Yep prima.
Ik was ook onder de indruk van Weitec geel.
Bij sommige merken veren heb je ook verschil in de hoogte van de veren om zo een hangende kont te voorkomen.
Yep prima.
Ik was ook onder de indruk van Weitec geel.
Bij sommige merken veren heb je ook verschil in de hoogte van de veren om zo een hangende kont te voorkomen.
Allicht misschien een stomme vraag, maar wellicht een waarop jullie het antwoord weten.
De quattro uitvoeringen zijn bij de a6 4b standaard 30mm lager dan de niet-quattro uitvoeringen. Wanneer je nu een Eibach Pro kit besteld voor je specifieke wagen (a6 3.0l quattro), is die 30mm verlaging dan een verlaging van 30mm t.o.v. De quattro vering of de standaard veren?
Misschien wel interessant artikel om te lezen over rolneigingen na verlaging: http://www.mvwautotechniek.nl/Motor/...Rolcentrum.htm
Zit momenteel met een s-line verlaging, zou nog een dikke cm lager willen. Nu ben ik aan het kijken naar eibach sportline, deze zou nog iets zakken tov mijn originele s-line.
Nu had ik graag de afstand wielkast tot center wiel geweten in praktijk. Iemand met verlagingsveren zodat ik kan kijken welke beste bij mij passen? Kan mij voorstellen dat er ooit wel verschil kan zijn tussen opgegeven en werkelijke? Misschien de verschillende verlagingsveren oplijsten met hun werkelijke verlaging?
heb Eibach veren vooraan als achter voor de A64G heb deze vandaag laten veranderen door originele S line veren , maar vindt het resultaat niet mooi , nu misschien nog wat vroeg om iets te zeggen ze zouden nog iets moeten zakken ! Maar de Eibach waren meer dan 3cm gezakt wat leide tot contact tussen band en vleugel !! niet tegenstaande ik klaar en duidelijk gevraagd had 3 cm en geen 5 cm , denk er nu aan om schroef kit te plaatsen zodat ik hem plaats zoals ik het wenst .
AP schijnt het meeste comfort te geven. En is niet duur.
Of een flinke stap duurder met KW.
Ik zou een AP schroefset kopen en laten plaatsen bij een VAGspecialist.
Iedereen is ook positief over de Sjaakset.
Goedkoop, comfort en goede garantie.