ik zit ook met een korte ratel bij een audi s4 2004 er is nu alles vervangen maar de ratel blijft aanwezig iemand een idee
Ik heb een Touareg 3.0 tdi uit 2005 met 212.000km op de teller.
Over het rammelen heb ik veel gelezen, maar ik heb wellicht wat nuttige info:
Behalve het beschreven rammelen had ik nog een kleine aanwijzing voor naderend onheil. Soms ging bij het starten de startmotor niet lekker rond! Op zich niets vreemds maar later werdt het duidelijk waarom.
Een tijdje terug ging de motor bij 1500 toeren stotteren, bij controle blijkt er een tuimelaar gebroken te zijn. Om de oorzaak te vinden waarom dit was gebeurd, waren we bang dat de kleppen tegen de zuigers waren gekomen. Nadat we de kop gedemonteerd hadden werd onze vrees bevestigd. Je kunt dus wel spanners en geleidingen vervangen, echter de overlengte van de ketting veranderen doe je er niet mee! 20151216_101812.jpg 20151218_095853.jpg 20151218_095904.jpg
P.s. rekening van €7734,- incl btw, maar dan is ie weer als nieuw!
Wat is alles ?
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Benzine
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
een s4 van 2004 heeft geen distributieketting dus ook geen spanners van deze ketting. Ik weet niet of de verbinding tussen de nokkenassen bij dit type motoren wel met een ketting gaat (als bij een 1.8T) anders wil die spanner ook wel eens stuk gaan.
Maar wat is er dan vervangen en waarom?
Een S4 2004 heeft wel een distributieketting.
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Benzine
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Ik ga binnenkort de kettingen van mijn A6 3.0tdi V6 (2012) laten vervangen door een specialist. Ik heb echter twee vragen:
* Worden de twee nokkenas verstellers ook preventief vervangen? (deze zijn nogal prijzig hoorde ik)
* Heeft er iemand een onderdelenlijst met Audi bestelnummers voor het vervangen van alle onderdelen.
Ik bedoel hiermee de verschillende kettingen, spanners, geleiders, tandwielen, pakkingen enz. Ik wil een goed inzicht krijgen wat de onderdelen los kosten.
Laat me maar weten. Dank alvast!
Worden niet preventief vervangen, heb je al een offerte gehad ? daar zou het ook vermeld moeten worden.
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Benzine
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Als je bij de specialist of garage een specificatie opvraagt krijg je exact de prijzen die je wilt weten. Prijzen willen weten om te kijken hoeveel marge ze er op hanteren is een beetje schrieperig in mijn ogen. Als je bang bent dat ze je belazeren moet je het zelf doen, of een andere garage zoeken vind ik. Je kan uiteraard wel om de vervangen onderdelen vragen, daar is niet per definitie wat raars aan.
Je hebt mijn vraag nog steeds niet goed begrepen of gelezen @CornelisJ. Ik ben op zoek naar ALLE ONDERDELEN die tijdens deze reparatie moeten worden vervangen aangezien Audi geen standaard kettingrevisiepakket uitlevert. Alle onderdelen moeten los worden besteld.
Je hebt het in je bericht erover dat je een kettingrevisie laat uitvoeren door een specialist. Naar mijn weten is een specialist iemand die een reparatie uitvoert waar hij/zij ervaring mee heeft (dus vaker heeft gedaan). Maar ik begrijp nu dat jou specialist je niet kan vertellen wat hij gaat vervangen en je dat hem zelf moet vertellen of wil weten voor hij je belazert. Dat is mijn inziens begrijpelijk (een revisie is niet goedkoop en niemand wil belazerd worden. )
Wat je kan doen is zelf in ETKA de lijst met onderdelen op te zoeken van de distributie en aan de hand van de onderdeelnummers de prijzen Googlen. Ga uit van alles kettingspanners, misschien een waterpomp en een ketting (eigenlijk alles wat je normaal gesproken met een distributieriem ook moet vervangen dus.)
Beste , ik heb onlangs een A6 (4G ) 2 liter 150pk anno 12/2014 gekocht na 6 maand rijden vertoont mijn wagen het zelfde geluid , bij koud starten - 2 a 3 seconden een ratel , in de audi garage weet men tot hiertoe geen raad mee ( staat al 3 weken binnen ) een geluidsopnamen is nu naar de hoofdverder van audi , gelukkig staat men voertuig nog onder garantie , vindt dit vrij snel voor een wagen met amper 48.000km op de teller . Zou ik moeten aandringen op herstel van deze ? zo ik lezen en zien kon lijkt mij dit vroegtijdig graag een reactie
alvast bedankt
Hier hetzelfde met 120000km op de teller van een A6 avant 3.0TDI V6 bouwjaar 2013. Mijn garagist heeft me gerust gesteld/gesust dat er niets aan de hand is zo lang het geratel niet de 7sec overschrijdt. Klopt dit of probeert hij van onder de garantie weg te komen (die nog tot half december loopt)?
Alvast bedankt voor jullie reactie...
Zie in het C7 forumgedeelte ook het topic over dit onderwerp. Er is voor je motor een vernieuwde kettingspanner en motorsoftware-update beschikbaar bij de dealer. Dealers zullen dit probleem als het vastgesteld wordt dan ook op die manier oplossen. Hoe lang je probleemloos kan rondrijden met de ratelende start voordat het fout gaat? Geen idee.
Wij hebben hier nu 2x ook van de "nieuwe" generatie de ketting mogen vervangen. Dit betroffen een 130000km A7 met 3,0tdi 245pk motor èn een 170000km 3,0tdi 313pk versie, waarvan bij de laatste toch duidelijk te zien was dat deze (lange) ketting langer geworden was. Dus hoe dat op te lossen middels een nieuwe spanner en software??
Jos.