Steven's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    12.387
    Kudos
    4
    Auto
    Audi 200

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Avant_18-20V
    P.S. met de nieuwe wielen staat het nog beter
    Ik speel ook met de gedachte om RS6 velgen te nemen. Iemand is me al voor geweest. Ik vind het niet slecht staan onder een D2 Facelifter:
    Bijgevoegde Afbeeldingen Bijgevoegde Afbeeldingen
    Audi Cabriolet 2.8L V6, Modeljaar 2000
    Audi 200 quattro Turbo 20V, Modeljaar 1990
    Tesla Model X met vleugeldeuren en orgaan vernietigende acceleraties

  11. #30

    Standaard

    @avant_18_20v: nu de velgen nog in de wheelwax zetten. Worden ze lekker glad van, dus blijft 't vuil minder goed zitten. :-D

    Ze staan erg mooi.
    Car: Honda
    Bike: Honda CB600F Hornet '09

  12. #31

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Steven
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Avant_18-20V
    P.S. met de nieuwe wielen staat het nog beter
    Ik speel ook met de gedachte om RS6 velgen te nemen. Iemand is me al voor geweest. Ik vind het niet slecht staan onder een D2 Facelifter:
    Dan is de huidige situatie beter IMHO, liever de S8 wielen of de RS4s dan de RS6, passen echt niet bij de A8.
    Audiwereld.nl: Uw retrofitspecialist

    Led upgrades | Grilles | Chiptuning | MMI retrofit | Cruise control | S-line / S / RS ombouw | Facelift upgrades| Bluetooth | DAB(+) | PDC | Camera upgrades | Schade reparatie | Velgen | VCDS

  13. #32

    Standaard

    'k heb ze in lakverzegeling gezet, ff snel met een sponsje en waterslang d'r bij en binnen 10 minuten alle vier de wielen schoon, ook binnenin, kickeuhhhhh,..... 8)

    Met die A8 wielen 10 minuten per wiel, grrrrr

    Enneh thanks,....







    21-7,.....ben d'r bij,....

  14. #33

    Standaard

    zit dit met veel interesse te lezen, omdat ik binnenkort een a4 cabrio ga verlagen. er komen alleen nog wat vragen bovendrijven;
    - kan je niet beter de draagarmen aan de motorzijde loshalen, dan hoef je de lange bout niet los te draaien?.
    - Met "het vastdraaien van de draagarmrubber in de juiste hoek" bedoel je toch de rubbers aan de motorzijde van de bovenste draagarmen, of ook de rubbers van de onderste?
    - kan je de veerpoot loshalen zonder de gehele kap (waar de bovenste draagarmen aan vastzitten) te demonteren.
    - volgens mij moet je bij een a4 cabrio achter de demper in de wielkast losschroeven van de carroserie om het geheel los te krijgen. of kan het ook anders.? aan de binnenzijde (bak waar het dak in gaat) zie ik niets wat op een bout lijkt.

    ik ga graag goed voorbereid te werk, en hou er niet van als ik iets gedaan heb wat achteraf gezien veel makkelijker kon. :-? vandaar al mijn vragen.

  15. #34
    muizenissen
    Guest

    Standaard

    Is een Cabrio niet meer een B6 qua platform?

  16. #35

    Standaard

    klopt, maar lijkt de ophanging niet erg veel op die van een b5 ?

  17. #36

    Standaard

    gisteren ff aan het sleutelen geslagen, ophangingn van een b6 is nagenoeg gelijk aan een b5. maar mijn god, wat zitten die bovenste draagarmen vast.... de lange bout ging er gemakkelijk uit, maar toen moesten de twee armen er nog uit, ben daar zeker een uur mee bezig geweest. nu alleen achter nog, maar dat zal ook wel lukken.

  18. #37
    muizenissen
    Guest

    Standaard

    Succes! En maak foto's he!

  19. #38

    Standaard

    Ben benieuwd naar het resultaat,....

    Pica's wil ik ook wel zien van voor en na de behandeling, .....
    Mijn andere hobby www.barbeel.eu

  20. #39

    Standaard

    van voor de behandeling gaat helaas niet meer lukken, erna nog wel.. :-D

  21. #40

    Standaard

    heb een foto gemaakt, maar kan hem niet bijvoegen.

    moet je ook de achterste draagarmen loshalen en weer vastzetten in de nieuwe stand?, en geld dat ook voor de onderste armen aan de voorkant?

Pagina 2 van 3 EersteEerste 123 LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •