Nieuwe 2.0TFSI en gerepareerde 2008-2011 motoren straks toch weer olieverbruik?

[vanmaanen]

Dit stelt Audi Nederland voor

[Nosco]

Ik denk dat ze bedoelen incl nwe zuigers, drijfstangen hoor. Mijne kan ik morgen weer ophalen en kost me ook 1000ex btw

[vanmaanen]

Oke. Dat is me namelijk niet duidelijk wat ze nou precies bedoelden. Zijn de distributie ketting en geleiders ook meteen meegenomen?

[Nosco]

Nee, daar heb ik ook specifiek om gevraagd, afhankelijk wellicht van de kmstand en historie van je auto of het nodig is. Het is sowieso goedkoper direct mee te nemen want je kunt we makkelijk bij

[VosS4]

Ik weet 1 ding bijna zeker....mijn volgende auto wordt geen Audi meer...na 2x een S4 te hebben gehad waarvan de B5 probleemloos (170.000 km) de B7 waar een nieuwe motor in moest + bak + koppeling na veel getouwtrek!
De RS4 B7 tot nu toe vrijwel probleemloos, zie ik niets in de nieuwere modellen, ik vertrouw die nieuwere techniek voor geen reet, de meeste zijn automaten met turbo's waar ik ook niets mee heb en ik vind ze te klinisch rijden, te makkelijk zonder gevoel.
Vindt ze qua uiterlijk wel erg mooi...maar dat was het ook wel.

[vanmaanen]

Ja dat klopt inderdaad. En dat werd ook meegenomen voor dezelfde prijs?

Ik ben gisteren bij de dealer langs gegaan en er word eerst een update gedaan en een keerring vervangen.
En dan word ook meteen de olie verbruik meting gestart.

[Nosco]

Ik heb m'n auto inmiddels terug. Bleek ook nog een ander foutje tevoorschijn te komen, namelijk scheurtje in blok. Er is een stripmotor (nieuwe motor) in gelepeld. Ik kan er weer een tijdje tegenaan..

Heerlijke auto hoor, maar het hele premium gevoel heb ik nog niet gehad!

[vanmaanen]

Oké, je kunt weer rijden dan.
Ik ben benieuwd hoe het bij mij af gaat lopen.
Zou graag zien dat die ketting ook meegenomen word.

Hoe zat dat bij jou in eerste instantie?

[Nosco]

Oké, je kunt weer rijden dan.
Ik ben benieuwd hoe het bij mij af gaat lopen.
Zou graag zien dat die ketting ook meegenomen word.

Hoe zat dat bij jou in eerste instantie?

De dealer vond het bij 130.000km overbodig om mee te nemen, (bouwjaar 2010). Mocht ik het toch willen moet je dat zelf betalen, uiteraard is dat dan wel goedkoper. Ik gok 300-400euro?

[Albsa]

Beste lezers,

Graag ben ik benieuwd naar jullie advies.
Deze maand heb ik een olie meting laten doen voor mijn Audi A4 1.8 TFSI BJ 2010 (165.000 KM).
Hier kwam uit dat het verbruik 0.6 liter olie per 1000km verbruikt. (Volgens de dealer "een BEETJE aan de hoge kant")
Voor dit probleem heeft Audi een "speciale" regeling, dit zou mij €1300,- incl. BTW kosten. Hierbij beweren ze dat ze het volgende vervangen:

- Zuigers & Zuigerveren
- Drijfstangen

Daarnaast heb ik ook geïnformeerd wat het mij zou kosten als ik gelijk de kettingen laat mee vervangen. Hierbij zouden ze voor €525,- incl. BTW het volgende vervangen:

- Distrubitie ketting
- 3 geleide railsen
- Kettingspanner
- Bouten

- Tweede ketting
- 2 geleide railsen
- Kettingspanner

Specificatie: €425,- onderdelen, €100,- arbeid
Graag zou ik willen weten of het jullie verstandig lijkt om de kettingen ook mee te laten vervangen voor deze prijs.

Daarnaast lees ik ook verschillende reacties over de nieuwe zuigveren die Audi plaatst.
- Voor hoeveel KM zou het probleem opgelost zijn met deze nieuwe zuigers? (Reacties lopen uit één van 50.000km tot 150.000km)
- Is het verstandig om te informeren wat voor type zuigers er geplaatst zullen worden?
- En wat zou de dealer minimaal moeten geven als garantie op deze reparatie?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[JINXED]

Bekijk dit stuk even en je wordt al een stuk wijzer:

http://www.hartogtuning.nl/oh_ht_news.php?f=84

[Albsa]

Bedankt voor je link Chris. Dit stukje heb ik al gelezen, alleen zou ik graag van een onafhankelijke partij advies willen.

[sham27]

Beste lezers,

Graag ben ik benieuwd naar jullie advies.
Deze maand heb ik een olie meting laten doen voor mijn Audi A4 1.8 TFSI BJ 2010 (165.000 KM).
Hier kwam uit dat het verbruik 0.6 liter olie per 1000km verbruikt. (Volgens de dealer "een BEETJE aan de hoge kant")
Voor dit probleem heeft Audi een "speciale" regeling, dit zou mij €1300,- incl. BTW kosten. Hierbij beweren ze dat ze het volgende vervangen:

- Zuigers & Zuigerveren
- Drijfstangen

Daarnaast heb ik ook geïnformeerd wat het mij zou kosten als ik gelijk de kettingen laat mee vervangen. Hierbij zouden ze voor €525,- incl. BTW het volgende vervangen:

- Distrubitie ketting
- 3 geleide railsen
- Kettingspanner
- Bouten

- Tweede ketting
- 2 geleide railsen
- Kettingspanner

Specificatie: €425,- onderdelen, €100,- arbeid
Graag zou ik willen weten of het jullie verstandig lijkt om de kettingen ook mee te laten vervangen voor deze prijs.

Daarnaast lees ik ook verschillende reacties over de nieuwe zuigveren die Audi plaatst.
- Voor hoeveel KM zou het probleem opgelost zijn met deze nieuwe zuigers? (Reacties lopen uit één van 50.000km tot 150.000km)
- Is het verstandig om te informeren wat voor type zuigers er geplaatst zullen worden?
- En wat zou de dealer minimaal moeten geven als garantie op deze reparatie?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Ketting lekker laten meepakken. Met alle prijzen die ik hier heb gelezen zit je dan voor EUR 1.825 weer tijden goed.

En garantie? Tsja, zelfs als ze 2 jaar geven, zolang blijft de boel toch wel goed. Ze gaan echt geen 5 jaar en 100.000 kilometer garantie geven op die reparatie.

[rolf]

Bedankt voor je link Chris. Dit stukje heb ik al gelezen, alleen zou ik graag van een onafhankelijke partij advies willen.

Hoe onafhankelijk wil je het hebben, zoals het daar staat zit het in elkaar.
Wil je nog 100k of meer van je Audi gebruik willen maken is de optie van de dealer een slechte en eigelijk een lapmiddel en wordt je alsnog opgezadeld met een onverkoopbare olieboot.

[Albsa]

Beste lezers,

Graag ben ik benieuwd naar jullie advies.
Deze maand heb ik een olie meting laten doen voor mijn Audi A4 1.8 TFSI BJ 2010 (165.000 KM).
Hier kwam uit dat het verbruik 0.6 liter olie per 1000km verbruikt. (Volgens de dealer "een BEETJE aan de hoge kant")
Voor dit probleem heeft Audi een "speciale" regeling, dit zou mij €1300,- incl. BTW kosten. Hierbij beweren ze dat ze het volgende vervangen:

- Zuigers & Zuigerveren
- Drijfstangen

Daarnaast heb ik ook geïnformeerd wat het mij zou kosten als ik gelijk de kettingen laat mee vervangen. Hierbij zouden ze voor €525,- incl. BTW het volgende vervangen:

- Distrubitie ketting
- 3 geleide railsen
- Kettingspanner
- Bouten

- Tweede ketting
- 2 geleide railsen
- Kettingspanner

Specificatie: €425,- onderdelen, €100,- arbeid
Graag zou ik willen weten of het jullie verstandig lijkt om de kettingen ook mee te laten vervangen voor deze prijs.

Daarnaast lees ik ook verschillende reacties over de nieuwe zuigveren die Audi plaatst.
- Voor hoeveel KM zou het probleem opgelost zijn met deze nieuwe zuigers? (Reacties lopen uit één van 50.000km tot 150.000km)
- Is het verstandig om te informeren wat voor type zuigers er geplaatst zullen worden?
- En wat zou de dealer minimaal moeten geven als garantie op deze reparatie?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Even een update op mijn verhaal, mijn Audi was weg gebracht voor reparatie zoals hierboven omschreven.
Volgende dag gebeld door Audi dat zij met een endoscope in de cilinders hebben gekeken.

Deze zijn zodanig beschadigd dat het vervangen van de zuigers geen oplossing is voor het olie probleem.

Nu is de dealer in contact met Pon om te kijken hoe dit wel opgelost kan worden. Zodra ik hier meer informatie over volgt er weer een update.

Verder heb ik dit artikelen nog gevonden met informatie over het probleem: http://www.a5oc.com/forums/a5-genera...-tfsi-oil.html

[pedro sr.]

De genoemde prijzen voor de ketting zijn enorm hoog en niet compleet, deze motoren hebben 3 kettingen in plaats van 2, als ik de originele onderdelen opzoek, voor 3 kettingen in plaats van de genoemde 2 dan kost het 400,- aan materiaal.
De 100 euro meerwerk is ook teveel voor 15 minuten werk. Op de balansasketting na moet alles sowieso los...

Beschadigde cilinderwanden gebeurt soms, dan moet het onderblok gehoond en/of geboord worden, dat kost max. 500,-=750,- extra. een nieuwe motor is nergens voor nodig.

Ze monteren alleen de voorgeschreven zuigers. Wij hebben er inmiddels 3 gehad die binnen 60.000 weer hetzelfde probleem hadden.

[stefanbussum]

@pedro sr

Volgens tros radar ging het om de 1.4, 1.8 en 2.0 tfsi van 2009-2012.

Nu vraag ik me af of een 2.0 tfsi uit 2012 ook problemen gaat geven ?

Ik hebdeze audio a6 op het oog, en heb geen zin om direct na aanschaf al veel geld te betalen voor een open hart reparatie.