Audi S3 2007 trackday project

[dolle]

Heb jij de benzinepomp vervangen?
Ik had ook het probleem met de coupe dat hij na enkele ronden in noodloop ging en dus niet meer wilde trekken, als ik dan de stroom even uitzetten en zo de computer resette ging hij weer een andere halve rond goed.
Bij mij bleek het probleem bij de benzinepomp te zitten.

[Risinghel]

Lpf en hpf zijn aangepast/vervangen.

[dolle]

Ik had de pomp in de bak vervangen maar deze kan dus blijkbaar verkeerd geplaatst worden zodat de pomp lucht aanzuigt en dus niet constant op druk blijft waardoor de motor gaat pingelen en dus in noodloop gaat.
Dat was het probleem bij mij.

[Risinghel]

Projectje is opnieuw van start. Blok ligt er ondertussen al een weekje uit.
Het probleem waardoor de auto in veiligheid slaagt is waarschijnlijk te wijten aan een falende oliepomp (2.0.).

Ondertussen is er opnieuw wat veranderd:
- "downgrade" van de 2.0. oliepomp naar de 1.8T oliepomp
- aangepaste carter met kleppen
- super groot onderhoud gedaan, van de join de culasse tot helemaal bovenaan (en uiteraard wat extra probleempjes gevonden)
- oliekoeler vervangen
- distributie vervangen

Zondag wordt de boite van een nieuwe pakking voorzien en worden de laatste darmkes van trubo naar carter aangepast(biconisch).

Volgende week dinsdag/woensdag wordt de blok er opnieuw ingelegd. Hiervoor wil ik alle mogelijk vervangbare oliën vervangen maar zit nog met enkele vragen.

Weet er iemand wat voor olie er op de Haldex koppeling moet? op www.kroon-olie.be vind ik enkel de hoeveelheid (0.65L) (tips bij vervanging?)
Hoeveel olie moet er op de haakse overbrenging? Evenveel als op de DIFF. achteraan? (olietype is hetzelfde)

Foto's:
2016-12-11 19.51.06.jpg2017-01-11 21.11.43.jpg2017-01-12 20.19.52.jpg2017-01-12 20.24.19.jpg2017-01-14 16.28.40.jpg2017-01-20 02.16.53.jpg2017-01-25 15.29.07.jpg

[Hondema]

Projectje is opnieuw van start. Blok ligt er ondertussen al een weekje uit.
Het probleem waardoor de auto in veiligheid slaagt is waarschijnlijk te wijten aan een falende oliepomp (2.0.).

Ondertussen is er opnieuw wat veranderd:
- "downgrade" van de 2.0. oliepomp naar de 1.8T oliepomp
- aangepaste carter met kleppen
- super groot onderhoud gedaan, van de join de culasse tot helemaal bovenaan (en uiteraard wat extra probleempjes gevonden)
- oliekoeler vervangen
- distributie vervangen

Zondag wordt de boite van een nieuwe pakking voorzien en worden de laatste darmkes van trubo naar carter aangepast(biconisch).

Volgende week dinsdag/woensdag wordt de blok er opnieuw ingelegd. Hiervoor wil ik alle mogelijk vervangbare oliën vervangen maar zit nog met enkele vragen.

Weet er iemand wat voor olie er op de Haldex koppeling moet? op www.kroon-olie.be vind ik enkel de hoeveelheid (0.65L) (tips bij vervanging?)
Hoeveel olie moet er op de haakse overbrenging? Evenveel als op de DIFF. achteraan? (olietype is hetzelfde)

Foto's:
2016-12-11 19.51.06.jpg2017-01-11 21.11.43.jpg2017-01-12 20.19.52.jpg2017-01-12 20.24.19.jpg2017-01-14 16.28.40.jpg2017-01-20 02.16.53.jpg2017-01-25 15.29.07.jpg

Ik zal morgen op een factuur voor je kijken wat de dealer voor haldexolie gebruikt. Mooi project hoor! Welke Sach koppeling en vliegwiel gebruik je? Ik draai op slechts 349 pk en 467nm, maar ik wil misschien wel een turbo upgrade gaan doen en ongeveer 450pk en ruim 500nm gaan draaien. Dus een versterkte koppeling is wel een vereiste.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[TyCorZ]

Keep up the good work! Gaaf hoor: hopelijk snel weer achter het stuur!