Testcase gevraagd voor proef olieverbruik oplossen/voorkomen zonder vervanging TFSI motoren.

[pedro sr.]

Wij zoeken voor een mogelijke oplossing van de bekende olieverbruikproblemen en de zogenaamde "carbon-build-up" bij de 2.0 en 1.8TFSI motoren vanaf 2008 een aantal testauto's.

De voorwaarden:

Het olieverbruik moet tussen de 1:2000 en 1:5000km. liggen.
Je maakt geen kans meer op garantie/coulance, je weet dat je binnenkort "aan de beurt bent voor een ingrijpende reparatie aan de zuigers".
Je rijdt normaal/sportief, niet altijd zo zuinig mogelijk.
Je rijdt behoorlijk kilometers; geen 5000km. per jaar max.
Het is geen probleem om een paar keer naar Alkmaar te komen, eventueel gratis vervangend vervoer.
Je bent bereid om nauwkeurig het olieverbruik en brandstofverbruik per direct bij te houden/noteren.

Het is in eerste instantie de bedoeling dat je het olieverbruik en brandstofverbruik een paar weken/maanden bij gaat houden om een uitgangspunt te hebben voordat we ook maar iets doen.
We maken dan na deze periode een afspraak om een systeem in te bouwen om de motor schoon te maken, daarna bouwen we een systeem in om het schoon te houden.
Daarna volgt weer een periode meten/bijhouden van brandstof/olieverbruik.

Werkt het? Dan ben je een geluksvogel, je betaald alleen het systeem ~500,- en bent van het olieverbruik af zonder ingrijpende reparatie.
Werkt het niet?, systeem eruit, geen blijvende schade/sporen, op termijn toch laten repareren van het toch al aanwezige olieverbruikprobleem. (~3000,-)
Totaal fiasco, motor stuk. Systeem er uiteraard uit, wij repareren de motor voor 3000,-, de kostenpost die toch al op stapel stond, alle bijkomende kosten aan de motor zijn voor onze rekening, al moet er een compleet nieuwe motor in.

De voordelen als het werkt zijn een laag olieverbruik en een schoon (blijvend) inlaattraject, ook een bekend euvel van deze motoren.

Heb je interesse stuur dan een email naar info@hartogtuning.nl.

We gaan het hele traject en de bevindingen hier uiteraard volgen, ik hoop op een doorslaand succes, zowel voor ons als alle gedupeerde Audi-rijders.

Uiteindelijk is het probleem een ernstige mate van vervuiling, geen af-fabriek ingebouwd falen/versneld slijten van onderdelen. Als de motor schoon blijft van binnen gaat ook de motor met kleine olieschraapveren geen olie verbruiken, kapot gaat het niet, alleen vervuilen, zonder dat je er met op de markt verkrijgbare middelen/methodes iets aan kunt veranderen. Daar hopen we nu een duurzaam alternatief voor te hebben bedacht. Bedenk dat de motor het de eerste 100.000 km. ook prima deed en de meeste bedrijven (wij niet) weer snel dichtzittende schraapveren monteren inclusief Audi zelf.

Bij voorbaat dank.

[pedro sr.]

Zo, ik dacht dat hier meer animo voor zou zijn... tot nu toe 1 reactie.

[Robbert24]

Spreek klanten aan die advies vragen over hun olieprobleem. Waarschijnlijk heb je daar veel meer succes mee.
Tegenwoordig vergoed pon ook auto's boven de 100.000km. Dus het word steeds minder aantrekkelijk.

[pedro sr.]

De meeste mensen kloppen pas aan als het al te laat is helaas.
De problemen met de vervuiling hebben niet alleen olieverbruik tot gevolg, maar ook defecte turbo's lagerwerk, distributiekettingproblemen enz.enz.
Als je niets aan de vervuiling doet dan gaat er nog zoveel aan mankeren op lange termijn, ook na aangepaste zuigerveren in wat voor vorm dan ook...
Preventieve maatregelen treffen is de enige manier.
Vaker olie verversen en zo schoon als mogelijk houden.

Als de test positief is gaan we een maatregelenpakket samenstellen van hardware en software.

De meeste mensen krijgen nog steeds geen garantie vanwege import/onderhoud niet volgens schema, we doen er nog steeds stabiel 4 in de week de komende 2 maanden.

[PatrickNB]

Ik ben zeker geinteresseerd in de resultaten! Voor de test voldoe ik echter niet helemaal aan het gevraagde profiel en bovendien woon ik tamelijk ver van Alkmaar af.
Ik hoop zeker dat je andere "test subjects" vindt!

[Superavenger69]

Ik zie het topic nu pas. Ik ben ook wel geïnteresseerd in het voorkomen danwel opheffen van vervuiling van het inlaatsysteem, maar ik val ook buiten je doelgroep. Mijn blok heeft de modificatie al gehad. Alkmaar is voor mij ook erg ver. Ik heb de auto pas zeven maanden en verwacht dat het Olieverbruik 1ltr op ca 15.000 km zal zijn. Ik heb wel aan een oil catchcan gedacht, maar ik weet niet of het resultaat daarvan de kosten wel waard is.

[A6 Black Optic]

Alkmaar is voor mij ook ver weg. Ben wel benieuwd naar de resultaten. Mijn A4 heeft ook geen verbruik nog. (Gewogen)

[1HXV110]

Is voor mij ook een beetje ver. Als ik de andere kant uit rij, zit ik tussen tussen Metz en Nancy (F).

Daarnaast is het verbruik nog niet hoog genoeg. (Bij onze Passat CC wel te verstaan.)
Desondanks ben ik ook uiteraard zéér geïnteresseerd in de resultaten.
Dus, kom op. Wie kan wél deelnemen?

[PatrickNB]

@pedro sr. Loopt deze testcase nog? Ik ben benieuwd naar de resultaten!

[pedro sr.]

@pedro sr. Loopt deze testcase nog? Ik ben benieuwd naar de resultaten!

Ik ook, maar een testcase krijgen valt blijkbaar nog niet mee, ik verwacht dan ook heel weinig afzetmarkt, vreemd genoeg bestaat er weinig interesse voor.

[Brake]

Vindt er geen carbon build up plaats in 2.0tfsi motoren van voor 2008?

[pedro sr.]

Zeker wel, alle (t)fsi motoren.

[Brake]

En daarvoor werkt deze modificatie dus ook, om de carbon build-up tegen te gaan. Indien de aanschaf van een 2.0tfsi van 2006 doorgaat, kom ik daarvoor graag langs.