Ikzelf heb er ook niet veel verstand van hoor. Maar dat is wat er staat, dus wie het beter weet, mag het zeggen. Dat je maar een goede monteur mag vinden om je probleem uit de wereld te helpen.
Afdrukvoorbeeld
Ikzelf heb er ook niet veel verstand van hoor. Maar dat is wat er staat, dus wie het beter weet, mag het zeggen. Dat je maar een goede monteur mag vinden om je probleem uit de wereld te helpen.
Herken t probleem , is t een quatro ? Heb zelf een S5 met 19 inch , uitlijnen daar ben ik na meerdere malen achter gekomen , uitlijnen moet perfect zijn zo niet , dan voel je elk hobbeltje of ook spoorvorming
Het is een Quattro (4.2 V8)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Sjaakie1978
Ik moet zeggen dat ik vandaag een lege snelweg aantrof vanavond. Even flink snelheid gemaakt en de bekende hobbels op de snelweg genomen. Ik moet zeggen dat het nu een stuk beter was. Ik kan eigenlijk niet zeggen iets gevoeld te hebben. Ik ben nog een beetje voorzichtig. Ik moet het zeker weten. Een zwaluw maakt nog geen zomer.
Ik ga de banden terug zetten van 2.9 op 2.7 bar. Eens kijken of dan e.e.a. ook nog goed te doen is. Het zou dus zomaar kunnen dat de uitlijning niet in orde was.....
Ik hoop het. Wordt intussen wel eens tijd dat dit probleem definitief wordt opgelost.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door grollie
Hieronder nog als eerste het uitlijnrapport van Kwik Fit. Daarnaast van een andere garage. Tussendoor ben ik al eens terug geweest bij Kwik Fit maar toen geen rapport ontvangen. Inkt van de printer was op :). Dus de oude waarde op het overzicht van de andere garage geeft de tweede aanpassing van Kwik Fit weer.
Rapport 1 Kwik Fit.
Bijlage 237060
Rapport 2 Andere Garage
Bijlage 237061
Helaas, vandaag weer het vervelende gevoel gehad met lekke banden te rijden na hobbels in het wegdek op de snelweg.
Dit gevoel heb ik dus alleen op de snelweg. Blijkbaar heeft de snelheid van het nemen van de hobbels gevolgen en krijg ik dat erg vervelende gevoel.
Iemand goede suggesties van wat het zou kunnen zijn?
Ik heb het idee dat het nu met het koude weer erger is dan wanneer het ruim boven 0 is.
@Adje243 Ik volg je topic al even, gezien dat jij de zelfde auto heb als ik ;)
Ik heb vorig jaar een setje (onbekend wakuw wakuw)merk winterband overgenomen van een maatje van mij, deze hebben de zomer lang in de schuur gelegen , en was nou tijd om te moteren.
Ik ga voor m'n banden altijd naar een zo gehete (bandenboer) bij mij op het industrie terrein, en heb ze daar over leten zetten op mijn eigen wintervelgen.
het is een smal maatje voor mijn auto (ze kwamen onder een A4 B6 vandaan) maar heb ze rondom op 2.5 staan.
Dit werd ook door de bandenman geadviseerd, zou zat zijn..
Mijn zomer set heb ik 2.4 staan.
Jij hebt een LPG tank achterin, hou daar wel enig rekinging mee kwa gewicht, dus een 2.6 achter lijkt me meer dan voldoende.
Mits je altijd met 10 kratten bier rond rijd (kwa gewicht dan ;) )
Als ik jou probleem ze lees krijg ik het gevoel dat je het sowieso achter moet gaan zoeken.
Hoe zijn je draagarmen daar, en je stabilisator stang, cq rubbers?
Speling op lagers?
Dat heb ik ooit met mijn oude a4 gehad, en dan geeft het ook het gevoel dat hij in een bocht of met hobbels dat het ineens de kont lijkt om te gooien, of in de wang van de band hangt.
Het zou wel het bijgeluid kunnen verklaren.
Bedankt voor het meedenken. Ik ga morgen maar langs de garage waar de lekkage is verholpen. Wellicht weet men daar meer. Je wordt er een beetje gek van omdat je totaal niet weet waar je het moet zoeken. Ik neem deze tip mee.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Silvershadow
Dat is wonderlijk aangezien het hier al drie pagina's over gaat. Je weet niet wat het is, maar wél waar je naar zou kunnen kijken. Er zijn al bijzonder veel tips gegeven.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Adje243
Ten tweede, het maakt ook niet uit waar je het zoeken moet, zolang je hem naar een garage brengt die weet waar hij het zoeken moet. Dat advies is ook al meermaals voorbij gekomen.
Laat even weten wat er vandaag gevonden wordt…
Vandaag wordt er niets gevonden. Afspraak gemaakt voor komende donderdag.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door grollie
Het vreemde is dat iedereen zegt er verstand van te hebben maar uiteindelijk er naast blijkt te zitten. Aan de buitenkant van de garage is niet te zien of men verstand van zaken heeft. Dus ik als automobilist mag steeds mijn portemonnee trekken. Daar heb ik geen trek in en hoop middels dit forum op iemand is die zegt dat deze klachten herkenbaar zijn en wat deze er aan heeft laten doen. Scheelt mij weer onnodige kosten.
Vandaag de auto bij de garage opgehaald. Monteur heeft niets kunnen vinden. De monteur heeft eerst de auto op de brug gehad. Daarna een rondje op de snelweg gereden. Hij heeft niets kunnen vinden. Schokdempers zijn goed en de draagarmen ook. Vervolgens samen nog een stuk snelweg uitgereden. Monteur voelde toen ook niets. Op de terugweg ben ik achter het stuur gaan zitten. Na de voor mij bekende hobbels op de snelweg heb ik niet het probleem gevoeld m.b.t. de lekke banden. Ga je naar de dokter omdat je wat hebt valt er niets te constateren. Grrr. maar ook wel fijn. Toch wil ik van dit vervelende probleem af.
Wellicht heeft het te maken dat de auto is opgetild door de monteur middels stempels op de krikpunten. Hierdoor komende de wielen geheel vrij te hangen.
Verder bedenk ik mij dat het nu warmer is. Vandaag was het 10 graden boven nul. Heeft de kou niet iets te maken met mijn probleem?
Ik moet het maar even proberen en mag direct terugkomen wanneer ik het probleem weer opmerk.
Vandaag met het gezin en de hond op pad geweest. Niet te rijden met de A6. Op de snelweg tot 100 km kunnen halen. Wat een trillingen en rotgevoel achter het stuur. Niet leuk meer. Maandag maar naar de garage om dit te melden. Ik vermoed dat het met de wielen achter te maken heeft. Ophanging, draagarmen, schokbreker en veren. De laatste twee zijn 3 maanden geleden vernieuwd. Hopelijk kan men het probleem vinden met mijn verhaal.
Ik heb het hele topic eens goed gelezen... en als ik het goed gezien heb rijd je nu op zomerbanden namelijk de conti SPORTCONTACT 5.
Met dit weer en temperatuur zul je ook een andere wegbeleving hebben dan met winterbanden. Het is soms boven 10 en vaak onder 10 graden, dit zal ook de hardheid van de rubber beinvloeden.
Vraag eens iemand in je omgeving of die een set winterbanden nog los heeft liggen en test dan.
Daar heb ik ook al eens aan gedacht. Hardheid van het rubber. Toen bedacht ik mij dat dit wellicht niet zo kan zijn omdat heel wat jaartjes geleden geen winterbanden waren en wij altijd op zomerbanden hebben gereden.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Flexmaster
Vandaag bij de garage langs geweest die nieuwe veren en schokbrekers hebben geplaatst. Men denkt daar aan te slappe veren. Ik heb nog geen reactie ontvangen wanneer er hulpveren onder de auto geplaatst gaan worden.
Bedankt voor het meedenken!
Okay, dus daar verwacht je geen verschil in.
Als ik zo vrij mag zijn, gezien je al van alles vernieuwd/ gedaan heb, bij wie ga je eigenlijk? Het lijkt er meer op dat je niet echt bij een goede specialist bent..zoals ook eerder vernoemd is.
Lijkt me ook een duur grapje worden om zo alles maar te vervangen.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Benzine
Hulpveren als er te slappe veren gekozen zijn :confused:Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Adje243
Hebben ze op de bonnefooi een setje uit het schap gepakt, over het hoofd gezien dat er lpg in de toch al zware auto ligt?
Kijk ook eens naar de stabilisatorstang achter. Bij mij was een beugel los en daar wordt de auto ook slap van. Ding weer vastgezet en reed weer prima.
Heb je nog met je bandenspanning gespeeld?
De bandenspanning staat op 3. Dit wil ik zo even houden tot het probleem is opgelost.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blaas
Een goede tip van de stabilisatorstang. Dit vertel ik komende dinsdag aan de monteur. Dan staat de auto weer bij de garage.
De monteur zal komende dinsdag een proefrit gaan maken met de auto en er 200kg aan ballast op de achterbank plaatsen.
Eventueel zal hij met de auto langs Koni gaan om te kijken of de nieuwe schokdemper wel correct werkt.
Eens kijken waar deze mee komt aanzetten qua reparatie.
Hopelijk zit er nu schot in de zaak.
Mijn auto is door de verenspecialist onder de loep genomen. Deze heeft nu zwaardere veren geplaatst. Viel niet mee om te doen vertelde deze. Nu is de auto wel een heel stukje stugger geworden. Dat deinen is nu echt voorbij.
Dit geldt helaas niet voor het lekke band gevoel. Dit is dus niet opgelost. Heeft dus niets met schokbrekers, veren en banden te maken.
Kan het de aandrijfas zijn?
Kan het een motorsteun zijn?