Ben is iets verder gaan zoeken. Vond een Duits talige test, en deze is vrij duidelijk.
Op nat wegdek levensgevaarlijk.
Bron:
http://www.reifenpresse.de/tag/archiv-riken/
Als je niet veel over Riken banden kunt vinden, dan zullen ze wel niet zo goed zijn...althans dat is mijn conclusie, zonder enige test met dit merk banden gelezen te hebben.
Wat houdt de A-merk, B-merk en C-merk indeling eigenlijk in?
Het is een indeling van de verschillende bandenmerken:
- A-merk: zoals al gezegd behoren de veel als eerste montage gebruikte merken tot het A-merk (waarop nieuwe auto's dus vaak worden afgeleverd).
- B-merk: de wat bekendere merken, die echter niet of nauwelijks gebruikt worden voor de eerste montage, vallen in de B-merk categorie (bijvoorbeeld merken als Kleber, Vredestein, Semperit, Viking etc.).
- C-merk: tot slot hebben we dan nog de onbekendere merken, die niet als eerste montage gebruikt worden. Dit zijn de C-merken. Tegenwoordig is de categorie van het C-merk nog weer op te delen in twee stukken: aan de ene kant de goedkopere band, waarbij de merknaam en het image wel belangrijk zijn en anderzijds de merken, die gewoon heel goedkoop zijn en als merk ook niet belangrijk zijn. Wij voeren een aantal van de
B-merken en de C-merken als huismerk. De laatste tijd zien we vooral veel toestroom van budgetmerken uit China, die qua prijs erg laag liggen. De kwaliteit is daarbij niet altijd even goed, maar ze worden dan ook vaak op prijs verkocht.
Yokohama, is vermoedelijk een B-merk, mogelijk C. Ik ken geen automerken die hun nieuwe auto's afleveren op Yokohama, mogelijk dat die er wel zijn, dan zou Yokohama een beetje A-merk zijn
Als je een goede band wilt voor je auto, dan adviseer ik je om diverse bandentesten er op na te slaan (is veel online te vinden). Vervolgens vergelijk je de uitkomsten van deze testen en maak je een keuze op de criteria die voor jou de belangrijkste zijn. (bv. rolweerstand, slijtage, remweg nat/droog, geluid ed.) Ik weet sommige mensen vinden het geluid belangrijker dan de remweg
Ook adviseer ik je om voor A-merk banden te kiezen, deze zijn namelijk (volgens de testen, niet uit ervaring want ik rij mijn hele leven al op A-merk banden) vrijwel altijd de besten! Aangezien de banden het enige contact is tussen jou en en weg, ga je toch geen risico nemen met een honkytoncky banden?
Ben is iets verder gaan zoeken. Vond een Duits talige test, en deze is vrij duidelijk.
Op nat wegdek levensgevaarlijk.
Bron:
http://www.reifenpresse.de/tag/archiv-riken/
Yokohama, Toyo, Advan... m.i. allemaal maximaal B merken. Goed in een bepaald opzicht, en vooral populair bij Japanse auto's (ook origineelmontage), maar in een wisselend klimaat niet te houden. T1R's en S-Drives gehad - het werkt gewoon niet onder zware Duitse auto's.
Dunlop is mij al meerdere malen zwaar tegengevallen: veel slijtage en snel veel geluid, matige tot slechte grip bij regen. Niet goedkoop.
Bridgestone, Nokian Z-Line, en Conti SC's bevallen daarentegen wel weer OK. Ook goede ervaringen met Goodyear.
Heeft iemand ervaring met "milestone" banden?
Is dat C categorie?
www.milestonebanden.nl/
Mijn garage verkoopt ze als 2e3e keus,en er zijn nooit klachten over.
Maar het is natuurlijk geen A-merk.
Ik denk B-merk tot C-merk.
Je hoort iedereen vaak over dat Bridgestone goed bevalt terwijl je ze in de testen vaak niet boven in ziet staan.
Wie kan dat verklaren?
Yep, C-categorie, worden door de autofabrikanten niet voor eerste montage gebruikt.
Onbegrijpelijk vind ik het dat mensen voor goedkope (lees: veelal slecht presterende banden) kiezen. Wetende dat de kosten van banden maar een fractie is van de totale autokosten! Dom om juist hier op te bezuinigingen!
Ook de verhalen van mensen die denken/vinden dat goedkope B/C merk banden goed voldoen zou ik met een korreltje zout nemen. Zij "testen" namelijk een set banden niet zo als in degelijke bandentesten gedaan worden. En trouwens met één set banden onder je auto gemonteerd, hoe kan je dan testen?? Je hebt namelijk geen enkele referentie....of zouden deze mensen na een noodstop uitstappen om de remweg op te meten, of met een gekalibreerde dB-meter in de auto zitten om bij verschillende snelheden het geluidsniveau te meten??? Nou ik denk het niet.....
Veel mensen leggen niets opzij voor nieuwe banden terwijl je weet dat banden met 4 mm profiel niet erg lang meer meegaan. Dan zijn ze 'ineens' versleten en moet er, vanuit het niets, flink worden gedokt voor nieuwe. Oh, en het is ook veel interessanter om je auto te pimpen dan om geld in goede banden te steken...
Volgens Duits onderzoek gaat een autoband tussen de 30.000 en 100.000 km mee. Dus gemiddeld 65.000 km. Als ik met nieuwe A-merkbanden 40.000-50.000 km kan rijden dan ben ik al heel tevreden. (Ik wissel mijn zomerbanden zodra ze minder dan 3 mm profiel hebben en mijn winterbanden bij minder dan 4 mm). Slijtage van de banden is natuurlijk heel sterk afhankelijk van je rijstijl. Als je rustig rijdt, dus rustig optrekt, rustig remt, niet te hard door bochten knalt en vooral niet te hard rijdt dan slijten je banden nauwelijks en is 80.000 km met een setje goed mogelijk.
Ik ben juist zeer tevreden met mijn nieuwe Dunlops Sportmaxx RT (235 breed). Veel stiller en beter comfort dan de Bridgestone Potenza 50A die ik daarvoor had, die nogal hard zijn.
Bij de Brigestones en Conti's had ik veel last van spoorvorming; dat is bij de Dunlops veel beter.
De Dunlop Sportmaxx is een prima band, ik beoordeel deze weliswaar niet op comfort en geluid omdat ik dat namelijk niet de belangrijkste criteria vind voor de keuze van een goede band.
Heb ook wel eens andere sportieve banden van Dunlop gehad onder mijn GSItjes, maar daar was ik niet zo over te spreken, zeker niet gezien de prijs!
Ik heb ooit een setje winterbanden van Bridgestone gehad (type weet ik ff niet meer) en deze vond ik qua rechtuitstabiliteit gewoon flut, had het gevoel dat ik bij gewoon rechtuit rijden continu moest corrigeren.
@Akita: oh nee hoor, ze zijn zeker niet finaal op. Voor 5mm en achter 3-4mm. Maar ik heb ze nu al 3 jaar en je ziet dat ze al wat " droger" worden. Ik denk dat ik nog makkelijk tot 100.000km zou kunnen doorrijden. Maar ik rijd de auto toch zakelijk, dus hoppa nieuwe bandjes eronder.
@IHWBD: ik ben absoluut een rustige rijder, ik knal alleen door op de snelweg als de motor lekker warm is gelopen, verder eigenlijk nooit (k weet het, ben saai!!!!!)
Ik ben benieuwd wat je over 10.000km vind. Dunlop vond ik eerst ook fijn, tot ze wat ouder worden, of totdat het hard gaat regenen. Voor mij zijn ze in elk geval niet premium meer, een band maken die in het droog en met wat motregen goed presteert is allang niet high end meer.
De Pirelli P Zero Nero is wel een aardige band. Meer geschikt voor de sportieve rijder. Deze band heeft veel grip en is erg nauwkeurig in bochten. Ik vond wel dat ze behoorlijk snel slijten, Perelli past vaak wat zachtere rubbercompounds toe, waardoor de banden een goede grip hebben maar wel wat sneller slijten als andere A-merk banden.
Ze komen niet als beste uit de diverse testen, maar scoren op vrijwel alle punten beter dan een B of C merk band.