[A3 2.0FSI - AXW - inhouden / noodloop op G247 sensor (brandstofdruk)

[marc]

Mijn A3 heeft sinds een week of twee last van inhouden, laptop er aan gehangen en de volgende foutmeldingen gevonden;

* 16575 - Fuel pressure Sensor (g247) implausible signal (deze melding eigenlijk altijd) - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...5/P0191/000401 (al gaat er niets op het dashboard branden)
* 17443 - Sensor for NOx (g295) - signal implausible (deze is tot nu toe 2x terug gekomen) - geen idee wat ik hiervan moet merken, ook geen lampjes op dashboard

Logging op kanaal 103 en 106, wanneer ik vol gas geef (ongeacht versnelling) zakt de druk van ~115-120 bar naar minder dan 40, gas los of terugschakelen en de druk schiet weer terug omhoog.

Symptomen;
- schokkerig reageren op gas (volgas tot 3000 toeren prima, daarboven hapert het soms)
- geen / weinig vermogen (contact uit/aan om het terug te krijgen)
- max 100 km
- snelheidsterugval op cc
- max 3000 rpm / ~ 100 km/h
- dit gebeurd eigenlijk alleen bij motortemp van 90c, als hij koud is merk ik niets

Als ik de meldingen wis of het contact uit/aanzet heb ik weer vol vermogen, echter is dat maar voor tijdelijk, al gaat het soms 25 km goed. Ik tank sinds ik hem gekocht heb (2008) alleen maar BP Ultimate 98, heb er van de week een flesje injector/brandstofsysteem reiniger doorheen gegoten maar merk daar niet echt iets van. Reed vandaag op de snelweg voor zo'n 150 km en begin me nu toch wel wat zorgen te maken en ben benieuwd wat dit nu zou kunnen zijn. Vanmiddag ff de bekabeling onder de plastic kappen en brandstofslangen bekeken maar daar zie ik zo 123 geen breuken of beschadigingen in zitten.

Even rondgezocht;
http://forums.vwvortex.com/showthrea...s-for-the-2.0T
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...re-Sensor-Help
Weinig oplossends...

https://translate.google.nl/translat...%D1%82%2Fpage2
IIG de fotostory vast voor als ik dalijk mag gaan sleutelen

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=195629
Verhaal zonder oplossing

En dan hier het advies om de krukassensor te vervangen;
http://www.amtgarageforum.nl/volkswa...191-25809.html

Forumgenoot zonder oplossing;
http://www.audiforum.nl/forum/model-...mogen-weg.html

Nu vraag ik me af;
- zit er misschien vuil voor een filter of pomp (bijv in de tank)
- gaat de brandstofpomp binnenkort dood (waah die is duur!)
- is de sensor G247 stuk (nog redelijk eenvoudig zelf te vervangen)

Ik heb bij m'n vorige A3 (8L) motorisch wel e.e.a. gedaan zoals het gasklephuis en inlaat schoonmaken (en weer inleren) maar dat is bij de 8P nog nooit gebeurd. Lijkt me, als het om de sensor onder het inlaatspruitstuk gaat ook niet zo'n verkeerd idee om dat met deze ook te doen. Ben toch benieuwd naar jullie ervaringen en advies

Laatste paar maanden heb ik ook het idee dat de thermostaat minder word, soms slaat de fan aan terwijl dit in het begin echt nooit gebeurde (met clima uit), gerelateerd? Als er toch gesleuteld moet worden kan ik die net zo goed ook meteen vervangen.

[Arjan B]

Hallo Marc.

Ik heb het zelfde probleem gehad met een 2.0 touran fsi motor.
Het probleem zit hem in de benzine pomp ,de brandstof druk zakt weg en de sensor die in de aanvoer leiding zit meet dat er te weinig brandstof komt en daar komen de foutstoringen en bij komende foutcodes vandaan.
Hij geeft aan sensor vervangen maar het probleem zit hem in de pomp,( helaas).
Na wat zoekwerk kwam ik er achter,kijk ook even of je een goede massa hebt op de pomp,bij mij zat daar ook verschil in.

Gr. Arjan.

[marc]

Vorige week is de opvoerpomp in de tank vervangen en schijnt de auto nu weer goed te zijn. Ik heb nog geen gelegenheid gehad om de auto te proberen, van de week eens kijken voor een proefrit