Ik dacht dat stationair ook altijd gewoon mee werd gerekend...
Afdrukvoorbeeld
Ik dacht dat stationair ook altijd gewoon mee werd gerekend...
Het forum is idd heel handig voor je verbruik, alleen af en toe schrikken als je ziet hoeveel je er in hebt gegooid of de hele periode.
Niet helemaal waar, als ik van de snelweg afkom in de 5 en ik laat 'm uitrollen tot bij 't stoplicht gaat ie bij een langzame snelheid toch naar 3.x L/100km, alsof ie dan moet werken om de motor draaiende te houden. Zelfde verhaal als ik in de 5 rij en 't gaspedaal loslaat, is 't net een diesel met een heerlijk verbruik. Rij ik wel zo'n 45 maar toch. Heb nu 280ish km gereden op een 60% tank.. gaat weer de goede kant op.
Mooie tip van het tankbonnetjesding hier op 't forum, ga ik ook eens invullen!
Gewoon een beetje anticiperen en auto rustig op snelheid laten komen en uit laten vieren geeft het beste resultaat.
Ik rij een A8 4.2 op benzine circa 60.000 km per jaar, gemiddeld 1 op 9,8.
Wow, dat is best indrukwekkend!
Met mijn 1.8T (163pk) haal ik gemiddeld :13,2 volgens de BC, heb 'm laatst gereset. Op de binnenwegen richting mijn werk, 60km weg, haal ik soms in de juiste omstandigheden 1:16, 1 keer zelfs 1:17. Snelweg tussen de 1:13 en 1:15 afhankelijk van de gereden snelhied. Dat zijn de momenten als ik op mijn verbruik let :D Als ik ga gassen dan is het al snel 1:8 gemiddeld. Vorige week ritje Rotterdam/Den Helder : 1:14,5 gehaald over de hele rit.
Zuinig rijden: snel opschakelen (rond 2000 rpm) naar de 5e versnelling, bij bochten, verkeerslichten e.d. gas los en de koppeling niet intrappen, maar laten afremmen op de motor, moderne motoren gebruiken dan 0,0 brandstof. Ik rem heel vaak af op de motor, iets wat ik geleerd heb toen ik nog op de vrachtwagen reed.
Het is al eerder genoemd, maar ik schat dat jij op 18 inch rijdt, met 225 rubber (las ik). Ik schat dat 17 inch met 205 zo maar eens 10% kan schelen.
Ik heb pas wat kontakt gehad met de kerel van www.mijnbluemotion.nl, hij is extreem gegaan om te besparen. Hij vertelde mij dat de beste dingen die hij had veranderd waren:
- rijstijl (gratis)
- banden (15 inch ipv 16 inch 165 ipv 205)
- dunnere olie (vind ik dus eng)
Je zou eigenlijk eens een proefje moeten regelen met een goedkoop setje stalen velgen met banden van Marktplaats of zo.
Ja 17 of 18 inch zal 't verschil niet gaan maken lijkt me zo (ik rij idd op 18inch). Of ik nu 225-40-18 of 205-45-17 eronder heb, de rolomtrek scheel misschien een paar mm. Enja, ik kan wel 16inch pakken maar dan klopt mijn km teller weer voor geen meter.
@A-tje: Ja afremmen op de motor doe ik ook steeds meer en moet zeggen dat zo heel langzaam mijn verbruik wat omlaag gaat. Toch nice dat jij met gassen nog 1 op 8 haalt. Als ik flink gas geef zit ik toch al gauw op de 1:3, 1:4.. ;)
Remmen op de motor? hmmmm ik heb ook een A2 1.2 TDI en als die in ECO-stand rijdt dan ontkoppelt hij automatisch bij gas loslaten (stationair toerental), dus gewoon rollen ipv remmen op de motor. Hij verliest dan geen snelheid.
@Ricardo: is er geen maatje dat in staal onder een golf werd geleverd dat je voor <100 euro van Marktplaats kan scoren (dus met goeie omtrek)? kun je altijd voor winterbanden gebruiken
Exact. En uit eigen ervaring; een band uit de 40-serie en lager zijn stugger en verbruiken meer. De 'groene' banden van een merk als Michelin bestaan ook niet in de maten. Ik ben van 19 inch terug gegaan naar 17 inch met gelijke rolomtrek en bandbreedte en het verbruik zakte van 1:12-13 naar 1:15-16.
Zal eens gaan kijken naar wat staal met smallere bandjes, ben er toch nog steeds niet uit wat ik met mijn huidige velgen doe dusja. Met koude motor 50 in de 5 lijkt ook erg goed te werken al!
Nog een vraagje: Heb op mijn tankmetertje een rood streepje staan tussen leeg en 1/4, hoeveel is dat ongeveer? Lijkt mij een 8e tank of nog iets van 7 liter, maar de laatste keer dat ik ging tanken had ik nog 17 liter over?..
Je kunt altijd nog een dikke look met staal maken, 8 of 9J laten lassen. Wel een beetje verlagen, maar dat is ook goed voor het verbruik!
Bijlage 93417
Ziet er imho niet uit onder een A3.
En waarom zijn brede stalen velgen beter voor het verbruik dan brede lichtmetalen velgen? Het is juist de breedte die de luchtweerstand (en in mindere mate de rolweerstand) veroorzaakt. Verder zal het gewichtsverschil te verwaarlozen zijn.
Als je in een dikke wagen wilt rijden en toch niet teveel verbruik wilt, zul je het voornamelijk van je rijstijl moeten hebben. En af en toe voor kortere ritten de auto laten staan levert nog meer op.
Dat is idd de beste tip, pak de fiets op korte ritten scheelt gigantisch in de brandstof.
Ging over de hoogte van de band 50-60-serie vs 40 of 35-serie, niet over staal vs Alu. Hij rijdt op 18 inch et 225 rubber en dat heeft een behoorlijke invloed ten opzichte van 16 of 17 inch met minder rubber. Daarom een keertje proberen met stalen velgjes in standaardmaatje of dat verschil geeft. Die dikke velg is een grapje.:frusty: