Zeer mooi gedaan.👍
Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk
Na lang geen Audi te hebben gehad heb ik nu weer een Audi TT.
Ik wou eens een 6 cilinder hebben, maar was niet echt vlot dus kon het project beginnen.
Motor er uit en wat modificaties:
-Nieuwe kettingen en spanners
-Dikkere en kortere drijfstangen voor lagere compressie
-Headstuds
-kop revisie
-Sterkere klepveren
-ander inlaat en uitlaatspruitstuk
-EFR 8374 Turbo
-FMIC
-3" uitlaat
Auto draait nu op 374 pk op 0,4 bar.
Dit is alleen wastegate druk, binnenkort boostcontroller monteren en beetje druk er bij.
Hoop op tussen 500 en 600 pk.
Wat foto's:
01e3c851-0158-49e0-92ac-9b99792fb407.jpgdownload (12).pngdownload (11).pngdownload (10).pngdownload (7).pngdownload (6).pngdownload (5).pngdownload (4).pngdownload (2).pngdownload (1).pngdba183f9-e0ae-4c63-a74d-949ddf274bc4.jpgd83bc080-7b8e-4d97-9938-8b27d3273170.jpgc140540f-235c-47af-8a8c-53e3bdde3297.jpg07f26783-9768-4875-82ef-8ebba5347cbc.jpg3a040a3a-6c65-4d9f-a951-90ebe8ed1bcc.jpgdownload (13).png
Zeer mooi gedaan.👍
Verstuurd vanaf mijn SM-T800 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Ja is altijd quattro en grip is dus geen probleem.
DSG gaat nu nog heel goed, maar draait nu ook nog maar op 0,5 bar.
We zullen wel zien hoe het gaat met DSG, ik denk dat als software genoeg koppelingsdruk toelaat dat de DSG best wel wat vermogen kan hebben.
Ik zal binnenkort even paar filmpjes maken.