Ook even hier een projecttopic maken - heb me al even kort in showroom voorgesteld met mijn Audi 80 B2:
http://www.audiforum.nl/forum/showro...-6-1978-a.html
Kort samengevat; het VAG-bloed zit in mijn aderen maar voor een circuitwagen ging ik naar de oosterse kant met een Nissan 200sx S13. Deze beviel me zo goed dat ik een tweede exemplaar gekocht heb als daily. Een goed jaartje terug stond deze volledig op punt en begon het weer te kriebelen.
En hierbij de wagen waar het nu om gaat; Audi Coupe GT 5E. Keiharde body, interieur is maar zo zo en de wagen ziet er veel te braaf uit
Plannen voor de wagen:
- bodykit upgrade; ofwel de quattro ofwel de sport quattro
- voorste ophanging en remmen vervangen
- alles eruithalen en opfrissen
- motor ben ik nog niet uit; compressiewaarden vandaag I: 11,5 - II: 11,5 - III: 12 - IV: 12 - V:12 bar dus is niet slecht
- interieur volledig moderniseren
- mooie velgen zien te versieren
Hierbij alvast enkele foto's:
video toen ik hem ging halen:
http://www.youtube.com/watch?v=mP5-FPAu6jA
Mooie Coupe, net effe te mooi voor veel (moderne) opsmuk. Zou 'm zo laten of dingen doen waarbij je 'm weer snel origineel kan maken.
... en dus weer 1 schaarser.
Mocht je een goed adres weten voor een sportquattro bodywork laat het even weten, ik heb nog een blauwe GT staan waar wel wat aan moet gebeuren, heb zitten denken om daar een lange SportCoupé GT van te maken.
Coen Donkers maakt SQ's zowat aan de lopende band... Een dikke Coupé (SQ longbody neem ik aan?) moet geen probleem zijn denk ik.
De logische stap zou inderdaad zijn om hem standaard te houden en in ere herstellen, wie weet zal de wagen dan binnen 20/30 jaar een betere waarde hebben. Maar op vlak van wagens en mijn passie wil ik nù genieten nu ik nog kan (ik ben nogal pessimistisch ingesteld). Maar we gaan het subtiel houden, een klein beetje stijlvoller maken, interieur moderniseren.
@Vdub: ik kan je doorverwijzen naar een engelse leverancier van een sport quattro bodykit. Die man is ook bezeten met Audi's en heeft goeie prijzen. Je kan zelfs kiezen tussen glasvezel of kevlar.
Ik vermoed dat dit de klepstoters zijn die ik hoor. Heb hetzelfde met mijn trackday nissan maar deze kunnen er makkelijk uit en zelf opgelappen is doenbaar.
Iemand die weet of dit ook bij de Audi klepstoters kan?
http://www.youtube.com/watch?v=1ctMr...ature=youtu.be
Bij een warme motor hoor je ze niet meer.
Veel audi-blokken (ook oude, maar weet niet welke typen) hebben zelfstellende kleppen. Misschien bij een olieverversing of ander olie (je weet neem ik aan toch niet wat er in zit nu?) dat het al een heel eind over is. Zoiets kan je beter even aankijken alvorens extra kosten te maken. Je kan het maar beter zeker weten.
Dit zal motorcode KE zijn, daar moet je nog handmatig kleppen stellen. Investeer eens een paar tientjes in een vraagbaak voor de auto, Haynes heeft een goede.